Big Turbo i tuning mechaniczny -luźne dyskusje

[Arttur]

W Dani ktoś zrobił prawie 400 KM na GT28RS tyle że lista modów taka że taniej kupić większe turbo .
Ale cóż , jeśli ktoś ma obsesje ma punkcie wczesnego wstawania turbiny ......
Poszukam wykresu i listy modów ( nie chce pisać z głowy ) jako ciekawostkę .





Pozdrawiam

[ZUCZEK]

Tak dla tego nie warto nigdy mówić że coś jest nie możliwe, jak możliwe jest, co roku te bariery się zwiększają jeszcze kilka lat temu jak ktoś by powiedział o 290hp dla k-04 to został by zlinczowany a teraz jest to już osiągalne, i tak samo ma się to do dużych turbin, inna sprawa to ekonomiczny punkt widzenia takich projektów, bo i na k-03s da sie zrobić 250hp tylko po co, skoro można wrzucić gt28R i mieć tłuste koniki, chodz patrząc na wykres, to zakres niutona jest, no ale ulica panowie ulica, przecież na rolkach się nie ścigamy, chodz co nie którzy tak.

[Arttur]

No cóż , sam bym miał delikatne wątpliwości jeśli chodzi o GT28RS i 400KM ale widać się da .
W zasadzie nie 400 tylko 393
Obiecałem listę części modów , oto ona :
- silnik 1.8T AGU głowica z dużym kanałem
- APR stage 3 kit z turbiną GT28RS - w skład kitu wchodzi kolektor wydechowy ,turbina ,DP ,większa obudowa przepływki itd.
- HGP FMIC - nie tak efektywny jak Garret czy Precision ale efektywniejszy niż powszechne tanie IC , 2,5 cala wejście/wyjście
- Kolektor dolotowy APR z przepustnicą VR6
- Wydech , DP 3 cale dalej 2,5 cala
- EBC -Eboost2
- Seryjna pucha filtra od R32 DSG + wkładka
- Wtryski 540cc z 4 barowym regulatorem ciśnienia paliwa
- Pompa paliwa 255 l/h
- Wtrysk wody i metanolu , jedna dysza 0.7mm
- korby Pauter
- Seryjne tłoki i stopień sprężania
- Doładowanie 1,63 bar ( 24psi. ) zapłon 26*
-Program RH motorsport Dania







Pozdrawiam

[wowo]

Ładnie, tylko ciekaw jestem ile by wyszło na samej PB. Chyba ze te kreski to własnie taki pomiar.

[Pawel-2005]

no lista tych modów długa ale nie aż tak szalenie:P a co z głowicą? seryjna bo widzę że wysoko kręcone a ciekawe czy wałeczki zawory itp seryjne?

[wowo]

Tak jak myślałem pomiar na PB98 + CH3OH czyli pewnie jakies 350-360KM na samym paliwie.
Gdzies byla wzmianka o sprężarkach serii HTA. jesli więc chodzi o wstawanie to szału jednak to nie robi i w zasadzie jest na poziomie GT. chyba ze trafiłem na kiepskie kreski

[Pawel-2005]

wowo sam wiesz że za wstawanie dmuchawki odpowiedzialne jest wiele rzeczy ...więc niema co się wzorować na czyiś setupach bo skoro gt3071r potrafi dać full niuton przy 3700 to czego tu chcieć więcej a żeby porównywać wstawanie dmuchawek to trzeba by je zmieniać w danym aucie i ponownie stroić ( niby test taki jak w GT ale tam było bez strojenia!!! czyli totalna klapa bo wyszło że holset hx35 nie nadmuchał 1.5 bara w 3 litrowym motorze jak jestem pewien że nadmuchał by i 2bary ;P) i wtedy było by można porównywać

[wowo]

Zgadza się i tak to juz jest. Porównuje tylko i analizuje pewne wykresy. Większość z nich jest podobna i podobnie sprężarki wstaja dlatego to napisałem. To że w paru autach udało się układ szybciej napełnić, nie oznacza ze w kazdym bedzie dokładnie tak samo. Dlatego to jest takie ciekawe, bo jakby był gotowiec powiedzmy na 400+ z takim samym przebiegiem mocy to czar tjuninky by prysł

[Arttur]

Gość ma zwykłego Garretta GT28RS a nie HTA , głowica całkowicie seryjna tyle że na dużych kanałach .
Pomiar jest robiony z wtryskiem wody i metanolu i nie widzę w tym nic złego , normalna modyfikacja tyle że trzeba uzupełniać zbiorniczek co 2 tankowania baku .
Bez wtrysku moc taka jak wowo wspomniał co nie zmienia faktu ze jest to dobry wynik na GT28RS





Pozdrawiam

[Pawel-2005]

ja też nie widzę nic złego we wtrysku metanolu i dlatego dołożyłem sobie ten bajer do listy życzeń na stage 3:P no heh trzeba miec już plany żeby wiedziec na co zbierac i w imię czego sobie odmawiac innych głupot;P

[wowo]

HTA nie w tym projekcie. Dopisałem jako ciekawostke.
Hmm co 2 tankowania?? Chyba nie dokładnie co 2. Zależy to przecież od wielkości zbiorniczka, dyszy, ustawieniu sterownika i trybu jazdy. Jednemu zbiorniczek starczy na pare minut upalania a innemu na pare zbiorników.
Imho przy metanolu marchewy sa jasno niebieskie i dudni w wydechu przy schodzeniu z obrotów, gdy metanol się dopala UWAGA, to środek mocno wybielający tapicerke
Jako ciekawostke dodam, ze czapka na szerokim kanale w S4 to +50PS przy ori kolektorze

[Arttur]

No na pewno nie dokładnie co 2 tankowania , jest to bardziej orientacyjne pojęcie .
Tak jak piszesz , zależy od stylu jazdy nie mniej jednak nie ma takiej opcji żeby galonowy zbiornik wystarczył na parę minut upalania . Chyba że użyłeś tego zwrotu jako przenośni






Pozdrawiam

[wowo]

Oczywiście, co nie znaczy ze nie można wyjeździć takiego zbiornika bardzo szybko, zreszta jak i PB

[Pawel-2005]

ale koszt metanolu nie jest taki straszny więc w porównaniu do podtlenku jest całkiem przyjemnie i nadaje się do jazdy po bułki a podtlenek to parę strzałów i po zabawie więc dla mnie jak już to jedynie metanol

[Arttur]

Spokojnie można jeździć takim autem na co dzień . Przy spokojnej jeździe lub w korkach metanolu praktycznie nie ubywa .
Podtlenek to zupełnie inna historia i nie ma co porównywać tych modyfikacji . Wtrysk wody i metanolu w zasadzie poza przyrostami ułatwia pracę silnika i ma na niego pozytywny wpływ . No ale pisaliśmy o tym w temacie o wtrysku






Pozdrawiam