Strona 6 z 8 PierwszyPierwszy ... 45678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 76 do 90 z 118

Wątek: d_matys , CABRIO 224KM 2000r

  1. #76
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Kuba skoro d_matys uznał że wytrzyma to może tak jest...na fotce wygląda delikatnie ale jeśli jest stabilnie to czemu nie...a nie musi akurat Twoich mocowań oglądać bo nie ważne jakie a ważne żeby działały a sposobów mocowania jest sporo

  2. #77
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Chodziło mi o grubość materiału jaki zastosowałem u siebie, a montaż jest bardzo podobny. I szczerze wątpię, żeby to była mocna blacha, skoro Daniel powyginał ją bez imadła Od spodu FMIC przymocowany jest do plastiku, więc nie oszukujmy się, ale nie jest to szczyt wytrzymałości.

  3. #78
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Jak dla mnie trzyma sie mocno. Jak się zesra to przerobie. Na razie zostaje bo nie mam chęci tego ruszać

    ---------- Post dodany o 14:18 ---------- Poprzedni post z 06:14 ----------

    No i niestety mieliście rację. Zderzak nie wejdzie Więc na razie jeżdżę bez. Po nowym roku przerobię trochę orurowanie bo nie dużo brakuje żeby się zmieścił. Ewentualnie wpadł mi do głowy pomysł wycięcia kawałka zderzaka. Mojego i tak mi nie szkoda bo kupię inny więc może się pobawię.

    Na dodatek dziś rano skończył się alternator. Na szczęście parę dni temu kupiłem na części Golfa IV 1,6 Anglika i miał identyczny alternator. Więc godzina roboty i przełożony.

    ---------- Post dodany o 15:18 ---------- Poprzedni post z 14:18 ----------

    Zapomniałem o jeszcze jednym. Przeniosłem zegar doładowania do środkowego wenta. Lepiej się na niego zerka niż niż jak był po lewej stronie.

    Ostatnio edytowane przez d_matys ; 24-12-2011 o 14:20

  4. #79
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Moglbys napisac ktoredy sie ciagnie wezyki do zegara jak jest na srodku?

  5. #80
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Cytat Zamieszczone przez Messik Zobacz posta
    Moglbys napisac ktoredy sie ciagnie wezyki do zegara jak jest na srodku?
    Trzeba zdjac plastki pod kierownica nad nogami kierowcy, wyjac srodkowy went i poswiecic od dolu latarka to wszystko bedziesz wiedzial, nie ma zadnego problemu z przeciagnieciem przewodow.
    Pozatym jest odpowiedni temat o montazu zegarow, wszystko powinno byc w nim opisanie

  6. #81
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    No ja zrobiłem inaczej. Wyciągnąłem licznik. Wszędzie wtedy zajrzysz. No i jest tam bardzo dużo miejsca na przewody i wężyki.
    Tu masz temat o tym http://www.klubtt.pl/warsztat-zralb-...-w-wencie.html

  7. #82
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    granatowy
    Posty
    913
    Jak nie problemu to gitara Ja to pewnie bede gdzies na wakacje robil i moze 2 od razu

  8. #83
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Dziś trochę polatałem i mam pytanko. Wcześniej odczyty z zegara boostu były max. ok.1.3 bara (nawet w zimę rok temu). Teraz dmucha mi średnio 1.4 bara , a w porywach nawet dochodzi do 1.6 bara. Czy to temu że zamontowałem FMICa i że jest zima? Czy temu że nie mam zderzaka i cały czas wieje bezpośrednio w chłodnicę? Logów jeszcze nie robiłem bo ślisko trochę i za bardzo nie ma jak.

  9. #84
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Masz MBC??
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #85
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    Mam. Leży na półce Tak właśnie myślałem żeby zainstalować i pokręcić trochę.

  11. #86
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Raz że jest zima i '' gęste powietrze '' a 2 to że każdy intercooler powoduje spadek ciśnienia . Na Twoim przykładzie właśnie widać że jeden FMIC montowany z przodu powoduje mniejszy spadek ciśnienia niż dwa seryjne SMIC







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #87
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    tak ale z drugiej strony map sensor zamontowany jest tuz przed kolektorem wiec jesli na tym fmic łatwiej przepompowac powietrze to i tak MAP za fmicem by widzial wieksze cisnienie i ecu by odchylało wg ;/
    a zegar na pewno dobrze dziala?

  13. #88
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Oczywiście , też o tym pomyślałem . Jednak nie jest to seryjny program i nie ma gwarancji czy tak samo działa .
    Może też korekta zając więcej czasu i za parę dni wróci do normy ....






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #89
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    No więc tak.

    Zderzak wszedł bez cięcia go. Przerobiłem trochę rurki. Poskracałem je. Wygląda tak (brakuje jeszcze kratek, ale będą)





    Dodatkowo zmieniłem grill (dzięki Wottka)



    Zmieniłem uszczelkę pod deklem (bo lał się prawie ciurkiem olej).



    Przy zmianie uszczelki uszkodziłem któryś przewód podciśnienia (syczało na pół ulicy) , więc wywaliłem te całe badziewie (mam nadzieję że dobrze to zrobiłem). Czujniki zostały podpięte elektrycznie.





    Teraz schludniej wygląda pokrywa.

    Jedno mnie tylko zastanawia : do czego jest ten kondensator? Był sobie tak przypięty więc go zostawiłem.


  15. #90
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Z tego co wiem, to chyba jest jakiś duperelek przeciwzakłóceniowy, ale nie jestem pewny na 100% Dobrze to wygląda

Podobne wątki

  1. cabrio/oadster 2000r. czarna 225km - 1 właściciel - 25tyś
    Przez szczygiel w dziale Sprzedam - samochód
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-06-2017, 08:31
  2. MK1 [8N] Mateusz, Mk1 2000r. 224KM
    Przez azalkmar w dziale Tutaj się WITAMY!
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 01-10-2015, 00:02
  3. Logi po montażu FMICa 224KM+ (26.12.2011) d_matys
    Przez d_matys w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 06-03-2012, 18:35

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •