M.F. nie są wcale ciche, ale na tle wypalonej pierdziawki i tak będzie bardzo przyjemnie, na dodatek jest już w P.l oficjalny sprzedawca i mamy towar od ręki w dobrych cenach, nie trzeba sprowadzać miesiącami zza wielkiej wody.
M.F. nie są wcale ciche, ale na tle wypalonej pierdziawki i tak będzie bardzo przyjemnie, na dodatek jest już w P.l oficjalny sprzedawca i mamy towar od ręki w dobrych cenach, nie trzeba sprowadzać miesiącami zza wielkiej wody.
Znowu TT znowu Cabriolet
wiem ,że nie są super ciche bo nawet mój brat cioteczny miał taki w subaru :P Ale wziąłem największe dostępne o wejściu 63mm i 2x wyjściach 60mm. Także będzie szło albo 1x rurą 2.5cala albo 2x 63mm i jedna rura będzie omijać puche i będzie wchodzić do 2 końcówek poza tłumikiem .
Pomysł jest także trzeba go tylko wdrożyć w życie bo na tym etapie niestety nie da się zrobić cichego wydechu który nie będzie restrykcją dla silnika.
Widzę znajome zawory Ja robię sobie taki mały układzik żeby klapa była sterowana automatycznie, to znaczy z zależności od boostu i otwarcia przepustnicy.
Tak jest na allegro
Using Tapatalk
Mi też się marzy taki bypass, ale najpierw muszę się zająć do końca wydechem bo na razie mam tylko DP.
w odpowiedzi na pytania w innych tematach w TT się coś tam dzieje. Może nie za wiele ale powoli coś tam musze poprawić a padło na heble z tyłu:
Na górze jest seria 256 która była u mnie kiedyś, potem 280mm która była jakiś czas ale teraz wleci do a3 i niżej 312 które ubzdurałem sobie zaadoptować na tył :P
Oczywiście seryjny zacisk jest zbyt mały na taka tarcze dlatego wymyśliłem sobie coś większego i udało się zakupić za bardzo dobrą kasę fajne duże zaciski od pewnej limuzyny z gruby VAG.
Oczywiście nic nie pasowało ,bo trzeba było dorobić adaptery do jarzm i same jarzma przerobić . Zakupiłem sobie taką małą frezarkę i na tym udało się wystrugać aluminiowy adapter Wyjścia z linek od ręcznego i same przewody hamulcowe też idą do przeróbki ale wszystko chcę wykonać sam od a do z . Zacisk na razie założony na sztukę ale wychodzi ,że wszystko pasuje jak trzeba i będzie działać
W końcu tylne heble na moich kołach nie wyglądają karykaturalnie :
Wszystko będzie porządnie pomalowane aby nie szpeciło a stary hebel wleci do a3 bo to było jednym z 2 powodów tej modyfikacji.
Jak auto będzie hamować na 4 x tarczach 312mm to się zobaczy bo z przodu jest 4 tłok z porsche niby ale mam przeczucie ,że przód też będę poprawiał a przymiarki Męskich hebli pewnie bedą niebawem bo znowu sobie coś tam ubzdurałem.
Także przez ten rok nie bedę tykał zawiasu. Leży już sporo gratów ale na ten rok raczej odpuszczam aby przez zimę wszystko zdemontować , wypiaskować i profi pomalować proszkowo i dopiero potem wszystko złożyć. Stwierdziłem ,że tak będzie lepiej gdyż drażni mnie korozja na sankach haldexa i wahaczach bo poza tymi miejscami wszystko jest jak trzeba dlatego poczekam i zrobię wszystko od a do z
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 10-02-2015 o 13:18
:thumbup: Z wielką przyjemnością czytam Twoje tematy...
Wielki PLUS za to, że wszystko praktycznie robisz sam... Podziwiam Cię
Powodzenia w modach
Wysłane z mojego 6036Y przy użyciu Tapatalka
312 z tyłu to z przodu teraz co najmniej 360, obawiam się że mk1 jest za słabe servo aby dobrze obsłużyć takie heble i trzeba by pomyśleć nad jakimś servo cunstomem, bo ci nogi podrętwieją, sprzęgło już wystarczy
Znowu TT znowu Cabriolet
co jak co ale sprzęgło chodzi bardzo lekko I w dodatku ma bardzo krótki skok , jedynym minusem ( a może i plusem ) jest to ,że ostro bierze i świszczy jak zaczyna kleić.
Co do Serwa i pompy to pewien leon ma z przodu 6 tłoków i tarczę 370mm i podobno wszystko daje radę :P
Serwa nie zmienię bo i tak jest deczko podgięte aby TIP się mieścił dlatego nic większego tam nie wejdzie ..
Ta wiesz tam wszystko daje rade, jak i z tym środkiem od s3 no i wydechem który widziałeś, wiadomo że hamował będzie, tylko czy wykorzystasz potencjał tych tarcz.
Znowu TT znowu Cabriolet
Jest moc, są heble, jeszcze tylko gwint i bedzie cacy
Ten gwint to by się naprawdę przydał bo koza straszna... ale reszta jest ok
A tym czasem na pewnej wystawie TT wzbudza spore zainteresowanie. MOTO EXPO OSTRÓDA
Załącznik 7975Załącznik 7976Załącznik 7977Załącznik 7978
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Załącznik 7979
Od razu pojawił się pomysł na nowy projekt
Załącznik 7980
Znowu TT znowu Cabriolet
Ja z ZUczkowym wydechem a Pawcio felunkiem