Także idąc w większe moce konieczne jest odprężenie silnika, innego wyjścia niema. Można ewentualnie zastosować przekładkę pod głowice, ale przy ogromie pracy i nakładów $$ lepiej wsadzić kute tłoki októre są odporniejsze na stukanie Mając 22PS w serii nie zastosujemy nic innego.
Przy seryjnych 180PS mamy większy manewr. Są dostępne tłoki 9,3:1; 9,25:1; i 8,5:1

Im większa moc tym mniejszy stopień sprężania.
180PS - 9,5:1
225PS - 9:1