LOGI - prośba o ocenę - TT 225Q '02r

[xscorpiox]

Witam,

chciałem prosić mądrzejszych ode mnie o ocenę zrobionych pierwszy raz przeze mnie logów. czy są dobrze zrobione oraz co można na ich podstawie powiedzieć.




z góry wielkie dzięki za każdą przydatną opinię.

Pozdrawiam,
xscorpiox

[Pawel-2005]

wygląda ok chociaż ciutkę Ci zapłony cofa na wysokich obrotach, ciekawe czemu...

[xscorpiox]

wygląda ok chociaż ciutkę Ci zapłony cofa na wysokich obrotach, ciekawe czemu...

Paweł, z czego odczytujesz że zapłony cofa? jestem w tej kwestii na razie całkowicie zielony i z chęcią czegoś się dowiem i nauczę od osób z większą wiedzą.

Oki, już wiem z czego to odczytałeś? jakaś sugestia czemu tak jest? co sprawdzić i czy mam się czym przejmować?

[Darson]

hm, katalizatora nie masz. Turbo ładnie się rozkręca, mi jakoś szybciej spada, przy 6k obrotów mam trochę ponad 1800, do 2000 mi nawet nie dochodzi ...czyżby jakieś inne modyfikacje/chip?
Chyba, że temperatura na zewnątrz + wydech daje takie efekty Robiłem swoje logi jak było o wiele cieplej na dworze.

[xscorpiox]

u mnie jest całkowicie seryjny samochód, posiada katalizator, wydech ori ... żadnych modyfikacji, żadnego wirusa...
po zimie jak troszkę PLN wpadnie do kieszeni to może się po zastanawiam czy czegoś nie zmienić :P
teraz chciałbym podjechać jeszcze na jakąś hamownie i mniej więcej sprawdzić ile z fabrycznych "qni" zostało w stadzie a ile lata eksploatacji pochłonęły w ofierze.

[Darson]

Masz go od nowości/zaglądałeś do środka katalizatora? Lambda jak dla mnie wskazuje co innego...

Z tego co widzę, to raczej nie za bardzo coś uciekło
Jak porównuję, to szybciej ja straciłem troszkę.

[xscorpiox]

no nie mam od nowości ale wszystko w tym samochodzie wygląda na fabrykę, znajomy co mi go serwisuje, kierownik serwisu VW/Audi również twierdzi że wszystko jest w 100% w oryginale... do kata nie zaglądałem ale nic nie wygląda na to abym mógł twierdzić innaczej niż to że jest i jest niezmieniony od fabryki.
niemniej oczywiście mogę się mylić bo nie jestem osobą która ma wieeeelką wiedzę o tym samochodzie i ew. zmianach.

[wowo]

Zloguj to lepiej, czyli powiedzmy 3 bieg i każda grupa osobno. Bedzie lepsze próbkowanie i więcej danych zobaczymy.
Zapłony dość mocno przyspieszone. Jakie świece? jakie paliwo?
Turbo widać, że pompuje, przepływka mierzy, ale wartości paliwa mi się nie podobają. Wg mnie są za niskie, ale moze sie myle. najlepiej byłoby gdybyś porównał to z innym 225PS.

[xscorpiox]

świece są NGK takie jak wyskakuję w ETCE do tego modelu (jedno elektrodowe niestety) platynowe.
wcześniej były boshe 3elektrodowe. ja się nie znam na tym cofaniu zapłonów, co zrobić aby to "naprawić", co sprawdzić itp...w wolnej chwili zrobię jeszcze raz logi.

[wowo]

Porównaj z kimś logi z grupy 002 - same czasy wtrysków. Jeśli będą podobne moje sugestie sa nietrafione.

[xscorpiox]

nie no sam widzę że coś jest innaczej niż powinno tylko co zrobić aby to wróciło do odpowiedniego stanu.

[wowo]

Jeśli mam racje i czasy wtrysku sa za krótkie to na początek manometr pod listwe i sprawdzić ciśnienie paliwa pod obciążeniem. Może regulator puszcza.
Choć z drugiej strony ECU przy słabej wydajnosci układu paliwowego bedzie te czasy wydłużał... Tak czy inaczej sprawdzić można, bo robotki nie dużo. Może niech ktoś jeszcze się wypowie, bym niepotrzebnie w błąd nie wprowadzał.

[Pawel-2005]

no nasze ecu jest dosyć "ogarnięte" i ja teraz jak patrzę to na serii czasy dochodziły do 18ms a teraz po podniesieniu doładowania się wydłużyło aż do 20ms i oczywiście w zakresie boostu czas jest dłuższy...na logikę skoro spada ciśnienie na listwie to czasy muszą być dłuższe bo sonda widzi że jest ubogo więc tryski leją przez dłuższy czas paliwa...problem w tym że jeśli jest ubogo a sonda tego nie widzi...

[wowo]

Na jakim paliwie robileś logi i hamowaleś auto? PB95 czy 98 ??

[xscorpiox]

wiesz, nie było planu jechania na hamownie, i zalane było 98 na tesco:P
więc czy to 98 było to właśnie nie wiem/