Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 55

Wątek: TT 225 QUATRO Logi - prośba o opinie

  1. #1

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279

    TT 225 QUATRO Logi - prośba o opinie

    Zrobiłem dzisiaj logi i jak dla mnie w okolicach 6tys. obrotów mocno cofa zapłony. Dodatkowo na podstawie Waszych wypowiedzi na temat innych logów, wygląda że czasy wtrysków są dłuższe niż normalnie, to jest ok 20ms.
    Auto seria + spliter forge.
    Logi zrobione są na czwartym biegu od 1500 obrotów do czerwonego pola.
    Nazwa:  blok115.JPG
Wyświetleń: 239
Rozmiar:  63.0 KB

    Nazwa:  blok020.JPG
Wyświetleń: 211
Rozmiar:  51.5 KB

    Nazwa:  blok034.JPG
Wyświetleń: 203
Rozmiar:  59.8 KB

    Nazwa:  blok002.JPG
Wyświetleń: 202
Rozmiar:  68.8 KB

    Nazwa:  blok031.JPG
Wyświetleń: 200
Rozmiar:  42.0 KB
    Z góry dziękuję za pomoc.

  2. #2
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Czasy wtrysków dla mnie są ok.
    Od 5tys. obr turbo ma problemy z utrzymaniem ciśnienia doładowania. W zwiazku z tym lmm nie mierzy odpowiedniej masy powietrza.
    Jaka jest wartość w bloku 032?
    Filtr powietrza czysty?? Układ szczelny?? Spliter poprawnie wyregulowany?
    Auto nie poszarpuje na wysokich obrotach?
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  3. #3

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Cytat Zamieszczone przez wowo Zobacz posta
    Czasy wtrysków dla mnie są ok.
    Od 5tys. obr turbo ma problemy z utrzymaniem ciśnienia doładowania. W zwiazku z tym lmm nie mierzy odpowiedniej masy powietrza.
    Jaka jest wartość w bloku 032?
    Filtr powietrza czysty?? Układ szczelny?? Spliter poprawnie wyregulowany?
    Auto nie poszarpuje na wysokich obrotach?
    Co znaczy że nie mierzy odpowiedniej masy powiertza? - rozumiem że nie pobiera odpowiedniej ilości aby utrzymać ciśnienie przez co wartości zmierzone są niższe.
    Układ szczelny, Filtr nie nowy ale czysty, co do regulacji splitera to bym się zastanowił (dzięki za zwrócenie uwagi, właśnie o to mi chodziło)
    Co do poszarpywania na wyższych obrotach to raczej nie szarpie, poprostu przestaje ciągnąć.

    Jaki parametr podaje blok 032? - niestety nie logowałem, bede musiał pojechać na mój odcinek testowy i to zrobić

  4. #4
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Blok 032 - włączasz sam zapłon i spisujesz wartości z okienek, nie musisz odpalać auta
    Tak, turbo nie pompuje na wyższych obrotach, dlatego wskazania przepływki są niższe.
    Mówisz że układ szczelny - w jaki sposób sprawdzałeś? Sprawdzałeś strone tłoczną i ssącą??
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  5. #5

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Co do szczelności to twierdze na podstawie ogledzin, ponieważ miałem praktycznie wszystko rozebrane i obejzane.
    Blok 32 zaraz sprawdzę w takim razie.

    --------

    Wartości bloku 032 to 3.2% i 2.3%
    tylko nadal nie do końca wiem co ten blok przedstawia?!
    Ostatnio edytowane przez piotrdul ; 20-11-2010 o 20:30

  6. #6
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Jest spoko.
    Wizualnie szczelności nie sprawdzisz niestety. W ten sposób tylko ssaka sprawdzisz. W reszte układu musisz wpompowac powietrze i obserwowac manometr!!! Było opisywane na forum.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  7. #7
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a ja sprawdzałem wizualnie...i widać wszystko gdzie jest nieszczelność, po wyeliminowaniu mam schutko..

  8. #8
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Widać tylko wtedy jak przez nieszczelność cieknie olej. Jeśli dolot jest suchy nic nie znajdzie. Poza tym to nie jest auto wolnossące gdzie takie rzeczy sprawdza się okiem i paluchami. Pompujesz z 1bar zamykasz zawór i lukasz na manometr. Zresztą przy nieszczelności będzie syk
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  9. #9

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Gdzie się sprawdza czasy wtrysków? Bo nie wiem

  10. #10
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Grupa 002 kolumna bodajże 3.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  11. #11

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Mam pytanie co do nieszczelności i tego syku. Jak ja sprawdzałem to słyszałem syk z silnika tam gdzie korek na olej byl oczywiście był odkręcony, to normalne?

  12. #12
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    hmm, to wpompowywałeś powietrze do silnika?? czy jak?? Jeśli tak zrobiłeś to bedzie syczeć bo przez kolektor ssący powietrze trafia do silnika.
    Przy sprawdzaniu szczelności zatykamy gume która idzie od turbo, wraz z króćcami na N75 i DV (ewentualnie na króciec podciśnienia DV zakładamy węzyk, który jest połączony z króćcem przez który pompujemy - wtedy DV pozostanie "zamknięta" ) Z przepustnicy zdejmujesz gume, wkładasz zaślepke z króccem i pompujesz...
    Układ pociśnienia chyba najlepiej wziąźć do łap o obejrzeć te cieniutkie rurki.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  13. #13

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    to ja zrobiłem inaczej od odmy tylko wyciąłem grzybek i zatkałem w dolocie korkiem otwór i wpompowałem 1 bar. Nic innego nie robiłem z N75. Chodź na logach ciśnienie trzyma wiec raczej wszystko ok ;p

  14. #14

    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Dubaj, Z.E.A.
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    279
    Dzięki za opinie, na początek podkręcę troche spliter i sprawdzę jeszcze raz na logach. Jak to nie pomoże to podjade do firmy i podepnę się pod kompresor.

  15. #15
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no odpowietrzenie skrzyni korbowej niema nic do tego...odnośnie sprawdzania wizualnie...ja wszystko rozbierałem więc było widać...ale w dolocie zawsze jakaś odrobina oleju się znajdzie( chociażby odpowietrzenie skrzyni korbowej do dolotu , chyba że macie catch cana ) i będzie widać...ale ja to robiłem w momencie zakładania fmic więc i tak musiałem robierać..a jeśli komuś się nie chce to sprawdzenie poprzez zatykanie i pompowanie kompresorem bedzie ok...

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-11-2016, 14:32
  2. Prosba o opinie DP
    Przez molendez w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-02-2016, 19:33
  3. Zakup auta dylemat- prośba tylko o pomocne opinie
    Przez PiotrekHIT w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 29-12-2013, 23:10
  4. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 26-11-2011, 14:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •