Problem (?) z temperaturą oraz dziwny dzwięk podczas...

[wojtek]

zmiany biegu...czyli dwa pytania w jednym temacie:
1. Dojście temperatury do 90 st to dobre 15 min jazdy od zapalenia auta.
2. Podczas zmiany z 1 na 2 mam jakieś lekkie 'tłuczenie' pod autem. Najgorzej, jak zwalniam do progow zwalniających, wjeżdzam na próg, daje jedynke, potem dwójke i jest dziwny dzwięk... Dodam, że przy redukcji na inne biegi, nie ma takich objawów.
PZDR

[DORKNEST]

wojttek popraw temat na bardziej mówiący o problemie

[wojtek]

teraz?

[DORKNEST]

co do pierwszego pytania to raczej gdzies w tym czasie sie nagrzewa wiec oki
drugie to nie mam pojecia skoro tylko z 1 na 2

[Arttur]

Jeśli mówimy o odpaleniu zimnego ( np. po nocy ) silnika to czas 10-15 min jest calkowicie w normie .

Dziwne dzwięki o których piszesz mogą być spowodowane wyrobionymi gumami w mocowaniu skrzyni biegów . Mocowanie to jest pod spodem auta i dość prosto da się wymienić same gumki .
Dla tego tylko na 1 i 2 biegu bo wtedy jest przenoszony spory moment obrotowy i silnik delikatnie się przemieszcza . Na pewno przy większej mocy na wyższych biegach efekt będzie podobny





Pozdrawiam

[DORKNEST]

też o tym myślałem ale to musiało by być słyszalne podczas ruszania ewentualnie zmiana wsteczny przod i tak powinno tez być słychać

[Bart227]

Sprawdź też czy nie oderwała się osłona termiczna katalizatora. Jest ona podtrzymywana przez nity, które lubią się obluzować i wtedy właśnie podczas ruszania tak jak Artur napisał silnik się przemieszcza tworząc wibracje, które są przenoszone na pozostałe elementy.
Jeżeli to tłuczenie jest takie metaliczne to obstawiam właśnie tą osłonę.

Pozdrawiam

[Mamut]

Dokładnie, wg mnie jest to taka osłona od katalizatora....hmm, tak naprawdę jak te nity się zerwą to nie wiadomo co z tym zrobić....A czy masz taki rezonans zaraz po uruchomieniu auta jak jest na ssaniu? Ja miałem taki problem i nie wiedziałem jak właśnie się pozbyć tego dźwięku - problem wystąpił kilka dni temu z tym (u mnie problem występował tylko przy uruchomieniu bardzo zimnego silnika, jak był na ssaniu - np. auto stało min. 20h na dworze). Ja zrobiłem to tak, że połączyłem długa śrubą dolną osłonę katalizatora z górną osłoną - między rurami masz taką przestrzeń, dlatego wywierciłem dziurę na środku osłony dolnej i górnej i połączyłem długa śrubą obje osłony - teraz już nie mam tego rezonansu. Długo się zastanawiałem i nic mądrzejszego nie wymyśliłem...może ktoś jak przeczyta ten post to oceni, bo pewnie Ty też będziesz musiał to zrobić.

Pozdrawiam