jaki powinien być afr na seryjnym programie w tt225

[Pawel-2005]

no więc tak zegary już są wszystko jest ok lecz odnośnie afr uważam że jest zbyt wysoki czyli za mało paliwka w średnim zakresie obrotów, na biegu jałowym +- 14.5 w momencie gdy turbo wstaje jest około 14 i się utrzymuje długo bo gdzieś do 5-5.5 tys obrotów( robiłem testy chwile temu) i dopiero gdzieś przy 5.5 tys podlewa i spada na 12 i utrzymuje się już do samej odcinki...uważam że to skromnie jest podlane i zastanawiam się czy tak powinno być? czy może zrobić logi sondy czy pokazuje dobre wartości? albo wtryski są rozkalibrowane? bo wydajność układu jest bo jak kiedyś robili program w "krematorze" to auto miało paliwa pod dostatkiem i nawet im zalewało trochę..potem było jako tako ale i tak wrócili mi do serii...czy te wskazania nie są zaubogie? gdzie szukać przyczyny?

[Arttur]

Według Twojego opisu wszystko wygląda dobrze .
Zakładam ze podane przez Ciebie obroty dotyczą dynamicznej jazdy z pełnym doładowaniem bo w zasadzie istotniejsze jest porównanie AFR vs doładowanie . Można przecież jadąc delikatnie dojść prawie do końca obrotów z minimalnym lub bez doładowania .

Prawidłowe wartości AFR to pomiędzy 14.3 -15.1 na biegu jałowym i w czasie spokojnej jazdy bez doładowania lub z niewielkim doładowaniem , w miarę wzrostu obrotów i przy średnim doładowaniu okolice 13 oraz przy pełnym doładowaniu 11.5 -12 .






Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no właśnie chodziło o to że nawet jadąc na 6 biegu powoli bez doładowania afr 14 z groszem...daje buta turbo wstaje i nadal jest te 14...i tak do 5.5 tys to jest 14 a potem nagle wchodzi na 12...a turbo wstanie już np przy 3 tys, po odpięciu przepływomierza sytuacja się ostro zmieniła, bo jest 14 gdy jade bez doładowania a gdy turbo wstanie leje 13 a potem na wysokich już 12 i nawet na 11.5 więc ten wariant chyba jest lepszy..odpięcie przepływki to tak na próbę po prostu:P