nowe amortyzatory

[sloebc4tt]

zamierzam kupic amortyzatory bilstein b 6 czy ktos moe mi doradzic czy sa dobre do audi tt

[ZUCZEK]

A ty to do chlewa wlazłeś czy gdzie

[bajor]

Ha ha, dobry tekst ZUCZEK chamstwo trzeba tępić )

[Arttur]

Ja mam te amory + sprężyny Eibach Pro Kit i jestem zadowolony jeśli chodzi o jazdę na co dzień ...

Koledze chodziło o fakt że najpierw powinieneś przywitać się ze wszystkimi w dziale '' Tutaj się witamy ''







Pozdrawiam

[Darson]

Dobre są, polecam
Również mam sprężyny eibach pro kit, całość ładnie chodzi.

[Cubanito]

Jeśli chcę zastąpić seryjne amortyzatory na seryjnych sprężynach na nowe takie same to czy Bilstein B4 będą dobrym rozwiązaniem? Polecacie jakiś sklep internetowy gdzie one będą?

[konyx74]

Kolego sloebc4tt wpadłeś na forum jak przeciąg i Robisz dużo wiatru.Na wszystkie pytania,które Zadajesz sa odpowiedzi tylko trzeba przejść do takiego okienka po prawej stronie na górze ekranu pod którym jest napisane '' zaawansowane wyszukiwanie''

[Darson]

Porównaj sobie choćby na zdjęciach jak wyglądają b4, a jak b6.
B6 są o wiele grubsze od seryjnych i porządnie chodzą. O wiele ciężej je wcisnąć od seryjnych i szybciej wychodzą.
B4 podejrzewam, że chodzą lekko, bardzo podobnie do seryjnych.
Rozważałeś zakup b6, jest to zdecydowanie lepsza opcja i tą polecam nawet do seryjnych sprężyn.

[ZUCZEK]

B4 do TT najprawdopodobniej nie występują, B6 jest idealny do seryjnej jak i lekko krótszej sprężyny, wpisz w gogle nazwę i wyskoczą ci dilerzy

[Cubanito]

Dzięki za odpowiedzi, a co do b6 to nie brałem pod uwagę ze względu na to po jakich drogach jeżdzę a nie są one idealnie gładkie tylko dziura na dziurze i ciągle jakieś nierówności, strasznie męczy taka jazda jak ciągle coś wali. Bo jak się domyślam to na b6-tkach zawieszenie jeszcze bardziej się utwardzi a co za tym idzie jeszcze bardziej będzie waliło.

[ZUCZEK]

Nie utwardzi sie na tyle że mocno to odczujesz, za to odpowiada sprężyna, natomiast poprawi się charakterystyka tłumienia drgań, wkładaj B6 nie będziesz żałował

[wowo]

Panowie troszke mieszacie w temacie...

Darson napisał:

B6 są o wiele grubsze od seryjnych i porządnie chodzą. O wiele ciężej je wcisnąć od seryjnych i szybciej wychodzą.

Amortyzator ma tłumić - mocna siła odbicia, czyli im sztywniejszy amor, tym tłoczysko wychodzi wolniej !!! Pomijam zawias wyczynowy gdzie ustawia się siłe odbicia, dobicia i dodatkowo reguluje się siłę dobicia dla szybkich i wolnych ruchów tłoczyska.
Jak swój gwint skręcę na hard, tłoczysko samo nie wyjdzie - podobnie miałem na K&W. Trzeba sporo siły użyć by go wyciągnąć. "Miekkie" amorki owszem, gładko się wciskają i szybko wychodzą.

Zuczek napisał:

Nie utwardzi sie na tyle że mocno to odczujesz, za to odpowiada sprężyna, natomiast poprawi się charakterystyka tłumienia drgań

Sprężyna odpowiada za uginanie auta i jego prześwit. Jesli do krótkich sztywnych sprężyn założysz seryjny "miękki" amor bedziesz miał efekt piłeczki pingpongowej. Ato bedzie stało nisko, bedzie sztywne w zakrętach, ale nie bedzie przyczepności. To własnie amor nadaje sztywnosci zawieszeniu. Sprężyna ugina się, a amorek trzyma, by sprężyna nie wystrzeliła w góre i nie bujała autem.
Na droge najlepszy kompromis to spreżyny:
- przód 6kg/mm
- tył 4kg/mm - i tak jest dość sztywno !!!

W tej chwili, mam dość pokaźnie regulowany zawias. Na ustawieniu amorków SOFT, jest dość miekko, jednak wystarczy poklikać i dobić na HARD i jest mega taczka, praktycznie bez ugięcia - sprężyny i ich napięcie wstępne nie ruszane!!! Także nie piszczie że za sztywnosc zawieszenia odpowiada sprężyna, bo to jest bzdura.

[Darson]

Mówiłem o b6, że ciężej wchodzą i szybciej wychodzą od seryjnych, bo porównywałem. Zawiasy regulowane mogą mieć inaczej
Szybciej wychodzą, więc lepiej będzie się prowadzić na dziurach, będzie lepsza przyczepność, bo szybciej koło po wpadnięciu w dziurę będzie z powrotem dopchnięte do drogi. Jeździłem na zużytym zawiasie, który nie chciał wychodzić po wciśnięciu i auto w ogóle nie trzymało się drogi, podskakiwało na nierównościach, było gorsze hamowanie, więc wyobrażam sobie to skręcenie na hard - to praktycznie tylko na tor Przynajmniej u mnie nie ma takich dobrych dróg i wolę czuć się bezpieczniej w każdych warunkach, a tak czuję się po wymianie zawieszenia, jest o wiele lepiej.

[Cubanito]

Podsumowując... amortyzatory b6 będą lepiej wybierać nierównośći i samochód będzie lepiej się trzymać drogi ale będzie twardszy od b4 i tym samym od zawieszenia seryjnego. Przy założeniu b4 komfort jazdy i trzymanie się drogi będzie porównywalny jak w serii. Zgadza się?

[wowo]

Dokladnie tak !!!