Tempomat to zbedny gaddzet i szkoda kasy, wiem bo miałem, tak jak pisze wowo lepiej przeznaczyc na cos pozytecznego w aucie, choc by np na poprawienie jego kondycji, jezeli zas chodzi o wiazki to mozecie sie zdziwic zamawiajac je w ASO $$$$$$$
Tempomat to zbedny gaddzet i szkoda kasy, wiem bo miałem, tak jak pisze wowo lepiej przeznaczyc na cos pozytecznego w aucie, choc by np na poprawienie jego kondycji, jezeli zas chodzi o wiazki to mozecie sie zdziwic zamawiajac je w ASO $$$$$$$
Znowu TT znowu Cabriolet
Tez racja TT na tempomacie to jaka to przyjemność z jazdy ?? Swojego czasu jeżdżąc przez całe Niemcy to błogosławiłem ten wynalazek
wszystko fajnie, ale na podstawie czego duzy fis pokazuje spalanie i dystans ?
myslalem ze jest to kwestia dodatkowych czujnikow przy baku interpretowanych przez komp i wywalanych na fis.
Sama zmiana fisu na wiekszy powoduje przeciez po zestrojeniu to, ze komp czyta dane z tego co ma w samochodzie.
Z czego pojda odczyty spalania sporo wymieniam fis i manetke ? W sieci szumialo ze zmiana malego fis na duzy to jedno - jest to wykonalne - wyswietlacz bedzie 'swiecil', ale wyswietlanie 'nowych' informacji, to juz zupelnie inny problem i wymaga duzo glebszej ingerencji w samochod.
To tak jak z tempomatem - przeciez nie wystarczy mi jego aktywowanie, czy to mechaniczne, czy programowe skoro go po prostu nie mam na pokladzie samochodu...
'nasz' maly FIS to raczej "brak FIS" niz "maly FIS" w rozumieniu Audi/VW (mamy 3: duzy FIS, 1/2FIS i brak FIS),
dalej podtrzymuje ze przejscie z niego na duzy to nie kwestia zmiany samego FIS i manetki, ale niech wypowie sie ktos ponad sfere spekulacji,
trzeba po prostu zadzwonic do jednego z tych magikow z allegro i zadac pytanie: zmiana FIS z malego na duzy w TT i bedzie wiadomo co i jak
Ostatnio edytowane przez M and V ; 08-12-2010 o 23:08
W mini FIS nie mamy tylko info dotyczącego spalania i komunikatów radia. Czujniki klocków, sprysków, płynu itp sa przynajmniej u mnie
Dokładałem kiedyś kompa do innego audika. Sygnał o spalaniu brałem z kostki wiazki pod kierownicą Auto było z roku 1993 gdzie VAG jeszcze dobrze tego nie ogarniał. Bardzo możliwe że w obecnych czasach do zegarów w wiązce idą wszystkie sygnały i trzeba to tylko podpiąc i ewentualnie uaktywnic vagina.
Jest to wykonalne i nie jest zbyt skomplikowane, ale tak jak pisałem wg mnie do 1000zł trzeba przeznaczyc.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Jakoś jak wszedłem w ustawienia radia w samochodzie i w coding dałem żeby wyświetlał informacje na FISie to mam teraz błędy "Brak komunikacji z FIS". Komputery w TT są takie same. Można wszystko aktywować i dodać.
Znalazłem nawet rodzaj wyposażenia. Czyli duży FIS itp. Standardowo miałem ustawiony mały. Ustawiając kodowania na duży z manetkami posypało mi błędy lub nie które kody nie wchodziły.
IceMan09 napisął:
Powoli powoli, bo nie załapałemStandardowo miałem ustawiony mały. Ustawiając kodowania na duży z manetkami posypało mi błędy lub nie które kody nie wchodziły
Miałeś duży, czy mały?? Przekładałeś ??
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Mam mały cały czas. Próbowałem w vagu coś namieszać w kodowaniu.
To sie nie dziw, ze Ci stacji nie wyświetla, jak tam wyświetlacza brakuje :P
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
No ale ja się nie dziwie wcale. Chciałem tylko zaznaczyć ze dodając wyświetlacz nie będzie on bezsensownie świecić.
Wowo czy ja dobrze zrozumiałem, na małym fis wyswietla ci komunikat o braku płynu sprysku, jeżeli tak to jakie masz kody zegarów, wydaje mi sie że to raczej nie możliwe, acz kolwiek mogło by spokojnie być, bo sygnał jest jakoś z czytywany, rozłącza sprysk ksenonów w przypadku małej ilości płynu
Znowu TT znowu Cabriolet