otwór w skrzyniach biegów TT 180 i tt 225

[Pawel-2005]

Wklejam wszystko to co pisano na tematy związane z tym otworem ponieważ wątki się powtórzyły(chciałem trochę innaczej ale komp mi tu wariuje i sorki za mały bałagan)


Proszę o pomoc w zidentyfikowaniu otworu przez który widzę tryba. Nie jestem mechanikiem ale chyba to dwumasa? Auto jest świeżo co kupione po ścieżce diagnostycznej w ASO Wrocław gdzie stwierdzili tylko dwie rzeczy, które w przyszłości można zrobić. Poduszki pod amortyzatory i sprzęgło. Dzisiaj zdjąłem osłonę silnika żeby popatrzeć jak silnik wygląda i co zauważyłem. Osłona silnika była źle założona bo z jednej strony metalowa blaszka była pod gumką plus środkowy wspornik był też bez gumki która leżała sobie gdzieś na silniku. Z jednej strony ucieszyłem się, że mocowania nie są uszkodzone ale z drugiej strony pomyślałem kto robił przegląd auta w ASO po którym go kupiłem. Mam nadzieję, że był choć trochę kompetentny. Co będę robić w autku? Oczywiście wszystkie eksploatacyjne sprawy jak: Rozrząd, wymiana: świece, oleju: silnika, skrzyni biegów, haldex, dyfer, filterki, płyn chłodzący, hamulcowy, wspomagania, naprawa FISa(linie) wskaźnik paliwa. Na pewno coś zapomniałem albo jeszcze o tym nie wiem Wracając jednak do mojego pytania na początku. Gdy zobaczyłem nie osłonięty otwór przez który widzę tryba w okolicy sprzęgła to aż mnie zmroziło!!! Przecież coś tam może wpaść i co wtedy? Poza tym co tam powinno być zamontowane? O czym może świadczyć brak tego elementu? Autkiem od zakupu przejechałem ok. 200km bez najmniejszych problemów prędkości czasami do 180km/h - jechałem A4 Nie mogę porównać osiągów autka bo pierwszy raz jechałem TT ale czuję, że ma kopa Druga sprawa to jak odkręciłem korek wlewu oleju to czuć, że dmucha i słychać mocny bas. Nie wiem czy to jest normalne bo w innych moich autach tak nie miałem. Proszę Was o radę bo mam obawy, że mogłem się władować w niezły kanał i czekają mnie spore wydatki. Z góry dziękuję za pomoc.

wystarczy zwykła zaślepka i to wszystko odnośnie dmuchania to w 1.8 dosyc mocno dmucha...chociaż jest to pojecie wzgledne...jesli nie chlapie i niema spalin to jest ok...a podmuch przypomina podmuch np radiatora od procesora od jakiegoś PC
wiec wszystko jest ok

Przez ten otwór kontroluje się położenie wału korbowego za pomocą nacięć na kole zamachowym które to właśnie jest widoczne dzięki temu otworowi .
Prawidłowo powinna tam być plastikowa ''zatyczka'' .
Warto ja mieć bo zawsze jest ryzyko ze podczas pracy przy aucie można upuścić niechcący jakąś śrubkę czy nakrętkę i przy sprzyjającym pechu wpadnie ona właśnie w ten otwór .









Pozdrawiam

Dzięki za informacje! Dobrze, że nie jest to nic poważnego np brak jakiegoś czujnika i oszukanie komputera. Będę to musiał czymś zaślepić bo znając życie to prędzej czy później coś tam właśnie wpadnie Co do podmuchu z otworu wlewu oleju to najlepiej byłoby porównać do podobnej TT-ki mam nadzieję, że dzięki forum będzie to kiedyś możliwe pozdrawiam

Odkryłem ten otwór jak wymieniałem wężyki pcv.


chyba przesadziłeś ze zbliżeniem zrób trochę z dalsza bo trudno zobaczyć co to za część auta

Skrzynia biegów . Jak jest się przed samochodem to ten otwór jest po prawej stronie silnika.
Co do fotki to po lewej stronie na zdjęciu znajduje się wajcha od biegów, a aparat był umieszczony na filtrze powietrza.

ten okrągły ładny otwór to podgląd na wieniec na którym masz znak do ustalenia położenia walu jak np. wymieniasz rozrząd i tam powinna być zaślepka gumowa, natomiast to nad nim to chyba wyłupany kawałek obudowy skrzyni.

Już raczej wiem. Tam też ma być korek jest on taki prostokątny lecz nie wiem gdzie go mogę dostać. Dodam ze to co jest tam w dziurze to się obraca gdy silnik chodzi , aż kusi mnie by palec włożyć.

podaj mi jaki masz silnik oznaczenie, jutro ci napisze ile to kosztuje i podam nr czesci

Masz tam dwumas ze sprzęgłem. Obstawiam że ośka.
ośka 02A 301 115 A - 17zł w ASO
quattro 02M 301 115 B - 18zł w ASO

[ICE]

Silnik AJQ
Skrzynia DZF

Dzięki za numery tej zatyczki.