Bo auto wowo jest kosmiczne i wybiega ponad wszelkie standardy jakie tu opisujemy, a tak na serio, to co z tego że śmigał, a śmiga dalej? ja też śmigałem i kwiczał jak w subaru, ale nigdy nie osiągniesz pełnej efektywności pracy silnika na takim HKS i jeżeli komuś zależy na tym, szybko wywali to ustrojstwo i włoży prawidłowy zawór, zdaje się i wowo też tak zrobił.
Znowu TT znowu Cabriolet
ja też śmigałem..ale już nie śmigam...ale na k03s istnieje duża szansa że będzie identycznie jak na dv
W jednym Leonie działał ( ciekawie jaka była korekta z lambdy ) w innym nie , u Ciebie tak sobie idt . Dla mnie to drutowanie dla syczenia
Kręcimy się niepotrzebnie w kółko z tym tematem , wszystko jest wyjaśnione i opisane w kilku postach na pierwszej stronie ....
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
oczywiście że dla mnie to jest drutowanie...ale ten leon to był jeden wielki drut wiec i ten blow off pasował do całości...teraz auto wychodzi powoli na prostą to i sapacz zrobił wylot...zresztą tak na prawdę to się szybko nudzi i lepiej założyć porządną dv lub splittera bo śmigałem na nim z półtora roku i bez najmniejszych zastrzeżeń
Witam dodaje filmik może coś wniesie do tematu
Moje auto wciąż smiga na HKS i nie ma z tym żadnego problemu. Nie podmula, nie podlewa, nie wywala błędów itp. Wszystko jest do ogarnięcia odpowiednim softem
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
wowo - Ty masz auto strojone z tym wynalazkiem więc musi działać . Ładowanie BOV-a do seryjnego auta lub po programie ''a'la gotowiec'' tylko po to żeby syczało to drut i tyle
Pozdrawiam
Seryjne auto + Blow off = drut 100% spadek osiągów , wzrost spalania
Zgadzam sie z wami chlopaki,po co to w seryjnym aucie??kiedys to byl szal i moda na te ssssyczenie,teraz jak to slysze to zalatuje obornikiem
Jak się zrobi odpowiednie przepływy w silniku to dopiero słychać jak tam wszystko syczy, jak syczy i nie jedzie to faktycznie kibel straszny, dobrze ża takie druciarstwo odchodzi do lamusa, jak kiedyś spoilery do gleby i neony pod autem.
Zgadzam sie z wami chlopaki,po co to w seryjnym aucie??kiedys to byl szal i moda na te ssssyczenie,teraz jak to slysze to zalatuje obornikiem
o matkoSeryjne auto + Blow off = drut 100% spadek osiągów , wzrost spalania
Ja tam jeźdżę z bovem i nie mam zamiaru z niego rezygnować, nie jest bardzo głośny i pewnie dlatego mnie nie irytuje, traktuję go jako normalną część silnika i tyle...
No widzisz własnie ma, bo seryjny ecu cały czas próbuje się adoptować do nowych warunków, co skutkuje zwiększoną dawką paliwa i wywalanie w tryb awaryjny, oczywiście nie mówimy tu o hybrydach takich jak u ciebie, czy splitter, lecz o pełnych bov.
myślałem, że dotyczy to generalnie zaworów atmosferycznych. U mnie brak trybów awaryjnych czy błędów, wszystko działa jak powinno
gwarantuje Ci że tylko Ci się wydaje że wszystko działa jak powinno.
Masz racje, auto spala 20l, skacze na obrotach, ma same bledy, a w nocy przeistacza sie w helikopter
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem