Big Turbo i tuning mechaniczny -luźne dyskusje

[ZUCZEK]

Nie no Artur wiadomo że się da, np na przykładzie twojego projektu, ale niestety większość projektów jest jednak nisko budżetowe i oszczędności widać gdzie się da, co niektórzy kupują markowe produkty, co niektórzy pakują cunstomy oszczędzając gdzie się da a to niestety się mści i to prze okrutnie, dobrze wiemy ile kosztuje doprowadzenie 1.8T do dużej mocy, ale jak nieraz widzę za jakie pieniądze ludzie robią duże moce i często niestety tak to się własnie kończy
Stawiam na wypalony tłok zapłony duże EGT i po ptokach

[Arttur]

Pisali że nie ma kompresji na pierwszym i czwartym . No zobaczymy , tak czy inaczej żal .....







Pozdrawiam

[Pawel-2005]

hmm jeśli mówimy o oszczędnościach to raczej tutaj tak nie było...tłoki wosner korby także kute głowica na zaworach supertech itp więc wszystko zrobione poprawnie i kompleksowo ...lecz wydaje mi się że boost 2.2 bara na naszym paliwie to przegięcie...bo egt czasem bywało zbyt wysokie ale będzie rozebrany to się okaże:P tak czy siak potwierdza to że lepiej zrobic trochę mniej i się cieszyc tym dłużej niż za wszelką cenę dmuchac i robic moce a potem niestety krótko się tym cieszyc;/

[Arttur]

A ja wiem co się stało Ścięło zamek między wałem korbowym a kołem pasowym od paska rozrządu i zawory zderzyły się z tokami . Głowy nie dam sobie za to uciąć ale jest to wielce prawdopodobne .
Fakt doładowanie wysokie ale na dobrze przygotowanym silniku raczej do przyjęcia , napisałem raczej bo sam nie przekraczałbym 30 PSI .






Pozdrawiam

[wowo]

Moje zdanie jest takie, ze rozkład momentu dal się we znaki :/
Poza tym jesli to jeździło na 2.2bara, jest to juz poza największą wydajnoscią sprężarki i krótko mówiąc ona tez długo nie pociągnie :/

[Arttur]

No tak ale co Twoim zdaniem się poddało przez rozkład momentu ?






Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no dobra to skoro ten klin jest zagrożony to wyjście jest dać nowy lub jakiś mocniejszy albo nałożyć kółko na takie szczeliwo do obsadzania łożysk..to jest bardzo mocne tylko że jak przyjdzie potem zdjąć takie kółko to może być problem, wiem bo jak u siebie w motocyklu miałem łożysko które miało luz po obwodzie w obudowie skrzyni i nawet tam się kręciło zamiast na kulkach to wklejając na te ustrojstwo nie dało się go potem ruszyć i nawet zapunktowanie nie było konieczne...więc na ten klin jest chyba rada i może warto zrobić taki zabieg profilaktycznie nawet jeśli się okaże że powodem awarii było co innego?

[Arttur]

Jest bardzo prosty patent , napiszę o nim osobny temat bo może się info przydać a nie wszyscy będą wertować ''100 stron '' tego tematu







Pozdrawiam

[wowo]

Jak chłopy rozbiorą i ocenią, bedzie widomo co i jak. Teraz to tylko mozna pobic pianę :P

[ZUCZEK]

Jeżeli twój scenariusz Artur by się sprawdził, to nie zła sieczka tam się ukaże, po zdjęciu czapy, jest to wielce prawdopodobne, bo słyszałem już o takich przypadkach, ja jednak obstaje przy swoim, no ale zobaczymy, a pianę możemy potrzepać, w końcu to luzna dyskusja, brakuje czipsów i browara

[Pawel-2005]

a my z Artturem dzisiaj dumaliśmy i dziwne by było żeby nagle spaprał się 1 i 4 cylinder na raz i ja obstawiam że to coś z rozrządem ale pewnie niebawem się wszyscy dowiemy

[Arttur]

No fakt w tym temacie luźno dyskutujemy więc nie będę nikogo banował za bicie piany

Właśnie fakt że nie ma kompresji na cylindrach pracujących razem daje duże szanse że winowajcą był rozrząd .
Trzeba mieć wielkiego pecha żeby wypaliło dziury w 2 tłokach w jednym czasie .






Pozdrawiam

[kisseM]

Jako ze wysadzilo mi silnik to musze kupic nowy, mysle zeby nabyc caly slupek w dobrym stanie. Slyszalem ze AUM jest podobny glowica do BAM wiec tak naprawde moglbym go wsadzic w miejsce mojego, zakuc, zrobic dol itd Zastanawiaja mnie 2 rzeczy: korby sa na 19mm, wiec czy warto isc ta droga? Druga sprawa to sprezanie 9,5:1 ale do 400km powinno dac rade?

Dlaczego tak? Bo szukam oszczednosci na tlokach, bo trzeba za nie liczyc ok 1700zl, a moze uda sie tylko wymienic pierscienie jesli jest ok. A latwiej o dobry stan w tych mlodszych autach z mniejszym przebiegiem, no ale pojawiaja sie te problemy ...

[PawelM]

Jako ze wysadzilo mi silnik to musze kupic nowy, mysle zeby nabyc caly slupek w dobrym stanie. Slyszalem ze AUM jest podobny glowica do BAM wiec tak naprawde moglbym go wsadzic w miejsce mojego, zakuc, zrobic dol itd Zastanawiaja mnie 2 rzeczy: korby sa na 19mm, wiec czy warto isc ta droga? Druga sprawa to sprezanie 9,5:1 ale do 400km powinno dac rade?

Dlaczego tak? Bo szukam oszczednosci na tlokach, bo trzeba za nie liczyc ok 1700zl, a moze uda sie tylko wymienic pierscienie jesli jest ok. A latwiej o dobry stan w tych mlodszych autach z mniejszym przebiegiem, no ale pojawiaja sie te problemy ...

Chcesz 400km i szukasz oszczędności a to może spowodować kolejny temat buuum Do takiej mocy silnik BAM (wrist pin 20mm i CR 9:1) + korby H-beam wystarczą.

[Pawel-2005]

Dodane przez: Arttur

Poniższe posty zostały wyodrębnione z innego wątku gdzie dalsza dyskusja była by zbyt dużym OT

No właśnie Arttur to jak tam się wieści mają ? Bo wszyscy już długo tutaj czekamy i ciągle zero konkretów

Jak to mówią cierpliwi. Przyjedzie czas, przyjdzie rozwiązanie.

Z jednej strony tak ale z drugiej strony w ťym roku stuknie 6 lat od zaczęcia projektu i totalnie brak informacji o planowanym ukończeniu. Z jednej strony hobbystycznie a z drugiej tyle kasy poszło i turbina nie dmuchnęla nawet 1 bara;/
arttur rozebrał ze 2- 3 miesiace po mnie a ja już mam drugie turbo , drugi kompresor. Wszystko wymieniałem bo się nudziło i było za mało koxu. Doszedłem już do męskiej decyzji że oczekuje czegoś więcej a nawet dużo więcej dlatego powoli sobie składam r32t. A Arttur wciąż nawet nie może się określić kiedy te auto coś pojedzie. A potencjał przecież ma spory gdyż odpowiednia ilość gotówki została tam wpompowana...