Nie przemawiają do mnie takie wynalazki, bo zrobić taki kolektor to nie jest sobie puszkę pospawać, renomowane mają to do tego że ktoś to testował obliczał i mam pewność że każdy cylinder naładuje się równo, bo zwiększenie samego przepływu to nie jest problem, wystarczy puszkę powiększyć, a nie o to do końca chodzi, za dużo kasy wywaliłem w motor, że by teraz położyć go jakimś cunstomem made by home.Zamieszczone przez kisseM
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
O fajny wykresik, sądzę że mój kolektor AGU to w tej chwili jedyna restrykcja i nawet po korekcie softu zacznie blokować, a po co ładować nie wiadomo ile że by niutona mieć więcej, myślę że sama zmiana była by odczuwalna powiększył by się zakres użytecznych obrotów no i niuton by się pojawił, ech po co odpalałem tą stronęNie wiem czy można to porównywać, ale ktoś pomierzył przepływy najpopularniejszych kolektorów dolotowych do 1.8t i narysował taki wykres jak poniżej. 007 Big port to kolektor SEM i jego sumaryczny przepływ to 790CMF a ten z 034motorsport ma przpływ 860CMF.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3098525
Odpowiedz z cytatem