Skoro masz bogato to i więcej pali
Nie strzela Ci w wydechu, nie falują obroty, końcówka nie jest czarna??
Skoro masz bogato to i więcej pali
Nie strzela Ci w wydechu, nie falują obroty, końcówka nie jest czarna??
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Strzela z wydechu jak na postoju gazuje. Obroty leciutko na postoju lubią. Chodź raz prawie zgasł (od razu podpoiłem kompa i były błędy sondy). Tak końcówka zaczęła robić się czarna.
Wiec łułułułułu sonda padła hah wiedziałem. Kupa złomu. Kupie nową a stara spale rytualnie na stosie.
Wymiana nie zaszkodzi te waskopasmowe lubia padac, generalnie po 100tyś powinno sie je zmieniać dla spokoju
Masz gdzies logi z przed wymiany stozka ciekawy jestem czy są jakies minimalne zmiany w kanale 002 i 115
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 08-12-2010 o 22:43
Znowu TT znowu Cabriolet
Raczej to samo filtr raczej nic nie daje. Ściema jakaś. Niżej pierwsze logi mojej tt jakie robiłem kiedykolwiek.
Uploaded with ImageShack.us
Od od dołu są lepsze nawet znacznie lepsze wskazania.
Ostatnio edytowane przez ICE ; 08-12-2010 o 22:55
no ja bez patrzenia w logi powiem że nic nie zmieni....
Więc po kiego pierona ten filtr?? Bo jak nie widać różnicy od seryjnego to po co kupować?
Ostatnio edytowane przez ICE ; 09-12-2010 o 06:46
Dla efektu wizualnego i dźwiękowego. Przy większych modach ori puszka jest sporym ograniczeniem.
Jak zmieniałem ori puche na BMC, jeszcze na seryjnym aucie, to również logowałem przed i po - może gdzies to odkopie. Roznica we wskazaniach lmm była około +4g/s
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Odczuwalnie samochód chodzi tak lżej na niższych obrotach. Mody będą na wiosnę raczej. :]
u mnie po założeniu itg spadło zużycie paliwa niby nie wiele ale jakieś 0.5 l mniej, przepływ tez się ciutkę zwiększył ale dodatkowej mocy nie odczułem bo nawet przyrost 5km( było by bardzo duzo w przypadku filtra na seryjnej turbawce ) bedzie nie wyczuwalne..ale przy duzym turbo lepiej mieć coś lepszego chociaż nie jeden tuner mi wmawiał że tylko seryjna puszka ale to już jest jak zwykle że zdania są podzielone...a różnice w przepływie to wypadało by zrobić testy w przeciągu 10 min na tym samym odcinku bo teraz np zrobiła się piździawka i przepływy są zupełnie inne...widzę nawet że mbc wiecej ładuje bo w dolocie wieksze podciśnienie...
zima pany, zima, więcej tlenu w powietrzu
Zamawiaj sonde, zmieniaj i zloguj.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Sonda już nowa prosto z serwisu audi. Przy okazji wymiany sondy zrobiłem tak jak pisał ZUCZEK by wymienić gumy/wkładki łapy silnika. Co dziwnego zauważyłem po wymianie sondy to że samochód zaczoł ryczeć jak wściekły dzik goniący Panią dzikową.
Logi dodam że raz ESP zapaliło się bo strasznie ślisko jest.
Uploaded with ImageShack.us
jak dla mnie jest ok
Coś dziwnego się stało z samochodem po wymianie sondy. Ryczy strasznie silnik. Dziwnie pali.
Tzn. pali od razu tylko jest strasznie taki basowy przy odpalaniu, jak jedzie się normanie to jest ok po dodaniu gazu taki bas i ryk ze k..... ma*.
Nigdy tak samochód nie chodził a po wymianie sondy i wkładek łapy silnika to masakra co się dzieje. Tak jakby ten stożek w końcu się odezwał.
Logi były robione jak już wydawał te dźwięki. Mam dziwnie uczucie jakby smarowania silnika nie było.
Aha no i po wymianie sondy przekroczyłem barierę 152 g/s ma przepływce więc super.
Ostatnio edytowane przez ICE ; 16-12-2010 o 06:53
Powinieneś zresetować ECU po wymianie sondy , jak tego nie zrobiłeś to daj ECU trochę czasu niech '' nauczy się '' nowych map .
Tak napisałeś że nie wiem czy masz wrażenia ogólne pozytywne czy negatywne
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Jak zrestartować ECU?
Niby fajnie bo słychać jakby subaru nowe jechało z drugiej strony chce mi bębenki rozwalić w samochodzie przy 5 tys.
Ostatnio edytowane przez ICE ; 16-12-2010 o 08:01
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
