Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 31 do 42 z 42

Wątek: Kolektor ssący

  1. #31
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    własnie o takie porównanie mi chodzi
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  2. #32
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Tak więc jak by co zrobimy test, najwyżej 650usd psu w dupę
    Znowu TT znowu Cabriolet

  3. #33
    Awatar arab
    Dołączył
    Nov 2008
    Płeć
    Skąd
    Essen (D)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2--
    Rocznik
    1990
    Kolor
    bialy
    Posty
    16

  4. #34
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Mam takie pytanko z racji tego ze montuję większe turbo chce też zamontować kolektor ssący z 225. I mam kilka pytań:
    1) w 180 z prawej strony idzie wąż (plastikowy ory, u mnie w oplocie) muszę go pociągnąć na 2 stronę tak i podłączyć w to samo miejsce w kolektorze?
    2) czy przepustnica z 180 będzie pasować do tego z 225?
    3) w 180 do przepustnicy idzie wąż, muszę go przeciągnąć na 2 stronę ?
    4) od przepustnicy idą kabelki + kabelki do czujnika w kolektorze jak rozwiązać tą kwestię ? One są tam gdzieś zaplątane i starczą żeby pociągnąć je na 2 stronę, a może przeciąć kabelki i przedłużyć ? Oczywiście po wcześniejszym odłączeniu aku.

    Reszta wężyków pod kolektorem + listwa wiem ze pasują.
    Ostatnio edytowane przez oOkillerjezOo ; 05-01-2015 o 19:33

  5. #35

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Cześć zobacz to: http://www.klubtt.pl/showthread.php?...-pytanie/page8 a tu masz pdf jak zamienić kolektory według Forge od 14 do 18 strony.http://www.forgemotorsport.com/media/FMINTTT180.pdf

    Pozdrawiam

  6. #36
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Podziękował ! A powiedz ten pomysł przedłużenia przewodów przez przecięcie i wstawienie odcinka zaizolowaniu każdego z osobna to dobry pomysł ? Czy "wieś" wydaje mi się ze ten od czujnika na kolektorze starczy ale gorzej z ta kostką od przepustnicy bo tam jest chyba z 8 kabelków
    Ostatnio edytowane przez oOkillerjezOo ; 05-01-2015 o 19:25

  7. #37

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Tuchola
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    266
    Od przepustnicy kable masz z zapasem wystarczy je wyjąć z tej rurki plastikowej w której idą z resztą kabli do ecu.Tak mi się wydaje.
    Ostatnio edytowane przez RoGaS ; 05-01-2015 o 16:32

  8. #38
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Cytat Zamieszczone przez oOkillerjezOo Zobacz posta
    Podziekwal ! A powiedz ten pomysl przedluzenia przewodow przez przeciecie i wstawienie odcinka, za izolowaniu kazdego z osobna to dobry pomysl ? Czy "wies" wydaje mi sie ze ten od czujnika na kolekorze starczy ale gorzej z ta kostka od przepustnicy bo tam jest chyba z 8 kabelkow
    Dla swoich planów możesz spokojnie pozostać przy kolektorze który posiadasz, no chyba że zmieniasz go z powodu wymiany całego orurowania i tak będzie Ci po prostu wygodniej, bo innych przesłanek nie widzę dla których miał być go zmieniać.
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 05-01-2015 o 19:45
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #39
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Już zostało wszystko poprawione, polskie znaki także. Tablet nie uznaje mi polskich znaków i zmienia wyrazy na takie jak ma w słowniku (podobne). Natomiast jeśli chodzi o kolektor, chcę zamienić strony głównie ze względu estetycznych i pociągnąć rurę podobnie jak jest w 225 dlatego że z prawej strony silnika stało się zbyt tłoczno.

  10. #40
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    w razie czego mam kolektor od 225, także ta rurke co idzie dookoła.
    Robiłem już takie mody i jak dobrze polutujesz kable z osłonkami termokurczliwymi to będzie git.
    Posiadam tez ori węze serwa od 225 także były praktycznie cały kit aby zrobić jak to jest w 225...

  11. #41
    Awatar oOkillerjezOo
    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Węgierska Górka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    953
    Ma Kolega wiadomość prywatna piszę bo nie wiem czy dotarła.

  12. #42
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    dotarla

Podobne wątki

  1. kolektor ssacy - dziwny pisk
    Przez manyx w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 07-01-2020, 14:32
  2. Kolektor ssący R32
    Przez Alexander w dziale Sprzedam - części
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-08-2016, 08:32
  3. Kolektor Ssący
    Przez RoGaS w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 26-03-2014, 20:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •