prosty łącznik pomiędzy fmicem a kolektorem...warto?

[Pawel-2005]

po wyrzuceniu wszystkich plastików od akumulatora i założeniu tego mini mam tam dużo miejsca i wpadłem na pomysł żeby zrobić prostą rurę od siliconowego kolanka mojego fmica aż do samego kolektora, czy ta gra jest warta świeczki? układ by się skrócił bo jakieś 15-20cm odeszły by 2 ostre zakręty i zmiany przekrojów i jakieś takie pozawijania które tam są ,a ponadto przekrój fmica i wszystkich pozostałych kolanek forga jest większy niż seryjnej czarnej gumy i tego plastiku więc to jest taka jak by pozawijana zwężka ,a tak to wygląda:
http://img843.imageshack.us/i/p8144068.jpg/ - fotka robiona od strony szyby a tutaj jakaś stara fotka jak kiedyś zakładałem fmic:
http://img844.imageshack.us/i/zdjcia0450.jpg/
no i mój pomysł to dać prostą lub prawie prostą rurę z kwasu łącząc czerwony siliconowy element z kolektorem, oczywiście wspawać miejsce na MAP sensor i połączyc czerwonymi siliconowymi złączkami, opłaci się bawić? roboty w sumie nie wiele,a kolektorem się nie przejmuje bo na pewno jeszcze przez długi czas pozostanie ten seryjny ..

[wowo]

Układ faktycznie się zmniejszy, ale nawet tego nie odczujesz.
Mimo wszystko ja bym kombinował. Im mniej złączek gumowych/silikonowych tym lepiej. Sztywna rura króluje.

[Pawel-2005]

tak na marginesie to zadzwoniłem to elteca bo kiedyś się chwalili że mają takie ładne podstawki pod map sensor...no mają ale jak mi powiedział 5 dyszek za kawałek blaszki o powierzchni monety 5zł i grubości 10mm to się rozłączyłem..laser wycina coś takiego 10s a o kosztach blachy już nie wspomnę...ale sam sobie takie coś dorobię

[ Dodano: |14 Sie 2010|, 2010 13:44 ]
a no i mi się przypomniało...robiąc już ten bajzel przeniósłbym od razu splittera na zimną stronę

[Arttur]

Jeśli chcesz z racji uwolnienia miejsca zastąpić ta plastikową rurkę prostą metalową to możesz to zrobić choć zapewne nie poczujesz żadnych przyrostów ani innych korzyści .
Seryjna rura jest dość solidna jest to zbrojony plastik wzmocniony pierścieniami metalowymi w miejscach gdzie przykręca się opaski zaciskowe .
Jedyne do czego można się przyczepić do delikatne przewężenie ale jest to tak wyprofilowane że nie stwarza restrykcji którymi warto się przejmować .

Jeśli chodzi o prosta rurę aż do przepustnicy to widzę 2 problemy :
MAP sensor jest zaprojektowany do pracy w pozycji poziomej , każde odchylenie od poziomu może mieć delikatny wpływ na jego dokładność . Musiał byś zrobić część rury na której jest MAP , prosto w poziomie i za MAP-em może być zagięcie i iść prosto do przepustnicy .

2-gi problem to delikatne utrudnienie podczas serwisowania lampy .

Generalnie przeciwwskazań nie widzę ale chyba szkoda czasu i pracy na to





Pozdrawiam

[Pawel-2005]

a czy przeniesienie splitterra na zimną stronę to jest jakiś argument? czy nie warto tego uczynić...a ponadto silicony od fmica forge maja około 64mm w środku a seryjna guma sporo mniej i kolektor praktycznie 60mm na wlocie..czy warto dać większa średnice np właśnie takie 64mm w środku? bo przed przepustnica i tak będzie zwężka;/

[ Dodano: |16 Sie 2010|, 2010 11:25 ]
a czy ktoś założył to:
http://www.re5pect.pl/index.php?prod...t&prod_id=7952
i czy w ogóle odczuł efekt tego działania? splitter głośniejszy albo coś? bo przy okazji tej modyfikacji bym mógł właśnie coś takiego sobie samemu dorobić

[Pawel-2005]

no więc już ogarnąłem temat...ja widzę 3 korzyści tego zabiegu :
-splitter jest na zimnej stronie i mam nadzieję że będzie mu teraz lżej
-przepływ jest na 100% lepszy gdyż średnica to prawdziwe 2.5 cala gładkie przejścia a oryginalnie jest dużo załamań średnica około 58mm w środku i ten element taki pozawijany
-pfori wygląd pod maską i kiedyś jak nadejdą dobre czasy że będzie duże turbo to reszta fabrycznego układu też poleci( mam na myśli ta rurę po lewej stronie silnika bo ma mniej niż 2.5 cala a to już ostatni element z fabrycznego dolotu no i ta rura jest brzydka<lol>)
a tak to wygląda:
Imageshack - 89641162.png - Uploaded by Pawel2005
Imageshack - 83836225.png - Uploaded by Pawel2005
podejrzewam że auto jedzie jak by lepiej ale podświadomość działa więc nie bedę debatował ile to mogło dać a koszty w porównaniu do relocation kit bardzo nie wielkie jedynie dużo pracy no i pozbyłem się tej plastikowej rurki która od początku mnie denerwowała

[ZUCZEK]

No pomysłowo całkiem, u mnie też będzie zimny D.V skąd brałeś silicony i jakiej firmy, od tych co alu ci sprzedali nie taką?

[Darson]

Hehe, wiedziałem, że tak tego nie zostawisz to była kwestia czasu
ładnie wygląda, miałeś trochę zabawy rozkręcać to wszystko...

[Arttur]

Heh , ja też wiedziałem że Paweł tego nie zostawi w spokoju , gadaliśmy o tym trochę poza forum
Wygląda profi no i DV na zimnej stronie to też zaleta takiego układu .
Jaki u Ciebie był w końcu MAP na większy czy mniejszy otwór ??




Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no dziura w oryginalnym plastiku to jakieś 18.2 ja zrobiłem rozwiertakiem 18 i tyle miała ale jeszcze żeby poprawić powierzchnie to takim malutkim walcem z papierem ściernym na wiertarce podszlifowałem ścianki żeby była idealna powierzchnia bo szczelność zapewnia tylko 1 oring....a najwięcej zabawy to było z wycinaniem podstawki pod map sensor bo w tym celu zakupiłem płaskownik 20mm o szerokości 80mm wyciąłem odpowiedni prostopadłościan napunktowałem miejsca na 2 otwory z gwintem i jeden na czujnik , potem trzeba było pościnać rogi i nadać z jednej strony taki bananowaty kształt tak aby ładnie przylegał do rury...potem małe fazki na spawy i podstawka gotowa, jeszcze mała rurka fi 22 na dv też zrobiłem ładne podcięcia aby ładnie przylegało. Na MAP sensor zrobiłem już 2 otworki i gwinty M6 i na środku otwór 14 a po przyspawaniu właśnie przewierciłem i rurkę i zrobiony na właściwy rozmiar i nawet w środku nie widać szczeliny pomiędzy materiałem rurki a podstawką pod map sensor , otwór w rurce pod dv tez zrobiony po przyspawaniu i wyszlifowany aby przepływ nie był zakłócony, końce rur rozklepałem w takie minimalne trąbki i podszlifowałem od środka aby powietrze ładnie sobie w nie wpadało i silicony nie pozsuwały się od ciśnienia, no i całość w polerkę ,wycinanie wężyków i siliconów to już tylko kosmetyka( silicon kupiłem tam gdzie tą rurkę czyli w mtuning tanio ale porządny i ma ładniejszy oplot niż forge co mnie bardzo zdziwiło, tylko obsługa jakaś taka marna bo nawet mi przysłali nie takie kolanko jak zamówiłem ale na szczęście też pasowało idealnie ) ważną kwestią było zatkanie otworu w tej rurze która jest po lewej stronie silnika, jeździłem za takimi zaślepkami ale nic niema aż w końcu jak zwykle kupiłem w hydraulicznym zaślepkę do rur miedzianych 18mm i dorobiłem sobie taką gumę (wizualnie mniej wiecej jak korek od wina) tak żeby po zatkaniu guma weszła na równi ze ścianką tej rury a wystawała z 10mm na zewnatrz i na to siliconem nakleiłem tą zaślepkę miedzianą i na całość wąż i 2 cybanty na rurkę i na tą zaślepkę więc jest podwójne zabezpieczenie żeby nie wystrzeliło i od głównej rury nie ma żadnej ślepej odnogi co ułatwia przepływ powietrzu, a ponadto ciśnienie 1 bar to wywołuje około 20N nacisku na tą zaślepkę a ja ciągnąc z całej siły nie mogłem jej wyrwać więc wiem że będzie trzymać...ogólnie fajna zabawa bo jest to kolejna rzecz którą można zrobić samemu i czerpać potem frajdę że to działa