O ile wiem to Poniedziałek nie ma aktualnie hamowni:d Wiem bo znajomy ma u niego ostatnie strojenie S3 i proponował mu ze moze dokonczy robote ale nie na rolkach.Zamieszczone przez Pawel-2005
O ile wiem to Poniedziałek nie ma aktualnie hamowni:d Wiem bo znajomy ma u niego ostatnie strojenie S3 i proponował mu ze moze dokonczy robote ale nie na rolkach.
hamownie ma ale miejsca brak...a odnośnie programu...jeśli nie masz kazdy na mody to zrób sobie na razie tylko fmica , efekt i tak poczujesz, uważam że seryjna 180tka średnio nadaje się na program bo już na serii ic kiepsko sobie radzi a po co CI taki program kiedy będziesz lepiej jechał tylko w chłodne dni, teraz w polsce jest dużo upałów i po takim programie po chwili ic nie będzie dawał rady i moc będzie tyle co w serii a silnik i turbo bardziej obciążony, ja polecam na pierwszy mod zrobić fmic, koszt niewielki bo w 1000zł spokojnie się wyrobisz...
Czy jest gdzieś na forum temat ze zdjęciami zamontowanego FMICA? Bo ogólnie na mechanice znam się bardzo dobrze, ale z tuningiem aut nie miałem nic wspólnego, więc nie wiem jak wygląda montaż takiego intercooler'a
To jednak może zdecydowałbym się na delikatny mech. tuning. Czyli tak, zacznijmy od tego, że nie chcę ruszać ani turbiny ani wtrysków. żuczek pisał, że na seryjnych wtryskach nie powinniśmy wyciskać więcej niż 220KM. Też tak myślicie, żeby na seryjnych wtryskach i turbinie nie przekraczać 220KM? Co muszę zmienić, żeby uzyskać te 220KM... 1. Wstawiam akcesoryjny, większy intercooler. 2. Stożkowy filtr powietrza i akcesoryjny układ dolotowy. 3. Robię przelotowy wydech. Co dalej?
no dobra poczytaj projekty bo już robi się to nudne pisanie w kółko tego samego, a fotka fmica jest w projekcie wowo(widać że nie czytasz forum tylko wpadasz i oczekujesz na gotowe), żuczek i wowo ogarniali auta na k03s ...fmic i wydech i program, jeśli chcesz wiecej niz 220km to wywalasz turbo i tyle w temacie...
Ok. Dzięki wielkie. Czytam, czytam, ale niektóre rzeczy były niejasne, a wolę być pewny
Wracając do tematu czipa w TT. Mówi się że 200PS z seryjnej 180 to max. Znalazłem stronkę zagraniczną UNITRONICa i tam jest podane więcej. Dla czego są takie rozbieżności? W Polsce 200 MAX, a tam 215.
Performance Software - 2000-2000 Audi TT 1.8T 180HP
Żadna poważna firma nie zlozy deklaracji ze z samochodu x zrobi y koni. To nie ta bajka. Z jednego da sie zrobić więcej, z innego mniej, a jeszcze z innego praktycznie nic i na to się składa mnóstwo czynników. Tak więc takie tabelaryczne wartości radze pominąć.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Bo dla Niemców jest zawsze więcej he he, a tak na poważnie, wszystko zależy od zdrowia seryjnej jednostki, tabelki mają charakter komercyjny itd itp
Znowu TT znowu Cabriolet
Ależ Panowie to nie jest ten sam Unitronic .
Ten z linka to firma z Kanady i programy sprzedają na całym świecie mają też dobre programy na BT i w tej chwili są na 2- giej pozycji jeśli chodzi o rynek amerykański .
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
