Pawel-2005 ,w końcu opiszę swoje auto:)...no i się zaczęło...

[Pawel-2005]

odnośnie ramki z przodu to są 2 powody czemu jej nie ma:P
1 to taki że autko z przodu jest ładnie zaokrąglone bez kantów itp i taka ramka odstaje od zderzaka tworząc kanty i psuje krągłości jakie ma zderzak TT a gdy jest sama rejestracja to jest ładnie schowana w tą wnękę więc według mnie nie psuje lini zderzaka:P
2 powód to taki że ramka wchodzi około 1cm albo i więcej na kratkę za którą jest fmic więc niby to nie dużo ale i dużo:P
więc ramka klubtt.pl jest z tyłu bo jest tam odpowiednia wnęka nic nie odstaje i mnie nie wkurza a rejestracje są przykręcone na śrubki z kwasówki więc zadbałem o szczegóły :P

odnośnie wnętrza maski to zrobiłem patent z tą folią którą kiedyś polecił ICE czyli jest ala carbon a na to te naklejki, ogólnie mi się to nawet podoba i test temperaturowy opalarką na kawałku metalu patent zaliczył a czy da radę pod maską to się okaże:P w razie czego "mod" jest w 100% odwracalny więc jak coś złego zacznie się z tym dziać to zrobi to wylot i będzie plan B czyli jakieś lustra pod maską (ale muszą być lekkie hehhe)

[Arttur]

No cóż , wygląda na to ze auto będzie robić wrażenie nie tylko podczas jazdy ale także po otwarciu maski
Bardzo dobrze się wszystko prezentuje Paweł , widać że godziny polerowania nie poszły na marne .






Pozdrawiam

[ICE]

Paweł zapewne będziesz upalać nieźle taką furą.
Może coś takiego Cie zainteresuje do chłodzenia hamulców?

[Pawel-2005]

ciekawe czy ktoś to sprawdził że faktycznie przepływ powietrza przy klockach się poprawia:P w razie czego to mam pomysł jak zrobić doprowadzenie powietrza na zaciski :P podpatrzyłem ten patent w pewnej furze która wymiatała po torze:P

[ICE]

The Audi TT Forum :: View topic - Destroying my TT *aiming for 2012*

Masz tutaj linka do tematu. Podobno coś to daje.

[Arttur]

Z opisu wynika że jest to patent z TT RS tak więc pewnie było testowane dogłębnie i musi robić









Pozdrawiam

[Pawel-2005]

chwikę temu dostałem MMS od chłopaków z SSG i tak wygląda moja new pucha:
img_906.jpg
3 calowy przelot połączony na vband więc mam nadzieję że wszystko będzie full profi a jak będzie z dźwiekiem to się okaże za godzinkę z kawałkiem bo zaraz lecę odbierać furkę

[Arttur]

Wygląda dobrze i po rozmiarze oceniając ( nie zawsze to działa ) to nie powinno być za głośno , zwłaszcza że jest jeszcze rezonator .
Nagraj dźwięk jak będzie gotowe





Pozdrawiam

[Pawel-2005]

dźwięk jest ok ale fura mi coś zgłupiała...ech ale odpinane były klemy i podobno używali jakiegoś urządzenia do przechwytywania prądów bo v band był wspawywany na aucie, ale problem jest taki że mój vag zczytuje błedy i się zawiesza i nawet nie wiem co jest grane;/(a niedawno jeszcze działał) przepustnice zaadoptowałem ale auto przygasa afr mi w trakcie jazdy skakał i auto czasem słabło...także wywala kontrolkę od esp więc coś się merda na silniku;/ nie wiem o co chodzi i jestem mega wkurzony, kolega o 23 podleci do mnie z vagiem to moze uda się wejść w błedy;/ ale nie wiem o co chodzi bo dzieją się jakieś cuda;/ w logi pomiarowe mogę wejśc więc totalnie dziwne;/ autem faktycznie nie jeździli sadzac po liczniku ;/ ale widzę że ciąg dalszy schodów bo już ostatnio było za dobrze;/

[M and V]

3mamy kciuki za szybkie rozwiazanie sprawy

[ZUCZEK]

No to nie wesoło, czyżby jakieś przepięcie poszło w ECU lub poszło po którymś z czujników, czasem się tak zdarza, oby nie w tym przypadku

[KubaTT]

Jeżeli odpinali aku na czas spawania to nie ma opcji, żeby coś przepaliło. Bardzo rzadko się zdarza, żeby coś w elektronice pojebało takie spawanie, no ale zdarza się...oczywiście przy podpiętym aku, więc ciężko stweirdzić. Puszka zajebista, dobra robota!

[Pawel-2005]

no zainstalowałem polskiego vaga i wszystkie błedy sie pokasowały i na razie nie wracają (ale nie jeździłem autem) ale bład nr :
17748 Czujnik obrotów silnika
brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem

ten błąd kasuje i po chwili wraca, patrzyłem obydwie kostki są podpięte ( bo to ten w bloku tak? czy na wałkach?) elektrycznie wiec wychodzi ze czujnik padł?

[ZUCZEK]

Jeżeli odpinali aku na czas spawania to nie ma opcji, żeby coś przepaliło. Bardzo rzadko się zdarza, żeby coś w elektronice pojebało takie spawanie, no ale zdarza się...oczywiście przy podpiętym aku, więc ciężko stweirdzić. Puszka zajebista, dobra robota!

Pitolenie o Szopenie Kuba przestań
Zbieg okoliczności czy jednak związane ze spawaniem, nawet z wypiętym aku, raczej czeka cię jego wymiana i oby to tylko było, to bo bedziesz pozbawiony stresu że kiedyś padnie np na Bemowie i nie polatasz, jak ja na Modlinie

[Jaqob]

no zainstalowałem polskiego vaga i wszystkie błedy sie pokasowały i na razie nie wracają (ale nie jeździłem autem) ale bład nr :
17748 Czujnik obrotów silnika
brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem

ten błąd kasuje i po chwili wraca, patrzyłem obydwie kostki są podpięte ( bo to ten w bloku tak? czy na wałkach?) elektrycznie wiec wychodzi ze czujnik padł?

Jeśli błąd powraca tylko po przekręceniu zapłonu bez odpalania auta na 99% to czujnik padnięty (tak wyczytałem i wydaje się być logiczne bo przecież wałki się nie kręcą więc skąd by błąd złapał?).