Strona 4 z 32 PierwszyPierwszy ... 2345614 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 46 do 60 z 477

Wątek: Diagnozowanie sprzęgła haldex

  1. #46

    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,657
    Kontrolka ESP zaświeca się sporadycznie podczas jazdy. Czasem udaje się przejeździć pół dnia i nie wyrzuca błędu. A tak to wychodzą takie:

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 8N0 907 379 E
    Component: ESP 20 CAN V005
    Coding: 18446
    Shop #: WSC 01236
    1 Fault Found:
    01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492)
    49-10 - No Communications - Intermittent


    Address 22 -------------------------------------------------------
    Controller: 02D 900 554 B
    Component: HALDEX LSC ECC 0006
    1 Fault Found:
    00526 - Brake Light Switch-F
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent

    Pomożecie?

  2. #47
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Nawala czujnik pod pedalem hamulca, koszt ok 50zł, wymienia się go samemu w 2min tylko trzeba dobrze się poskladać pod kierownicą .
    Pierwszy błąd od komunikacji haldex-abs, póki napęd działa nie musisz ruszać, w przyszłości prawdopodobnie sterownik odmówi posłuszeństwa....
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  3. #48
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    potwierdzam czujunik przy pedale hamulca - wymiana banalna, tylko tak jak kolega napisal - troszke trzeba wyginac smialo cialo...

  4. #49

    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,657
    Dzięki chłopaki

    Czyli jak wymienię czujnik pod pedałem hamulca, to i błąd sterownika zniknie, tzn. nie będzie mi wyrzucało już sporadycznie kontrolki esp? Bo już się zmartwiłam, że to wina sterownika i haldex nie działa. W trakcie jazdy odniosłam wrażenie, że gdy kontrolka się świeciła, tył nie dołączał się. Czy to możliwe, czy tak mi się zdawało tylko?
    A myślę tak, bo podczas ruszania w zakrecie, pierwszy raz w życiu zapiszczały mi koła.
    Ostatnio edytowane przez Wilczyca ; 23-08-2013 o 19:25

  5. #50
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Cytat Zamieszczone przez Wilczyca Zobacz posta
    Dzięki chłopaki

    Czyli jak wymienię czujnik pod pedałem hamulca, to i błąd sterownika zniknie, tzn. nie będzie mi wyrzucało już sporadycznie kontrolki esp? Bo już się zmartwiłam, że to wina sterownika i haldex nie działa. W trakcie jazdy odniosłam wrażenie, że gdy kontrolka się świeciła, tył nie dołączał się. Czy to możliwe, czy tak mi się zdawało tylko?
    A myślę tak, bo podczas ruszania w zakrecie, pierwszy raz w życiu zapiszczały mi koła.
    W tym przypadku trudno jest to stwierdzić bo błąd sterownika ESP nie jest związany z czujnikiem hamulca. Prawdopodobnie świeciło Ci się ESP nie ze względu na czujnik hamulca lecz błąd sterownika haldex. Wymień czujnik bo i tak musisz to zrobić to zobaczymy co będzie się działo, oby nic strasznego

    Raz jeszcze przeczytałem Twoje błędy. ESP nie mogło skomunikować się z haldexem. Raczej nie przez czujnik hamulca ale może być też tak, że brak sygnału z czujnika wprawił sterownik haldex w nieznany stan i przestał odpowiadać. Więc podczas pojawienia się kontrolki ESP mogłaś nie mieć napędu na tył.
    Ostatnio edytowane przez marini ; 23-08-2013 o 19:40

  6. #51

    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,657
    Oki, czujnik wymienię. Potem będę jeździć, jak znów zacznie wyrzucać błąd, napiszę i będziemy działać. Dzięki

  7. #52
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    mam pytanie bo jak czytam o tych problemach z haldexem to nie daje mi to spokoju
    u mnie jakis czas po zakupie pojawily sie przerwy w pracy quattro - powod byl klasyczny - pompka, ktora zostala wymieniona na nowke i historia skonczyla sie happy endem (odpukac)
    jakis czas temu mialem odpinana wtyczke od haldexa (wygladala na nieruszana) i wycieklo z niej troche oleju
    teraz pytanie
    a/ czy przy wymianie pompki tyka sie ta wtyczke?
    b/ czy tam powinien oryginalnie powinno cos wyciec, czy nie ? (cos pisaliscie ostatnio, ze oryginalnie jakas (?) wtyczka jest czyms zalewana, by nie wdala sie korozja, ale nie wiem, czy chodzi o ta wtyczke)

    odpowiedz na powyzsze pytania rozwieje lub powiekszy moje obawy

    "Love Them BOTH" - M.

  8. #53
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    O ktorej wtyczce piszesz? Zalana olejem jest ta "glowna" pomiedzy tlumikiem koncowym a dyfrem..
    Ostatnio edytowane przez hubi_pl ; 08-09-2013 o 02:14

  9. #54
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    o tej z kiepskim dostepem, ktora wypina sie by "zrobic" z auta oske

    "Love Them BOTH" - M.

  10. #55
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    hehe no tak to duzo tlumaczy

    zakladam ze mowisz o tej za dyfrem (odpiecie samej pompki tez powinno zrobic oske) to tak, tamta jest zalewana olejem

  11. #56
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    hehe no tak to duzo tlumaczy

    zakladam ze mowisz o tej za dyfrem (odpiecie samej pompki tez powinno zrobic oske) to tak, tamta jest zalewana olejem
    no wiec wlasnie i teraz jak ten olej poooszedl po odpieciu wtyczki to jak to ponownie zalac ? o_O
    rozumiem, ze to kwestia zakonserwowania polaczenia? jak podlacze na sucho to uplyw czasu dziala niszczaco na polaczenie ?

    "Love Them BOTH" - M.

  12. #57
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    ja nie zalewalem, nie wiem jak zalac wtyczke i potem ja zapiac...ale popsikalem srodkiem do czyszceznia, a potem do konserwacji - taki do stykow elektrycznych no i spiolem. Mysle ze sprawdze po jakims czasie co sie tam dzieje i tyle

  13. #58
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    ja nie zalewalem, nie wiem jak zalac wtyczke i potem ja zapiac...
    no wlasnie ja tez nie bardzo,
    a nawet jak opatentowalbym jakas strzykawkowa metode, nie bardzo wiem, czym to bylo zalane
    niby glupota, ale troche meczy mnie mysl, ze cos jest teraz w haldexie 'inaczej' niz przewidzial to producent :/

    "Love Them BOTH" - M.

  14. #59
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    eeeee zeby tylko takie rzeczy czlowieka meczyly

    Ja bym sie tym nie przejmowal, za jakis czas sprawdzic czy styki sa czyste i tyle.

  15. #60
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Marek zawsze szukasz sobie problemów Musisz mieć bardzo stresujące życie od tego

Podobne wątki

  1. diagnoza sprzęgła
    Przez unia92 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-04-2015, 10:36
  2. Odpowietrzanie sprzegła
    Przez blein w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 03:55
  3. Projekt sprzęgła
    Przez mentis w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 19-03-2012, 13:08
  4. Wymiana sprzęgła
    Przez tomi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 23-04-2011, 07:00

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •