hmm, to wpompowywałeś powietrze do silnika?? czy jak?? Jeśli tak zrobiłeś to bedzie syczeć bo przez kolektor ssący powietrze trafia do silnika.
Przy sprawdzaniu szczelności zatykamy gume która idzie od turbo, wraz z króćcami na N75 i DV (ewentualnie na króciec podciśnienia DV zakładamy węzyk, który jest połączony z króćcem przez który pompujemy - wtedy DV pozostanie "zamknięta" ) Z przepustnicy zdejmujesz gume, wkładasz zaślepke z króccem i pompujesz...
Układ pociśnienia chyba najlepiej wziąźć do łap o obejrzeć te cieniutkie rurki.