Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 234
Pokaż wyniki od 46 do 55 z 55

Wątek: TT 225 QUATRO Logi - prośba o opinie

  1. #46

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Cytat Zamieszczone przez matikte Zobacz posta
    Co do kanalu 02 to przeplywka strasznie malo ci mierzy (max 160g/s) jak na TT225 no i temp. w dolocie wysoka ale na twoje warunki to wydaje sie, ze tylko zmiana na dobry FMIC cie ratuje
    Przepływka jest praktycznie nowa ma nabite może 5tys. (we wczesniejszych logach podchdziła pod 180 momentami).
    Co do temperatury w dolocie to myśle że nie jest tak źle z SMIC bo jak robiłem logi w cieniu było +44C Ale FMIC już w planach od dłuższego czasu, bo i na wirusa czeka jak się uda dojść do serii w końcu.

    Nieszczelności na szybko sprawdzałem samostartem i nic nie wyszło. Ale N-ki są już na wylocie, wyrok zapadł tylko czasu jeszcze nie było. Może tam coś cieknie.

    ---------- Post dodany o 23:03 ---------- Poprzedni post z 22:57 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Arttur Zobacz posta
    Proponuje zacząć od najmniej skomplikowanej sprawy czyli czyszczenia czujnika temperatury w kolektorze .
    Wiem że u Ciebie '' bywa '' ciepło nie mniej jednak wydaje mi się że temperatury powinny być niższe .

    Druga sprawa to pomiar oporności elektrycznej zaworka N75
    Następnie sprawdzenie DV oraz kolejny krok sprawdzenie szczelności całego układu .

    Co do przepłyywki to proponuje dla eksperymentu umycie filtra K&N i sprawdzenie czy jakoś to wpłynie na jej wskazania .
    Możesz też wyczyścić przepływke i jeśli coś sie poprawi to szykować się na zakup nowej za jakiś czas
    1.Czujnik temperatury czyszczony (już chyba dwa razy)
    2.zaworek N75 sprawdzż za chwilę.
    3.DV była padaka wymieniony na Splitter Forge'a
    4.Filtr, faktycznie wcześniej robiłem logi na K&N a teraz mam ORI airbox, bo osłona stożka poszła do malowania.
    5.Z przepływką to mnie nawet nie strasz bo to by była moja trzecia w ciągu 6 tys km a tu nie uznają gwarancji.

  2. #47
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No może K&N ''zjadał'' przepływki jak był za mocno oliwiony

    Tak więc zostaje sprawdzenie N75 oraz sprawdzenie szczelności .








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #48

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Pierwsza była nieboszczyk jak kupiłem auto. Drugą kupiłem w ASO i było dobrze do pierwszego odpalenia ale nie jestem pewien czy miałem już K&N. No i na trzeciej (nowej z ASO) zrobiłem już 5 może 6 tys.

    ---------- Post dodany 06-05-2011 o 02:22 ---------- Poprzedni post 06-04-2011 z 23:24 ----------

    Logi z kanału 115 i 118 tak jak obiecałem zrobić
    Log (0 - 115,11
    Wygląda że przy niższej temperaturze w dolocie ciśnienie zachowuje sie lepiej. Czy możliwe żeby ECU juz zaczynało obcinać przy 65-70C?

    niestety nie mam jeszcze pomiaru oporności N75
    Ostatnio edytowane przez piotrdul ; 04-06-2011 o 23:28

  4. #49

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    U mnie żeby ciśnienie było max przy jak najniższych obrotach to N75 w bloku 118 daje 100%. U Ciebie jest 94.

  5. #50
    Awatar Darson
    Dołączył
    Feb 2009
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,254
    Nie wiem co wy się czepiacie, przepływka ma się bardzo dobrze, ja kupiłem nową, to były podobne wartości.
    Turbo pompuje prawidłowo i nie widzę żadnych nieszczelności, na drugim logu lepiej to wygląda.
    To chyba nie jest autko modowane, więc jak dla mnie jeździ jak nowe i to jeszcze w trudnych warunkach.
    Nie masz co wymieniać seryjnych na seryjne, bo już nic nie poprawisz

  6. #51

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Cytat Zamieszczone przez ICE Zobacz posta
    U mnie żeby ciśnienie było max przy jak najniższych obrotach to N75 w bloku 118 daje 100%. U Ciebie jest 94.
    No to teraz pytanie dlaczego ECU nie chce mie pełnego doładowania?

  7. #52
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Cytat Zamieszczone przez ICE Zobacz posta
    U mnie żeby ciśnienie było max przy jak najniższych obrotach to N75 w bloku 118 daje 100%. U Ciebie jest 94.
    ICE to znaczy, ze u ciebie cos jest nie tak bo wysterowanie N75 nie powinno byc na poziomie 100% a w zakresie od 60%-80% przy TT225 bo przy 100% oznaczalo by to, ze turbo nie jest w stanie osiagnac zadanego i pracuje na max wydajnosci chyba, ze sie myle to niech ktos sprostuje prosze
    Ostatnio edytowane przez matikte ; 05-06-2011 o 10:39

  8. #53

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Jednak sądzę że jest u mnie wszystko dobrze tylko Ty źle mnie zrozumiałeś. OD 1500 do 2100 obrotów N75 mam na 100% by uzyskać wymagane ciśnienie potem spada gdzieś do 60 - 70% i tak praktycznie zostaje. Teraz kapujesz?

  9. #54

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Muszę odkopać temat, bo auto zacząłem użytkować po dłuższym postoju i pojawił się problem z niskim doładowaniem i brakiem mocy.
    Załączam logi poniżej:

    http://vaglogi.pl/log-031_115_4Xo9u1... doładowanie)
    http://vaglogi.pl/log-032_034_002_J6... doładowanie)
    http://vaglogi.pl/log-114_002_eJT1f.... doładowanie)

    Mogłem trochę pomieszać z grupami bo dawno logów nie robiłem

    Proszę o sugestie, ewentualnie konstruktywną krytykę

    Zauważyłem już, że brakuje kanału 118, zrobię jutro jeśli pogoda pozwoli.
    Ostatnio edytowane przez piotrdul ; 27-12-2017 o 20:23

  10. #55
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Nie chodza linki z logami..

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-11-2016, 14:32
  2. Prosba o opinie DP
    Przez molendez w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-02-2016, 19:33
  3. Zakup auta dylemat- prośba tylko o pomocne opinie
    Przez PiotrekHIT w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 29-12-2013, 23:10
  4. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 26-11-2011, 14:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •