no liczyłem dodatkowe koszta...uszczelka pod głowice szpilki(kupiłbym teraz w aso fabryczne 150zł a dopiero potem arp) uszczelka pod kolektor ..generalnie same części to groszowe sprawy...a robiąc całość to już w ogóle mega kasa...i nie wiem kiedy ja się z tym bym ogarnął ...a swoją droga wklejam jako ciekawostkę:
AUDI S4 B5 5.0 TFSI - Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum
heh tacy ludzie udowadniają że coś co by się wydawało niemożliwe staje się możliwe...a tak licząc sobie koszt zrobienia 1.8t od A do Z to wychodzi kasa za dobrego swapa(oczywiście nie takiego) tylko szczerze nie bardzo jest pomysł jaki motor który seryjnie ma już wystarczająca moc i jest poprzecznie w aucie..