Rozerwana rura dolotowa

[haps]

Panowie;

Ostatnio jak dałem po garach, to jak w tytule rozerwało mi rurę dolotową do turbo
Rura ssąca dolotowa FORGE - AUDI TT 1.8T 225KM - Inne akcesoria - Turbo, Kompresory - www.jdl-performance.com coś takiego, tyle że ori.

bardzo fajny dźwięk towarzyszył podczas jazdy (jak blow off)

usterka znaleziona, czekam na nową rurę, ale...

po przejchaniu ok 15km i staniu w korkach przez 30min silnik zaczął przerywać...coś takiego jak wypadanie zapłanów..nie działo się to wcześniej przed urwaniem tej rury. A dopiero po przejchaniu paru km z urwanym przewodem.

Na vagu nie ma błędów przepływki są dobre wskazania (co też dziwne, bo inne ilości powietrza zasysa chyba), nie ma błędu o wypadającyh zapłonach..

co Waszym zdaniem może być przyczyną pracy na 2/3cylindrach? dodam, że wcześniej nie działo się tak...
czy podciśnienie może mieć wpływ?

[Inko]

jak masz przerwany dolot za przepływką to przepływka pokazuje swoje a auto ma zupełnie inne masy powietrza bo łapie lewe powietrze chyba ze centralnie chodzi Ci na 3 garki to wtedy albo cewka albo czujnik stukowy albo moduł zapłonu jeśli jest

EDYCJA ---------- Post dodany 13:27 04-10-2012 ---------- EDYCJA

a poza tym zrób dolot z kwasu i już Ci nic nie pęknie !!!!!!!!!!!!!!!

[Pawel-2005]

sylikonowe TIP forga do seryjnych turbin bardzo dobrze działają i na pewno też nic nie pęknie

[STELMI]

jutro będzie 1 sztuka TIPa Properfekt, bo u mnie też pękł i będzie z alu z Properfektu na testy

[Arttur]

po przejchaniu ok 15km i staniu w korkach przez 30min silnik zaczął przerywać...coś takiego jak wypadanie zapłanów..nie działo się to wcześniej przed urwaniem tej rury. A dopiero po przejchaniu paru km z urwanym przewodem.

Na vagu nie ma błędów przepływki są dobre wskazania (co też dziwne, bo inne ilości powietrza zasysa chyba), nie ma błędu o wypadającyh zapłonach..

co Waszym zdaniem może być przyczyną pracy na 2/3cylindrach? dodam, że wcześniej nie działo się tak...
czy podciśnienie może mieć wpływ?

Prawdopodobnie problem jest właśnie przez tą nieszczelność , ECU ma niezgodności między tym co pokazuje przepływka a tym co co widzi sonda lambda . Oczywiście wtedy jest korekcja ale czasem nie dzieje się to na tyle szybko albo może wychodzić poza zakres możliwej korekty .
Błędu może nie być ale wyjdzie jak byś tak jeździł dłużej . Z ciekawości możesz sprawdzić korektę w bloku 032 ( uśrednioną ) albo w bloku 001 w czasie rzeczywistym .

Pewnie problem zniknie po wymianie TIP-a






Pozdrawiam

[haps]

dziękuję Wam za pomoc.

Przerywana praca silnika i jakby wypadające zapłony były powiązane z podciśnieniem, teraz jest wszystko ok.

Trafiłem niestety do partacza, który przy wymianie sprzęgła najprawdopodobniej naderwał tą rurę między filtrem a turbem, a po założeniu jej źle podłączył podciśnienia...i tak z jednego warsztatu wylądowałem w kolejnym.. ale teraz mam tt ogarniętą )))

a żeby było ciekawiej, po wymianie sprzęgła zaczął mi wariować prędkościomierz, cała reszta była ok.. już miałem wysyłać zegary bo to przecież "typowa dla tt usterka" co się okazało, partolątko uszkodziło "zliaczarkę" czy jakiś tam czujnik w okolicy skrzyni biegów i to było powodem moich problemów..ehh trafić do takiego to masakra...

pozdrawiam ))) w końcu spokojnie można się napić browarka )