W końcu się zebrałem i zrobiłem logi w moim cabrio. Jak ktoś może to niech rzuci okiem czy wszystko w miarę OK. I czy ona ma jakiegoś wirusa czy tylko jakiś maniak naklejek ją okleił nazwą firmy tuningowej?
115: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
002: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Ostatnio edytowane przez d_matys ; 24-10-2010 o 21:15
Widać, że masz program więc to nie tylko oklejenie autau Ciebie turbo pompuje 1.3bara w seryjnej 225km 0.9bara. Więc koników powinno być sporo strzelam 250-260KM. Sprawdź jeszcze bloki 20, 31 będzie wiadomo jaki to program i czy silniczek nie grzeje się za bardzo przy tym doładowaniu.
Ostatnio edytowane przez marini ; 24-10-2010 o 18:30
Tak mi się wydawało że doładowanie jest wyższe od seryjnego. Po tym jak zamontowałem zegar mogę to kontrolować. A jak wygląda sprawa przepływki? Moim zdaniem jest wszystko dobrze, ale mogę się mylić
Jutro zrobię logi z tych kanałów i też wstawię do sprawdzenia.
Wszystko wygląda OK tylko po co '' pałować '' auto od lekko ponad 1000 obr
Zrób kompletne logi + wartości z kanału 032 to zobaczymy jak wszystko wygląda ...
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
a czy przepływka nie pokazuje za mało? bo mi 195 pokazywała na seryjnym programie (mody mechaniczne) a tutaj jest tylko 185...
U mnie po programie przepływka pokazuje nawet 203
Dziś zrobiłem logi od nowa. Zerknijcie w wolnej chwili.
Grupa: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupa: 020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Grupa: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM powoli
Grupa: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM szybko
Grupa: 115 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
Dodatkowo wartości z kanału 32 bieg jałowy:
na zimnym silniku :
kolumna 1: 0,4 , kolumna 2: 1,6
na ciepłym silniku :
kolumna 1: 0,4 , kolumna 2: 2,3
nie widzę tutaj nic niepokojącego, no i gdzie Ci "znawcy" widzą że turbo niedomaga? skoro ładuje więcej niż jest zadane(na wysokich obrotach) ja bym to podsumował krótko , kiepski gotowiec więc wynik jest taki jaki jest, u mnie było to samo że turbo ładowało na 1.5 bar a potem program wymagał 0.8 i dlatego mocy nie był...pojedź do nich i niech poprawiają albo wgrają serie i odda kase tak jak u mnie
a dodam że mi tak samo jak Tobie wmawiali że turbo niedomaga a ciśnienie otrzymane było dużo większe niż zadane;/ porażka link do loga:
http://img213.imageshack.us/i/115yi.jpg/
zobacz co się działo od 5.5 tys obrotów...porażka turbo ładowało półtora bara na średnich obrotach a potem spadało do 0.6 bar(wymagane) śmiechu warty ten program by "kremator" , egt miałem przekraczające 1000 a teraz na "serii" 1.2-1.3 bar mam takie same egt jak na 1 barze
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 30-10-2010 o 17:32
Zapłony troszke przestawia... Nie jest źle, ale idealnie też nie jest.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Czyli rozumiem że jest zrobiony program? Ja tego nie robiłem tylko już tak kupiłem. Samochód ma naklejki niemieckiej firmy DIGI-TEC, więc podejrzewałem że coś ma "narobione". Znalazłem tą firmę i program jaki proponują Audi TT 8N (11/98 - 10/06) 1.8 T (165 kW / 224 PS) « Digi-Tec GmbH .
A jak odczyty z innych kanałów? W normie? Czy coś nie teges?
Ostatnio edytowane przez d_matys ; 30-10-2010 o 20:53
Tak , masz zrobiony program .
Wszystko raczej w granicach normy , zapłony trochę na agresywnej stronie ale jeszcze nie jest źle , blok 032 bardzo dobrze no i faktycznie przepływka mogła by pokazywać więcej w aucie po programie ..
Pozdrawiam
U mnie przepływaka w 180 pokazuje 145 więc u Ciebie powinna więcej zwłaszcza ze to 225 po programie.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem