Decyzja z głowicą bardzo dobra , zresztą sam wiedziałeś że tak będzie najlepiej i jedynie kasa była argumentem żeby to zrobić w następnym Stage .

Jeśli chodzi o tłoki to nie jestem do końca pewien słuszności decyzji , ale o tym za chwilę .

Generalnie po Twoim opisie nie jestem pewien czy pomierzyłeś wszystko zgodnie ze sztuką .
Genralnie powinny Cie interesować te wymiary
ScreenShot007.jpg
ScreenShot008.jpg
ScreenShot009.jpg
W ostatnim przypadku mierzy się to tak

Jeśli z nowymi pierścieniami wszystko było by w granicach normy to masz sprawe załatwioną . Twoje seryjne tłoki są dobre do znacznie większych mocy .

No właśnie , ale czemu nie wymienić na nowe i nie szlifować ..
Szlif bloku to czynność która wymaga dokładności i precyzji z zachowaniem ścisłych tolerancji , mała pomyłka i łatwo o fuckup

Wiele zakładów ma problemy utrzymaniem właściwych tolerancji i idealnego kształtu .
Podczas szlifu ( aby zrobić to wzorowo ) powinno się używać adaptera imitującego głowice przykręconą z właściwą siłą
nie wszyscy posiadają takie coś a nawet wiedzą o konieczności stosowania .
Poza tym trzeba dysponować sprzętem pomiarowym aby skontrolować prace zakładu zanim odbierze się od nich głowicę Najlepiej jak pomiar robiłaby osoba trzecia nie związana z zakładem ..

Oczywiście wymiana tłoków jeśli wszystko jest zrobione dobrze nie zaszkodzi .
Tylko po co zwiększać ryzyko jeśli okazałoby się po dokładnych pomiarach ze seryjne są OK i nie trzeba było robić .

No i jakie to miały by być tłoki , wiesz że niektóre klekotają jak cholera na zimnym silniku






Pozdrawiam