Po przekręceniu zapłonu na N75 idzie 5V , na włączonym silniku nie wiele więcej bo ok 8 . Jest pewne ryzyko że uszkodziłeś zawór podłączając go pod akumulator .

Zawór podczas pracy zamyka się i otwiera wiele razy w ciągu sekundy i częstotliwość tych cykli determinuje jakie ciśnienie jest podawane do sterowania WG .











Pozdrawiam