Wszędzie widzę zdjęcia splittera zamontowanego w 225 a nie mogę znaleźć w 180km.
Czy tak jak widać na zdjęciu jest poprawnie? Bo w ten sposób nie mogę tej cienkiej rurki nagiąć do wejścia do splittera bo jest za krótka i chyba powinno to być jakoś inaczej.
jest ok zamontowany, nie zapomnij podpiac podcisnienia
mam silnik o oznaczeniu AJQ, porównywałem ze zdjęciami silnika zuczka i są drobne różnice, u mnie wężyk od podciśnienia jest sztywny , tylko koncówka tego przewodu jest giętka i nie da się jej nagiąć do splittera zamontowanego w ten sposób jak na zdjęciu. Ori. DV ma wyjście na ten przewód w tym miejscu gdzie teraz końcówka przewodu spoczywa swobodnie niepodłączona i nie ma problemu z wpięciem jej do DV. Splitter ma przesunięte to wejście do podciśnienia w bok.
Mam nadzieje, że nie zamotałem tego zbyt bardzo, może ktoś montował splittera w silniku AJQ?
No tak yen wynalazek obo zaworu przeszkadza w obróceniu go i za krótki masz przewódNajlepszym wyjściem będzie dokupić za kilka groszy taki przewód w ASO i zalożyć o odpowiedniej długości lub dosztukować do tego kawałek ale pierwszy wariant jest lepszy
POZDRAWIAM
Znowu TT znowu Cabriolet
Ja to mam chyba jakiegoś pecha, bo nic do mnie nigdy nie pasuje
Dokupienie dłuższego wężyka to nie problem.
Bo rozumiem, że zamienienie splittera, czyli założenie go na odwrót jak jest w tej chwili będzie złym rozwiązaniem?bo tak mogę zrobić i wtedy ori przewód mi pasuje
Dobrze rozumieszENZO,
czy ta rurka do ktorej zamontowany jest wezyk jest z mim polaczoan jakas obiemka, ktra mozna zciacnac i rozlaczyc oba elementy ?
Miałem rano chwilę czasu i wygląda to tak:
W moim silniku ( AJQ) większość rurki podciśnienia wykonana jest z aluminium, na poniższym zdjęciu przedstawione jest gdzie ta rurka się zaczyna:
Dalej idzie sobie do tego miejsca, na niebiesko zaznaczone jaki kawałek gumowego wężyka mi jest potrzebny aby to połączyć, ponieważ ori wężyk podciśnienia jest za krótki
Jest tylko problem, ponieważ wężyk ma inne średnice na końcach, ta wchodząca w aluminiową końcówkę ma średnice około 7-8mm, a ta w splittera około 3mm
Zrób redukcje za pomocą metalowej rurki i zaciśnij porządnie cybantami i po sprawie
Jeszcze jedno pytanie, po zdjęciu ori DV był usmarowany jakimś olejem, coś nie tak?
Może ktoś ma jakieś zdjecia do tego tematu? Bo wszystkie we wcześniejszych postach wygasły. Mam taką samą sytuację z aluminiową rurką która kończy się gumowym wężykiem, który będzie na bank za krótki.
Ostatnio edytowane przez Cubanito ; 26-10-2010 o 17:56
heh w miejsce starej dv podpinasz splitter...cały zabieg trwa 2 minuty, a jeśli przewód podciśnienia będzie za krótki kup paliwowy zbrojony czarny 5mm i naciągniesz go na zawór i będzie git, ot cała filozofia
No tak tylko aluminiowa rurka ma 8mm a wejście do splittera jakieś 4mm, myślałem że ktoś ma jakieś foto. Można też połączyć gumową końcówkę z nowym przewodem tylko w jaki sposób najlepiej?
A tak poza tym to przewód nie powinien mieć 4mm?
Ostatnio edytowane przez Cubanito ; 26-10-2010 o 19:02
4mm ciężko naciągnąć na splittera, 5mm najlepiej ja to jeszcze daję taki mini cybancik dla pewności, no kurde aż wstyd pisać o takich problemach, kup jakąś redukcję do przewodów paliwowych itp, takie problemy to nie problemy, ja osobiście bym wywalił cały ten bajzel na pokrywie zaworów , 30 min zabawy i masz spokój a wtedy splittera łączysz bezpośrednio z kolektorem, system pcv też bym wywalił i masz spokój...wszystko opisane jak na forum
Oooj przepraszam panie znawco, że śmiałem zadać takie durne pytanie, spójrz na swoje pierwsze posty...
Jak tak będzie wyglądało to forum to nikt na nim nie będzie pisał bo wstyd zadawać pytania.
Ostatnio edytowane przez Cubanito ; 26-10-2010 o 19:24
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem