Strona 12 z 32 PierwszyPierwszy ... 2101112131422 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 166 do 180 z 477

Wątek: Diagnozowanie sprzęgła haldex

  1. #166

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    No najpierw chcialbym zeby tylne kola sie krecily a potem to remontowac

  2. #167
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Cytat Zamieszczone przez Nelson Zobacz posta
    To, że działa pompka. Wcale nie oznacza, że jest w dobrym stanie.
    To prawda, u mnie w mk1 kiedys padla, na stole dzialala, na aucie delikatnie ale nie zapinał tył. Wleciala nowa pompka i odżyło, tylko trzeba byc pewnym ze jest ona niesprawna, bo wydac kase na marne to bez sensu.

  3. #168
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Wszystko opisane jest na pierwszej stronie nawet błędy takie same jak u mnie w sterowniku
    Pierwsze to uszkodzony sterownik. Wykonaj output test i sprawdź czy w momencie gdzie pojawia się komunikat wyłączenia pompy, pompka się wyłącza i już nie załącza po zakończeniu testu. To jest kluczowe! Jeśli po zakończeniu testu pompka się załączy to na 100% sterownik uszkodzony.
    Druga sprawa przy tym uszkodzeniu sterownika napęd powinien być więc masz jeszcze dodatkowo prawdopodobnie inną usterkę (uszkodzoną pompę)lub brak oleju.

  4. #169
    Awatar Dydol
    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrna
    Posty
    101
    Podrzucę swoje, może ktoś poradzi.

    Będąc w Elblągu jakieś 3 tygodnie temu ruszając po 6 godzinnym postoju poprzedzonym 400km trasy, jadąc prosto bez skręcania kół zaczęła mi wariować kontrolka ESP i słychać było 2 razy zgrzyt ( przypuszczam, że od haldexa ) i szarpneło autem. Od tamtego czasu wszystko było w porządku. Dzisiaj jadąc do pracy(w dość dużym pośpiechu) na ostrym zakręcie zamarłem - czuć było jedynie przednie koła i auto zaczęło sunąć w stronę barierki i dopiero po 10m załapały wszystkie 4 koła i wyprowadziło z poślizgu. Tym razem nie było zgrzytu ani kontrolki. Dodam, że olej sprawdzany był zaraz po kupnie. Czy już czas na jego wymianę ? (przejechałem 25 000km).

    Wielkie dzięki za opdowiedź, zważając na to, że wolę być pewny auta - następnym razem może się nie załączyć :/

    Pojadę na diagnozę w tym tygodniu, ale chciałbym mieć jakąś wizję.
    Ostatnio edytowane przez Dydol ; 05-02-2015 o 10:05

  5. #170
    Awatar Nelson
    Dołączył
    Aug 2010
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    96
    Sterownik do wymiany. Olej i filtr przy okazji.

  6. #171
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Zrób pełny skan Haldexa, output test (czy pompka równo pracuje) i tak jak napisał kolega powyżej, olej i filtr to podstawa żeby wymienić. Wyczyść przy okazji magnes.

  7. #172

    Dołączył
    Feb 2014
    Płeć
    Skąd
    rzeszów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    33
    Witam
    czytam tematy od 1,5 h i widze, że nikt nie miał podobnego do mnie
    auto odpaliłem po roku przerwy , niestety mam problem z podłączeniem się do kompa za pomocą vag
    dodam tylko że wcześniej nie było problemu , haldex działał idealnie, z diagnozą tez nie było problemu
    przyszedł kolega, rozebrał wiązke i okazało się , że haldex blokuje komunikacje
    otóż jak mam odpiętą wtyczke od q to połącze się ze wszystkimi przyrządami , jak tylko podłącze kostke to już w ni nie można wejść
    wyjeliśmy sterownik , kable są idealne, żadnych przetarc po rozpołowieniu sterownika podłączamy kostke na testy i jest komunikacja z silnikiem itp. , jak tylko dopniemy dolną czesć czyli tą z płytką to już komp ma brak komunikacji
    podejrzewam ze sterownik robi jakies zwarcie
    dodam tylko , że nie mam płynu ham. w układzie i podpiętego sterownika air bag ( jeśli ma to jakies znaczenie)
    ma ktoś jakiś pomysł ?
    acha, sterownik ładny, nic nie zalane olejem
    pozdrawiam

  8. #173

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    to troche odnowienswoj temat.
    w sterowniku silnika zadnych bledow.
    w sterowniku haldexa zadnych bledow.
    brak bledow gdziekolwiek co moglo by blokowax haldexa.
    output test zrobiony, pompka pracuje tak samo jak na filmie na yt(Tak sobie cyka).
    Jutro chcr pojechac, albo pojechac do Skody, do Aso zeby wymienili olej w haldexie. Jakies pomysly co jeszcze?

  9. #174
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    A co robiles ogolnie? wymieniales juz olej filtr i czyszczenie magnesu? ile masz przelatane?

    Prośba enta - pisz konkretniej i wyraźniej

  10. #175

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    wczesniej pisalem ze nie mialem w ogole komunikacji z sterownikiem haldexa, nagle sie polaczylem. Oleju z filtrem nie wymienialem, bo chce sie umowic do skody do ASO niech mi to wymienia bo dostep jest przekoszmarny.

    Olej jest az tak wazny ze nawet kola na podnosniku nie chca sie zakrecic ?

  11. #176
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Olej jest bardzo ważny. Wymień i napisz czy coś dało, natomiast nie wiem jaki masz przebieg realny, bo jak spory to sama wymiana bez czyszczenia magnesu jest troche kiepska, bo olej dalej bedzie sie w syfpie obracał....

  12. #177

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    W aso, w skodzie.

    100 olej, 170 filtr, robocizna 250zl

    Pytanko mam, poda mi ktos wykaz czesci zamiennych haldexa? Gdzies rzucila mi sie kiedys w oczy z rysunkiem ale nie moge znalesc

  13. #178
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Jakich czesci?

  14. #179
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Ps za robicizne niezle zdarli...

  15. #180

    Dołączył
    Nov 2014
    Płeć
    Skąd
    Wałbrzych
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    79
    Jeszcze u nich nie bylem. Np. Interesuje mnie uszczelka pod pokrywe gdzies jest magnes.

Podobne wątki

  1. diagnoza sprzęgła
    Przez unia92 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-04-2015, 10:36
  2. Odpowietrzanie sprzegła
    Przez blein w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 03:55
  3. Projekt sprzęgła
    Przez mentis w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 19-03-2012, 13:08
  4. Wymiana sprzęgła
    Przez tomi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 23-04-2011, 07:00

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •