Możecie mi powiedzieć po co jest ta dziurka z gwintem na kolektorze ssącym?
Zdjęcie z forum:
http://www.fotosik.pl/showFullSize.p...b185257b76007d
Możecie mi powiedzieć po co jest ta dziurka z gwintem na kolektorze ssącym?
Zdjęcie z forum:
http://www.fotosik.pl/showFullSize.p...b185257b76007d
Ja tam nie widzę żadnej dziury z gwintem na kolektorze ssącym , chodzi Ci o ten otwór na zaczepie do wyciągania i podwieszania silnika
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Arttur, tam na tej fotce gdzie masz cybant na węzu który dochodzi do kolektora to tak z 1cm po lewo jest taki malutki otwór i chyba ma gwint...
Dokładnie tak jak pisze Pawel-2005, jest tam otwór u mnie też z reszta jest i wydaje mi się ze jest tam gwint. Gdzieś chyba powtarzam chyba na necie widziałem jakiś mod ze coś tam gościu montował.
Heh , no faktycznie jest teraz widzę ale nie wiem do czego jest przeznaczony
Pozdrawiam
http://store.034motorsport.com/034mo...erse-1-8t.html
A co sądzicie o tym wyrobie zna ktoś opinie, sporą zaletą jest możliwość dopasowania strony dolotu no i jakaś promocja chyba bo normalnie to worek kasy kosztuje.
Znowu TT znowu Cabriolet
a 700$ nie kosztuje chwalony SEM? Moze Borys z Bygdoszczy bodajze cos ustruga, ten co Ralakowi robil?
Nie wiem czy można to porównywać, ale ktoś pomierzył przepływy najpopularniejszych kolektorów dolotowych do 1.8t i narysował taki wykres jak poniżej. 007 Big port to kolektor SEM i jego sumaryczny przepływ to 790CMF a ten z 034motorsport ma przpływ 860CMF.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3098525
Nie przemawiają do mnie takie wynalazki, bo zrobić taki kolektor to nie jest sobie puszkę pospawać, renomowane mają to do tego że ktoś to testował obliczał i mam pewność że każdy cylinder naładuje się równo, bo zwiększenie samego przepływu to nie jest problem, wystarczy puszkę powiększyć, a nie o to do końca chodzi, za dużo kasy wywaliłem w motor, że by teraz położyć go jakimś cunstomem made by home.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
O fajny wykresik, sądzę że mój kolektor AGU to w tej chwili jedyna restrykcja i nawet po korekcie softu zacznie blokować, a po co ładować nie wiadomo ile że by niutona mieć więcej, myślę że sama zmiana była by odczuwalna powiększył by się zakres użytecznych obrotów no i niuton by się pojawił, ech po co odpalałem tą stronęNie wiem czy można to porównywać, ale ktoś pomierzył przepływy najpopularniejszych kolektorów dolotowych do 1.8t i narysował taki wykres jak poniżej. 007 Big port to kolektor SEM i jego sumaryczny przepływ to 790CMF a ten z 034motorsport ma przpływ 860CMF.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3098525
hehe Panie Żuczek IE zrobili nowe kolektory do 1.8t gdzie można wybrać sobie stronę po której ma być przepustnica.....
http://www.uspmotorsports.com/Integr...eManifold.html
Sam wiesz ,że IE to dobra firma więc pewnie przepływy były by całkiem ok :P No i koniecznie przepustnica od r32 albo 2.7 biturbo:P
Obawiam się że nawet dobrze nie przejrzałeś linka tylko od razu faworyzujesz IE, ten kolektor też jest dwustronny i jest o 200$ tańszy w tej chwili, po nad to konfiguracja pod obie przepustnice, no własnie następne pytanie czy przepustnica to konieczność, czy od 1.8T w tym wypadku tak mocno dławi przepływ, skoro układ doładowania jest tej samej średnicy?
Co do Borysa to mozliwe ze masz racje, ale dziwne ze Rafalek mu zaufal, a projekt tyle kosztowal ze SEM raczej niebylby problemem
Jak jesteś na kupnie kolektora to nawet się nie zastanawiaj tylko bierz póki jest cena promocyjna .
Ten kolektor to dobry produkt , zaprojektowany był przy współpracy 034 z firmą która od wielu lat robi udane kolektory dla innych platform .
IE też jest świetny ale osobiście polecałbym go bardziej pod powiedzmy umownie GT35 i wyżej ...
Tak , większa przepustnica jest pożądana
Pozdrawiam
tak tylko ten 034 z tego co widzę ma dopłatę 200USD za przepustnicę na 70mm ( pewnie ten wymiar to rozstaw szpilek nie? ) czyli wychodzi tyle co IE. Zapewne dorobił by jakiś adapter i rozportował dziurę w środku bo np ja u siebie mam zrobiony adapter pod 2.7 biturbo i wygląda jak ori :P
To czy on komuś ufa czy nie nie jest dla mnie żadnym wyznacznikiem, w przeciwieństwie do innych zapatrzonych jak sroka w gnat userom.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
No właśnie nie byłem ale po wypatrzeniu okazyjnej ceny zacząłemJak jesteś na kupnie kolektora to nawet się nie zastanawiaj tylko bierz póki jest cena promocyjna .
Ten kolektor to dobry produkt , zaprojektowany był przy współpracy 034 z firmą która od wielu lat robi udane kolektory dla innych platform .
IE też jest świetny ale osobiście polecałbym go bardziej pod powiedzmy umownie GT35 i wyżej ...
Tak , większa przepustnica jest pożądana
Pozdrawiamtym bardziej że mój kolektor marnuje potencjał jaki jest w projekcie i zawsze będzie on jakimś dławikiem dla lepszych osiągów z mniejszego doładowania, bo wiadomo że jak dmuchnie ze 2bary to i z tego coś powstanie, no i sedno sprawy że jak zwykle jest gdzieś kruczek i po dodatkowej dopłacie 200$ cena już nie jest taka atrakcyjna i za tą kasę mam IE pod Big port, bardzo podoba mi się jego przepływ i równe napełnianie, a z ciekawostek ten DAHLBACK to jakaś porażka, nie dość że 1300$ to marne parametry, dobrze że ktoś chciał pobawić się w obliczeniu hi flow tych wyrobów, bo wywalenie 4tyś na ten chłam to rozbój w biały dzień.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem