Dałem plastikowe paski zaciskowe, ale one zajebiście mocno zaciskają bo używam ich w motocyklach non stop, poza tym wężyk silikonowy ciasno wszedł, i konkretnie zacisnąłem tyrytytką więc nie ma prawa być nieszczelne. Przy zaworze tak samo, tam nawet nie ma się jak dostać żeby zacisnąć metalową obejmę...
no ja dałem taka malutka obejme i ciut przyszlifowałem ze strony gdzie jest garbik i wszystko jest git...hmm a moze ten wezyk syliconowy jest marny i sie zaciska ?
Przewód jest napewno OK: Przewód podciśnienia o średnicy wewnętrznej 4mm. Wykonany w całości w nawyższej jakości silikonu, bardzo elastyczny i trwały, posiada ścianki o grubości 2,5mm. Testowany w temperaturach od -50 do +250 stopni Celsjusza. Nie odbarwia się pod wpływem wysokich temperatur, odporny na działanie olejów, smarów itd. Znakomicie sprawdza się zarówno w samochodach seryjnych, jak i tuningowanych.
EDIT: Sprawa wygląda identycznie jak u IceMan'a na filmiku ze strony chyba 10.
przeczytales caly watek wiec juz wiesz, ze trzeba go skrecac dopuki nie przestanie trykac, sam tak mialem po wywaleniu n112 i n249, skrecaj bo nie jest napisane, ze ma byc skrecony na 16 klikniec i nic wiecej
Wiem, że trzeba skręcać, ale 23 kliknięcia i dalej trykocze
kupowałes uzywke...a moze ktos zmienił sprezyne na bardziej miekka...zeby mu bardziej psikało..bo miał za małe podcisnienie a TY masz prawidłowe podciśnienie i musisz miec bardziej scisniety, jesli sprezyna bedzie zbyt miekka to skrecanie moze nie pomoc...
nie zauwazyłem śladów, żeby to było rozkręcane a przyglądałem się temu dokładnie, śrubki na coś w stylu locktite były posrkęcane i czułem ze odkręcam wszystko pierwszy raz
no to próbuj skrecac az przestanie...nawet jak dojdzie do 30 klik..tak na próbe...
no ale pamietaj że skrecanie na szczeliwo do śrub to nie jest wielkim wyczynem..to można kupic wszedzie wiec nie jest powiedziane ze ktos nie skrecał na szczeliwo do gwintów..
Wiem, ale ja czuję kiedy coś odkręcam pierwszy raz
ech...no własnie czujesz szczeliwo do śrub...a jak ktos to wyczyscił użył odpowiedniego szczeliwa to nic nie wyczujesz...no ale nie róbmy ot...pokąbinuj troche z tym zaworem...
Paweł, ale powiedz mi dlaczego wcześniej gdy zawór działał przez N249 to było wszystko elegancko?
sam pisałes gdzies ze miaes nieszczelnosci, to zapewne podcisnienie było inne, ja miałem u siebie zawór przed wywalaniem tego wszystkiego i zawór działał tako samo z nkami jak i bez, , spróbuj pokrecic moze w jedna moze w drugą..u kogos tam na forum pomogło dokrecenie wiec spróbuj a jak nie to wyjmij sprezyne...moze jest uszkodzona albo cos, no tak jak pisałem pokąbinuj szukajac przyczyny bo konstrukcja tego zaworu jest bardzo banalna wiec nie wydaje mi sie zeby to było cos powaznego
Ok, będę modził, uszkodzone napewno nic nie jest bo jak sam mówisz konstrukcja tego jest banalna i moim zdaniem nie ma co się tam zepsuć
No i ja mam podobny problem
Ja mam na to jedną radę. Psiknąłem troszkę smaru półstałego. I mam na to *****ane. Niech sobie tyrkocze
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem