pulsująco/świecąca kontrolka silnika - brak mocy

[onedeep69]

Właśnie przed chwilą wróciłem do domu i zaraz po odpaleniu samochodu i po przejechaniu chwili tj. wkręcenie się do ledwo ponad 2 tysięcy obrotów zaczęła migać kontrolka silnika, auto całkowicie bez mocy. Jechałem 15 km i czasem kontrolka świeciła, czasem tylko mrugała, nie zauważyłem zasady. W trakcie próby wyprzedzania (przy spadku mocy ) autem szarpało. Na wolnych obrotach samochód również nierówno pracuje. Wszystko to samo dzieje się po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu samochodu. Z wydechu nie zauważyłem by dymiło.

Jestem na razie w trakcie motania kabla do VAGA, może jeszcze dzisiaj zdobędę, ale póki co może już ktoś z was wie, poznaje objawy?

[Arttur]

Wszystko wskazuje na padniętą lub padającą jedną z cewek ale oczywiście na 100% dowiesz się jak przeskanujesz auto .






Pozdrawiam

[onedeep69]

Właśnie zanim to napisałem znalazłem temat podobny, gdzie to było opisane. Kabel już do mnie jedzie i przeskanuje samochód jeszcze dzisiaj na pewno i dam znać. Jak to będzie turbina to się wkur..zę.

[Pawel-2005]

no jak cewka padnie to auto zawsze będzie szarpać i chodzić jak ursus..odpalasz i wyciagasz pokolei wtyczki..jeśli na którejśc nie ma róznicy z pracy silnika czyli przy wpinaniu wypinaniu nic się nie zmienia to ta cewka jest padnieta...dla pewności zamieniasz z innym cylindrem i jeśli się to zmieniło czyli niema efektu zdjecia kostki na innym cylindrze to masz cewke na 100% ( ja tam szybko przed domem zdiagnozowałem) jesli dalej w tym samym cylindrze nie pali to cos z paliwem albo cos grubszego

[onedeep69]

Na początku po przeskanowaniu:


5 Faults Found:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow
P0139 - 35-10 - - - Intermittent
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 35-10 - - - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 - 35-00 - -




Po wykasowaniu błędów i przejażdżce ze 3 km zostało:


2 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16687 - Cylinder 3 Misfire Detected
P0303 - 35-00 - -


Wydaje mi się, że to drugie jest obiektywne, bo jak wcześniej jechałem dość długo to już pewnie miało to odniesienie do innych podzespołów, tak czy inaczej napiszcie co sądzicie...

P.S.
Teraz to już bardziej pod dział VAG-COM, aczkolwiek kontynuuję tutaj.

[Darson]

Sprawdź 3 cewkę tak jak pisał Paweł

[wowo]

dokładnie. Cewka i jej polączenia do sprawdzenia. Zamien ja miejscami z inną i jazda. Przeskanujesz ponownie i bezdie jasność gdzie leży przyczyna.

[onedeep69]

Cewka wymieniona, skasowali mnie 300 zł. Nowa cewka oryginalna 240 i 60 robota, auto śmiga dalej jak marzenie.

[Pawel-2005]

heh no cóż..ja kupiłęm oryginał hitachi w pudełku beru za 99zł ..robocizna to 10 min pod domem

[Darson]

60 zł robota, nie no - przesada
Wymiana oleju kosztuje 40 zł, prawie godzina roboty, a ile trzeba odkręcać, namęczyć się, a na koniec i tak olej poleci po głowie
Tutaj kilka śrubek, kilka minut, samemu też byś to spokojnie ogarnął

[ZUCZEK]

Chyb a otworzę ASO

[Arttur]

Błędy które Ci wyszły mogły powstać , choć nie musiały przez awarie cewki i nie spalone paliwo .
Natomiast polecam sprawdzić za jakiś czas czy 17705 nie pojawi się ponownie no i przy okazji inne .

No i faktycznie drogo jak za tak banalną naprawę , ale zapłaciłeś i trzeba zapomnieć




Pozdrawiam

[onedeep69]

17705 pojawial mi sie juz wczesniej raz na jakis czas, co jest uwalone, albo jak go naprawic?

[ZUCZEK]

DV nieszczelny wymienić

[onedeep69]

To jest ten grzybek? Zawór upustowy? Czy łączenia do niego?