ouiouiui
ouiouiui
Ostatnio edytowane przez ICE ; 13-04-2014 o 17:44
No właśnie chce to obczaić dokładnie jak będę rozbierał w następnym tygodniu i nie poddam się do puki ten mój napęd nie będzie zapinal jak będzie podłączany na krótko. Zasadę działania haldexu rozumiem przejrzałem kilka pdf więc teraz muszę jeszcze raz go rozebraćMoże te zaworki zostały co dałem na fotce parę postów niżej nie działają odpowiednio?
Jakieś postępy w reanimacji haldexa ?
postępów brak od kilku dni na kanale stoi ojca pasek jak skończę go robić dopiero biere się za haldexa i to będzie za tydzień w poniedziałek bo mam szkołe i z czasem się nie wyrobie,ale dam znać co i jak napewno
u mnie tez... w poniedzialek wywalilem pompke i sterownik...pompka lala suchutka w srodku, dziala pompuje ladnie, sterownik rozebralem praktycznie na czesci pierwsze, wyjalem zawor regulacyjny wyczyscilem itp, sprawdzilem tez w blokach w AWD czujniki recznego i noznego hamulca F i F9 sa OK i ogolnie caly AWD ...i niccc...napedu brak:/ Nie wiem...przymierzam sie do kupna kompletnego calego tylnego mostu z pompka i sterem itp, ale wiem ze to loteria i nie mam niczego konkretnego... jutro zrobie kolejne podejscie, sprawdze co nieco...Ale juz rece rozkladam Dodam ze co chwile sprawdzam bledy i ich brak....Nie wiem już....
Chyba znalazłem sprawcę problemu. Gdy odpalam auto i sprawdzam vagiem AWD w grupie 001 widzę, że jest reakcja na hamulec i ręczny, w grupie 002 napięcie na sterowniku wynosi od 13.2V do 14V, czasami skacze od 13.8V do 14.1V. Gdy wykonam output test i sprawdzam ponownie obydwie grupy to w 001 jest reakcja na hamulec natomiast na ręczny brak. Mogę sobie nim ruszać i nic się nie dzieje. Następnie w grupie 002 sprawdzam napięcie sterownika i wynosi 0.7V. Oczywiście napędu dalej brak i nie wywala błędu. Czy ktoś może mi potwierdzić, że jest to uszkodzony sterownik ?
Edit.
Kiedy już się po jakimś czasie pojawi błąd z pierwszego postu tego tematu to po skasowaniu pokazuje komunikat:
no faults found or dtcs not supported by controller or a communication error ocurred
Ostatnio edytowane przez maciekk ; 18-04-2013 o 09:15
ja tak miałem w tym s3 które jakiś czas temu już oddałem.
Było tak jak piszesz , sterownik sprawdzała mi pewna firma w wawie i według nich podobno było ok ( teraz przestałem w to wierzyć )
silniczek okazał się już zużyty i po dłuższym czasie udało się wykonać nowy komutator i go naprawić ( złożyłem poprawnie tak aby zasysał olej przez filterek i wyrzucał bokiem). Rezystancja była ok i na output test chodził ale haldex dalej nie działał.
Napięcia we wtyczce co sterownika były coś nie bardzo ale znajomy elektryk coś tam pogrzebał i podobno było już ok , haldex dalej nie działał.
Ponownie zebrałem siły i sam zacząłem szukać. Znalazłem niełączącą masę i ją wymieniłem na nową. Hmm i co? haldex dalej nie działa.
Początkowo lączył się ze sterownikiem i gdy chciałem skasować błąd był właśnie taki komunikat jak powyżej tyle że po polsku :P
po zrobieniu output test zaczał się zawieszac na 2 kliknieciu.
Po czym przestał się już całkowicie łączyć i nie ma komunikacji ze sterownikiem haldex. W blogu abs wywala błąd 01326 czy jakoś tak, kóry informuje ,że niema żadnej komunikacji ze sterownikiem.
Ja się załamałem już bo teoretycznie wszystko zostało już sprawdzone i wykluczone a jest dalej błąd. Jedyne co mi teraz przychodzi to podmiana sterownika od działającego auta i wykluczenie go bo niestety przestałem wierzyć tej pierwszej firmie która sprawdzała sterownik. Niestety S3 już pojechało bo trwało to bardzo długo
U Ciebie Maciek pompka haldexa działa? bo początkowo jak w s3 nie działała prawidłowo to było podobnie a jak ją udało się zregenerować to zaczęły się dziać dziwne rzeczy ;/
Na output test słyszę jak elegancko chodzi. Początkowo po kasowaniu tytułowego błędu haldex chodził ale ostatnio już jest kompletnie dead. Wczoraj zrobiłem output test, było ok, wszedłem w kanał ABS i sterownik ABS widzi sterownik haldexa, jednak gdy chciałem znowu wejść w AWD to nie mógł sie z nim połączyć, pomogło ponowne włączenie zapłonu. Od początku kanał ABS nie wywala żadnych błędów, robią się tylko cyrki z napięciem oraz wykrywaniem zaciągniętego ręcznego w sterowniku haldexa w kanale AWD. Wydaje mi się, że sterownik zupełnie nawalił, jest z nim komunikacja ale on sam nie steruje napędem tak jak powinien. Szkoda, że nie ma podglądu w vagu na ciśnienie pompki to by rozwiało mnóstwo wątpliwości. Po weekendzie podmieniam sterownik z mojego drugiego mostu, zobaczymy czy to coś da. O wynikach poinformuje
Skoro wywala cyrki zaciagnietego recznego moze czujnik recznego F9 nie domaga?? Jak zaciagasz reczny przy włączonym zapłonie pokazuje sie kontrolka na liczniku informujaca o zaciagnietym hamulcu recznym??
Pokazuje jak najbardziej
no to u mnie jest tak samo. Tylko ze nie wiem jak na output test. Jak w outpust test sprawdzic czujnik recznego?? Jest tam podana komenda zeby zaciagnac reczny??
W output test tego nie sprawdzisz. Widać to w grupie 001 w kanale AWD, można tam sprawdzić działanie hamulca i ręcznego. U mnie po output teście nożny reaguje a ręczny już przestaje
No to wiem ze w AWD w blokach mozna sprawdzic jest not actived i jak zaciagniesz lub nadepniesz hamulec zmieniaja sie na actived...Przydal by sie dokladny omowiony opis od jakiegos eksperta na temat poszczególnych blokow haldexa jakie maja byc wartosi itp...Ostatnio troche w tym posiedzialem i rozpracowalem ale dokladnie nie wiemy co powinno tam byc...Nawet w servisowce podaja tylko bloki do sprawdzenia hamulców i temp oleju w haldexie...A jest tam tez blok od czujników abs i inne różne wartosci....
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem