Ja ostatnio też zmieniłem aku bo ledwo rozrusznik kręcił. Kupiłem S4 60Ah. Jestem zadowolony ale nie wiem czy z racji cieżkiego systemu audio nie powiniem wziąść S5... chyba ze szukam dziury w całym
Ja ostatnio też zmieniłem aku bo ledwo rozrusznik kręcił. Kupiłem S4 60Ah. Jestem zadowolony ale nie wiem czy z racji cieżkiego systemu audio nie powiniem wziąść S5... chyba ze szukam dziury w całym
pisałem już o tym czasami wskazówka obrotomierza padała trupem, kilka razy kilma siadała i kontrolki ABS ESP AIRBAG itd. Wczoraj wieczorem już wszystko zaczęło gasnąć, padł prędkościomierz i zaczął szarpać, stracił moc a byłem na wjeździe na trasie tuż po odpaleniu, więc albo decyzja zjazd na zatoczke albo jechać ale stwierdziłem że lepiej przyspieszyć, żeby podładować aku no i rzeczywiście zacząłem się rozpędzać i po chwili już było podświetlenie, potem kontrolki zaczęły gasnąć... uf! w każdym razie takie błędy:
16946 - system voltage : too low
P0562 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded
P0012 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
czy z tego mam rozumieć że aku do wymiany a to drugie to efekt wczorajszego szarpania?
Sprawdż jakie masz ładowanie z alternatora, aku w tym aucie powinien być zawsze w dobrym stanie, ja jak mi padł nie zaobserwowałem żadnych innych skutków po za słabym odpalaniem, przy sprawnym alternatorze i instalacji elektrycznej nic nie powinno się dziać.
Znowu TT znowu Cabriolet
podczas jazdy kanał 53 pokazuje 11 lub 10, czy tak powinno być ?
Problem rozwiązany choć co elektryk "fachura" to inna diagnoza: to Panie najpierw wymień akumulator a potem będziemy szukać dalej, albo od razu alternator i xxx zł. Koniec końców problem był na kostce przy alternatorze, która nie łączyła prawidłowo. Faza testów jeszcze przede mną ale póki co wszystko git
Ostatnio edytowane przez Kwariat ; 30-01-2014 o 10:23