Strona 12 z 37 PierwszyPierwszy ... 2101112131422 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 166 do 180 z 555

Wątek: Forge - Splitter oraz inne opcje DV , BOV

  1. #166
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Dzięki wielkie!! Ma ktoś może serwisówkę do tego zaworu?

  2. #167
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    ja będę miał jutro bo paczka przychodzi

  3. #168
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Matikte, dzięki wielkie za instrukcję. Mowa jest o 16 kliknięciach przy serii, jeżeli będę miał program, FMIC, dolot ze stożkiem(zimne powietrze ze zderzaka również) i przelotowy wydech to ile kliknięć myślicie? Coś wypatrzyłem w temacie, że 22...

    EDIT: Tutaj chłopaki zrobili fajny filmik
    Ostatnio edytowane przez KubaTT ; 20-01-2011 o 22:22

  4. #169
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no filmik nagrany jak by ten splitter dał conajmniej 50km tym autom sorki ale trochę mnie śmieszy jak się podniecacie tymi zaworkami no fajnie cokolwiek tak słychać ale jak widzicie nawet na tym ich filmiku w środku nic nie słychać u mnie po przerobieniu dolotu wyjeciu uszczelek pod maską na seryjnym programie czyli 0.9- 1 bar tak było słychać:
    YouTube - Kanał użytkownika MrPawel2005
    teraz na 1.2-1.3 bar gdzie boost narasta owiele szybciej jest sporo lepiej aczkolwiek ja już się przyzwyczaiłem i praktycznie w ogóle tego nie słyszę...po wyjeciu hks i założeniu splittera to tak jak bym miał typowe dv i seryjny filtr dlatego uważam że niema czym się podniecać ponadto ta przeróbka nic nie daje (jeśli mamy sprawny dv) mocy więc jak dla mnie to troszkę taki bajer głównym plusem tego zaworu jest to że ma regulacje napięcia sprężyny i jest odporny na duże doładowania czego już nie można powiedzieć o seryjnym dv natomiast jeśli chodzi o sam dźwiek to ja po założeniu się rozczarowałem bo jest to kiepsko słyszalne i razem z big turbo zapewne założę swojego hks ...czy w trybie blow off czy w dv to nie wiem ale nawet w trybie dv słychać owiele bardziej niż tą hybrydę

  5. #170
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Mi tam się to podoba, jak dla mnie zajebisty bajer Zajebiście chodzi twoja furka. Pytanie z innej beczki, gdzie mogę dostać flanszę do DP3" do K-03s?

  6. #171
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no to najważniejsze żeby właścicielowi się podobało jak dla mnie zajebisty bajer pod maską to jest big turbo i okolice 350km na stage 1 a flansze to popytaj u firm które robią wydechy

  7. #172
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Nie do końca wiem, czemu wszyscy tak jadą po seryjnym DV?? Fakt, jest plastikowy i lubi membranka się wysrać, ale często one maja po 10lat !!! Poza tym kosztują tylko około 110zł Co do ciśnień, to na prawde znoszą sporo jak na swoją konstrukcje i uważam że sa bardzo udane.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  8. #173

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Postaram się nagrać filmik z dobrym dźwiękiem jak działa u mnie stożek + Forge. Dźwięk jest okrutny, odkurzacz przy dodawaniu gazu i świst jak z wentyla przy puszczaniu nogi.

  9. #174
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    heh odnośnie tych dv to nawet jak czytam na innych forach to często mają z nimi problemy i jeśli ma już pare lat i dostanie większego boosta to często się rozlatuje, natomiast splitter ma tak toporną konstrukcję że nawet jak by dmuchał i 3 bary to pewnie by mu nic nie było
    iceMan09 no heh jak by to powiedzieć, jak założyłem na początku stożek to też mi się wydwało no w końcu zaczeło być słychać że to jest turbo, ale szybko się człowiek przyzwyczaił i nie robi to już na mnie żadnego wrażenia a nie wydaje mi się żeby u Ciebie było lepiej z racji mniejszej turbiny jak chcemy posłuchać fajnych dźwieków to niech nagrają coś osoby które mają big turbo czyli Arttur Zuczek lub wowo , jest jeszcze pare osób ale Oni już nie wchodza na forum dlatego nie pisze o Nich ja jechałem z Zuczkiem i nawet garrett gt28rs wydaje już konkretne dźwieki w porównaniu do k04 i jest to kolejna rzecz która mi się podobała w Jego aucie no i oczywiście motywacja że ja też tak chce hehe

  10. #175
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Dzwięk dużego turbo najlepiej słychać z zewnątrz, od 3 biegu w góre. Ludzie na chodnikach się ogladają.
    2 dni temu w godzinach pózno wieczornych troche poupalałem poza miastem. Po wyprzedzeniu aut i przeciągnieciu do odcinki z wydechu poszły marchwy i na koniec bąk niedopalonego paliwa W obłoczkach dymu we wstecznym lusterku widziałem tylko migające długie światła Nie znam tylko powodu.... :P
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  11. #176
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    szaleniec wariat ......hehe taka pewnie była reakcja ludzi

  12. #177
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    zawór zamontowany, nagrałem filmik YouTube - dv seria, uszkodzone?/bov tryb1/bov tryp2 zaslepka
    1 ujęcie to seryjne DV prawdopodobnie uszkodzone "fu fu fu fu"
    2 zawór bez zaślepki
    3 zawór z zaślepką
    Nastawiony na 15-16 kliknięć, sami oceńcie, troszkę małe psss
    jutro będę jeszcze nad nim pracować, zamontowany na szybko

  13. #178
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Malina, jak dopracujesz co i jak żeby syczał i najlepiej chodził to daj wskazówki bo swojego będę zakładał w poniedziałek

  14. #179
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Wydaje mi sie ze dalej masz minimalny surge compresor, aczkolwiek moze to już słuch mi nawala po kilku %%%%
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  15. #180
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    wowo, po naszemu poproszę

Podobne wątki

  1. Forge 007P DV vs. Forge Splitter Combination DV/BOV
    Przez Bartosz w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 11-01-2009, 20:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •