Przy pozostawieniu ori wydechu dzwięk staje się bardziej niski i jest głośniej, ale szału nie ma, natomiast na przelotowych tłumikach to się dzieje, nigdy nie przypuszczałem że katalizator może być takim tłumikiem, słychać pracę turbiny, po nad to strzały i salwy ognia z tłumika to na plus, na minus to pojawienie się zapachu spalonej mieszanki, co nie każdemu może się spodobać.
Odnośnie mocy to koledze Malina proponuje trochę teorii w postaci przepływu spalin w silnikach turbo i wolnossących np długości rezonansowe itp. zanim zacznie wypowiadać się w temacie, bez innych modyfikacji w 1.8T moc nie znacznie wzrośnie w postaci dodatkowych nm i hp, bardziej na plus będzie odczucie jej uzyskiwania, czyli efektywność, w silnikach mocno modyfikowanych to już konieczność bo ori kat może się po prostu wytopić, można zastąpić go sportowym, ale to duże koszta które można spożytkować inaczej