Gratuluje 500+ z 1.8 plus montaż kompresoraale to musi za****lać.
Fajnie ze zmierzyłeś moc i pokazałeś wykres, lubię takie watki z finałem .
Gratuluje 500+ z 1.8 plus montaż kompresora
Fajnie ze zmierzyłeś moc i pokazałeś wykres, lubię takie watki z finałem .
Ostatnio edytowane przez molendez ; 29-03-2017 o 23:56
Wykres jest . Brawo
Teraz tylko jakieś pomiary i wątek bedzie dokończony w 200% .
Super !!!
Gratuluję oficjalnie potwierdzonego wyniku
Na jakim finalnym doładowaniu był robiony ten pomiar ?
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dobrze dokoksowana fura. Patrząc na Twoje rezanie, to chyba nie będzie finalna moc
Jakies 2.2 bara i 2 do odciecia. Byly tez pomiary na 570nm czy jakos tak ale kilka km mniej. Generalnie moc jest stabilna i nic nie puchnie.
Gratuluję oficjalnie potwierdzonego wyniku
Na jakim finalnym doładowaniu był robiony ten pomiar ?
Pozdrawiam
To w sumie koniec wtryskow a i tak afr jest bardzo ubogi(12.5 bo kiedys turbo nie dmuchalo to zdielismy paliwa aby gore poprawic).
Korekty softu nie bylo poza kalibracja wtryskow.
Co do mocy to mam wrazenie ze ten pomiar jest mniej optymistyczny niz na hamowni u cs bo tam kiedys mialem 550 nm i 480km na 2 barach w peaku spadajacych na 1.6 ( odcinka 7800) a moc wyszla 7200 i boost byl pewnie z 1.8 bar.
Tak jak pisalem wykresem sie nie jezdzi a wedlug moich odczuc auto cos tam sie porusza.
Pewnie beda jakies ustawki i jak dorwe RL to pomierze auto.
Turbo pewnie chcialo by wiecej ale na tych wtryskach i tych walkach bez sensu ladowac wiecej bo szkoda motoru.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Mysle ze bedzie bo serio bez sensu sie napinac na jakies brakujace 30 km i 30nm. Pojawily mi sie inne wydatki i chce szybko uzyskac stabilnosc finansową aby dalej gromadzić graty do nowego setupu z vr6. Takze jesli nowy wlasciciel bedzie chciał koksowac ten stage to na pewno pomogę
Ja zamierzam sobie cieszyć się tym co jest a to że będzie mi mało to tylko dodatkowa motywacja by dmuchać te 2 bary w 6 cyl a nie 4
500+ !!
Kibicowałem ( po cichutku
Wiele rozwiązań pionierskich, wiele adaptowanych z własnymi ulepszeniami.
Szczere( w moim przypadku na prawdę niekłamane) gratulacje wyniku.
Widziałem auTTo ostatnio na ręcznym sterowaniu i wymiatało na ulicy. teraz to pewnie pierwsza kosmiczna. Możemy zrobić spinkę z moim HD ( trochę zaległą
Jak się pogoda zrobi, to może na Żerań??
Do zo.
Ostatnio edytowane przez 4mario ; 30-03-2017 o 16:06
Ah, dlugo czekalem na ten moment zeby doczekac sie wystrojenia Pawłowej TT, gratki i za zdrowie owej TT
No i świetnie, cieszę się że ogarnąłeś tego EFR-a
A tak z czystej ciekawości... Jest już ktoś chętny czy będziesz szukał dopiero ?......................... Takze jesli nowy wlasciciel bedzie chciał koksowac ten stage to na pewno pomogę
Pozdrawiam
Wystrojona to ona byla dosyc dawno. Co ciekawe soft od czasu 1 efr dostal jedynie zmiane typu zdiecie paliwa na gorze. Bo na 6758 gora roslo i pat ja podlal a tutaj nie bylo takiej potrzeby.Ah, dlugo czekalem na ten moment zeby doczekac sie wystrojenia Pawłowej TT, gratki i za zdrowie owej TT
Generalnie jedynie kalibracje wtryskow ale to online.
Soft sugeruje sie wskazaniami przeplywki no i sondy. Bo jak wiecie ten sterownik widzi jedynie 1.5 bar więc przez caly zakres map sensor wie tylko ze jest max.
wskazan przeplywki tez nie znam bo vag ma opcje wskazywania do 370g czy tam okolo. Oczywiscie bardzo szybko tą wartosc przekraczam. Podobno innym programem szlo by zlogować wartość przepływu ale nie myślalem o tym.
Takie info dostaliśmy od krzyśka gto bo u Marcina w r30 jest to samo.
Co do klientow to na razie nikt poważnie sie nie złożył oferty ale oficjalnie nigdzie setupu nie ogłaszałem.
szczerze to chce pojeździć tym autem na zloty eventy , ustawki i się pocieszyć. Piszę o tym już teraz bo póki jest to w aucie to każdy może zobaczyć jak to dziala i jak jeździ.
Po wyjęciu i tak będzie rewizja panewek głowicy itp bo auto troche mocy ma i nikt nie chce kupować kota w worku i ja też chce wiedzieć co sprzedaje tym bardziej że w cenie będzie cały swap np do seryjnej tt
Nigdy nie sprzedawałem silnika bez jego rewizji i tym razem będzie tak samo.
Znam ludzi co robią rewizje panewek co sezon więc przed sprzedażą uważam to za konieczność
Cena biorac pod uwagę to co włożyłem w to pracy i pieniędzy to okazyjna lecz i tak nie niska.
Ale o tym to może kiedyś napisze w dziale giełda. Obecnie rzuciłem haslo i jak ktoś zainteresowany to niech pisze pw. Chyba że w dziale giełda zatwierdzicie mi ogłoszenie gdzie zastrzegam sprzedaż najwcześniej jesienią to mogę i teraz napisac ten temat.
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 31-03-2017 o 08:57
Gratuluję ukończonego projektu. Złożyłeś coś, co nie każdy widział za możliwe. A co do ogłoszenia, myślę, że śmiał możesz je umieścić z zapisem o sprzedaży jesienią.
Projekt ukończony, projekt rozpoczęty.Dobrze wiesz, że to się nie skończy. Zmienisz serducho, zmieniać będziesz ciągle.
Mam nadzieję, że zanim 1.8 zniknie z TT 8N, to mnie tym samochodem przewieziesz. I mam nadzieję, że gdy pojawi się 3.2 w wersji dającej bardzo dużo radości z jazdy, to też mnie przewieziesz.
AUDI nie przestaje się kochać.
Jak znajde czas to opisze w dziale ale chce dokladnie wyszczwgolnic co wchodzi w sklad swapa a jest tego sporo dlatego pewnie jakies pol dnia wolnego aby to opisac i odkopac co ile kosztuje.
Co do porownania kompresor vs bez widac na wykresie ale moze pewne porownanie na drodze uzmyslowi co to daje.
Przeciwnik golf 2.0 tfsi i moc 330km i 430nm.
Rolka z 2 biegu bez kompresora. Golf ucieka na 4 dlugosci a ja potem doganiam(nie pamietam przy ilu ale ze 150 na pewno) i przechodze jakby stal w miejscu. Potem nie wiem ile za mna ale duzo i ciagle znikal.
Pojedynek z kompresorem. Ta sama predkosc ten sam bieg. 3 trabniecia i po 1s zaczyna sie lomot i golf od razu zostaje w tyle.( żuczek ciągle się smieje że non stop klapsuje golfa ale jest dobrym testerem jak dany setup jedzie i golf jest powtarzalnym wyznacznikiem a w dodatku nie jest taki wolny )
Te porownanie robilem rok temu gdzie amg jeszcze bylo na pstryczek elektryczek z kabiny i auto nie mialo takiej mocy jak teraz.
To jest tylko potwierdzenie ze wykresem sie nie jeździ bo teoretycznie na wykresie cyferki sa bardzo podobne ale odczucia z auta zupelnie inne
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 31-03-2017 o 10:19
Jednym słowem gratki
Ostatnio edytowane przez Matulka R. ; 01-04-2017 o 23:17
Czy bedzie grubo to nie wiem ale bede chcial aby wyszlo.Jednym słowem gratki
przyszla kolejna paka:
wtryski 1080ccm
arp na podpory i glowice.
korpus usztywniajacy obudowe skrzyni.
Wałki były juz jakis czas temu ale oficjalnienich nie pokazywalem. Zegar to stri do 3 barow i musze go wreszcie założyć bo obecny do 2 barow za wiele mi nie pokazuje poza tym ze jest ciągle max jak turbo wstaje
Silnik bedzie napelniany 4x pompami. Plan jest na 2x ori w baku ktore przelewaja do zbiorniczka z 2x pompami ktore beda zasilac listwe.
Niebawem pewnie zlozy się skrzynia biegow nr2 i mam nadzieje ze będzie lezala ostreczowana na pólce i nigdy jej nie włoże ale niestety w życiu bywa różnie i trzeba się zabezpieczyć co by było gdyby
Fajnie, takie graty ciesza juz na polce a co dopiero w aucie
Ps. Pawel nie zapomnij o tych super lekkich zaworach
FB_IMG_1491826612147.jpg
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
