logi 225

[waldek1]

co myślicie o tych logach?Obrazek1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl , bo co do bloku 115 to chyba pada n75

[Pawel-2005]

no przeładowuje turbo...bardzo możliwe że przez n75 ale przepływka to już kończy swój żywot...

[matikte]

zgodze sie z Pawlem N75 moze byco do wymiany, przeplywka powinna mierzyc wiecej ale co najwazniejsze to silnich chodzi na ubogiej mieszance, sondy do wymiany

[waldek1]

w tym problem ze sondę już jedną wymieniłem 2 tygodnie temu została do wymiany ta za katem ale ona chyba nie ma wpływu na mieszankę

[ICE]

wymień N75 na oryginalny, a potem zrób logi, sonde zostaw

[wowo]

Filtr powietrza czysty?? Ssak nie przytkany??
Falowanie doładowania i przeładowanie moze byc też spowodowane nieszczelnością dolotu i układu podciśnień.
Wykonaj jeszcze grupe 118

[ICE]

Dobrze gada wowo.
Ja raz na 2 tyg przeprowadzam inspekcje wszystkiego

[waldek1]

to są logi z 118 Obrazek2.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

[Pawel-2005]

po co raz na 2 tyg przeprowadzać inspekcje jak można się pozbyć tego całego majdanu...zostaje Ci jeden wężyk od kolektora do dv odpowietrzenie skrzyni zrobić porządnymi wężami i będzie spokój na parę ładnych lat..ja tak zrobiłem i od długiego czasu nawet nie myślę o tym
wydaje mi się że jeśli sam tip byłby dziurawy to dźwiek byłby zdecydowanie inny a turbo jeśli by miało łatwiej uzyskać doładowanie to n75 by uchyliła WG żeby trzymać zadane, ale jeśli wężyk od n do wg będzie miał dziurkę to może tak być...n75 chce wpuścić tam ciśnienia żeby uchylić wg ale dziurka w węzyku nie pozwala bo ucieka..a na wyższych to spaliny już uchylają klapkę plus to co n75 puści może już sprawić że wróci do normy...
a że silnik ma ubogo to już zauważyłem że czasy wtrysków są krótkie bardzo...13ms ..u mnie na serii było do 18 , niech najpierw ogarnie z tym doładowaniem to potem zrobić ponowne logi co z tym paliwem bo egt jak narazie jest niskie wiec paniki niema

[wowo]

Wydaje sie ze N75 pracuje bardzo stabilnie.

[waldek1]

system podciśnienia usunięty a odpowietrzenie jest na catch tank , co proponujecie, od czego zacząć z tym doładowaniem?

[Pawel-2005]

od sprawdzenia wężyków przy n75 czyli od turbo do n75 i od n75 do wg no bo przy tip to będzie widać od razu

[waldek1]

są całe a guma nie sparciała brak jakichkolwiek oznak zużycia

[Pawel-2005]

ale pamietaj że ten wezyk od n75 do wg idzie daleko za silnik az do samego turba...sprawdzałeś tam?
ja bym sprawdził to na zasadzie podciśnienia bo może być malutka dziurka lub nieszczelność i na oko się tego nie zauważy

[ICE]

To jak guma cała itp to poluzował się zacisk od DV lub od odmy i zasysa powietrze.