no już mi ręce opadają....
bujam się już od miesiąca po mechanikach i klops...
pacjent to ttr 1.8 t 150 PS silnik symbol AUM
objawy to utrata mocy w zależności od biegu w przedziale 2500 -4500 tys obr/min.
po przydławieniu tak jakby go odpuszcza i auto ma znowu kopa
do tego odpalanie rano czy po dłuższym przestoju za 3,4 razem....
na skutek analiz mechaników i elektromechaników jak dotąd wymieniłem
-świece, filtry paliwa, powietrza, przepływkę, czujnik obrotu wału oraz czujnik temp.cieczy...
dalej szarpie a komp nie wykazuje żadnych błędów...
natomiast pompa paliwa pokazuje na zapłonie na listwie na manometrze max 2 atm a i podczas obciążenia tez do 2 atm na kompie...
pompa klękła? jakie ciśnienie powinno być?
bo mi się średnio chce wywalać 1200pln na nową czy tam zamiennik...
już wydałem 1,5kpln i efektów brak.... a i pomysły mi się kończą...
p.s. podobno coś nie tak jest tez z wariatorem faz rozrządu...
ale nic konkretnie nie wiem... i się nie dowiem bo nikomu się nie chce takich niuansów ustalać...
pomocy!!!
a może ktoś z okolic łodzi ogarnia takie przypadki w tym silniku?
pozdr