Dziwne zachowanie przy hamowaniu

[matikte]

witam
problem polega na ty, ze przy ostrym hamowaniu auto strasznie bardzo dziwnie mi sie zachowuje, a mianowicie zarzuca tylem,
przy mocnym hamowaniu czuje jak tyl zarzuca na lewo i musze skotrowac kierownica lub popuscic hamulec aby sie ustabilizowal
podobne zjawisko wystepuje przy pokonywaniu szybkich zakretow czuje jakby tyl juz szedl w poslizgu
moze ktos wie w czym tkwi problem bo zbierznosc ustawiona byla kilka dni temu (w zwiazku z mala stluczka firma ubezpieczajaca wyslala mnie na zbierznasc ) , opony w dobrym stanie,
dzieki

[ICE]

matikte,

Ja mam coś podobnego ale to raczej wina asfaltu który został zrolowany po upałach. Samochód hamuje mi normalnie ale jakoś 2 razy miałem uczucie ze tyłek leciał w prawo, lecz nie musiałem korygować kierownicą ani kontrolka od ESP się nie świeciła.
Obecnie TT stoi już parę dni w garażu jak go wyciągnę sprawdzę jeszcze raz

[Pawel-2005]

IceMan09, żebyś nie przeholował , skoro sa problemy przy hamowaniu to warto sprawdzić czy różnica w siłach hamowania w kołach na poszczególnych osiach nie jest zbyt duża, są nawet na to określone normy ale jeśli jedno koło bardziej hamuje od drugiego to właśnie będzie taki efekt...powodem może być nierównomierne zużycie klocków, mało płynnie chodzący tłoczek, przewężenie na przewodzie hamulcowym lub załamanie albo nawet mały wyciek itp. ja kiedyś tak miałem że np przy 180 jak depnołem na maksa to musiałem robić korekty a po zmianie klocków na nowe, płynu hamulcowego o podwyższonej temp wrzenia i przewodów w stalowym oplocie tego problemu już całkiem nie ma...nawet przy 220 robiłem hamowania takie że od razu abs sie załącza i auto jedzie prościutko

[ICE]

Pawel-2005,


¬le mnie zrozumiałeś. Przy hamowaniu jest OK, nic nie ściąga.

Aczkolwiek dziękuje za dobre rady. Możesz mi powiedzieć jaki płyn się leje do hamulców?

[Darson]

jak sprawdzisz rady Pawel-2005 i to nie różnica na kołach, zainteresuj się amortyzatorami, pewnie są zużyte i nie trzymają dobrze.

[matikte]

matikte,

Ja mam coś podobnego ale to raczej wina asfaltu który został zrolowany po upałach.

to raczej nie jest wina asfaltu, bo tu gdzie mieszkam nie ma problemow z garbami na drogach, sprawdze ta sile hamowania na poszeczegolnych kolach, a i tak mialem zmieniac klocki i tarcze na cos lepszego bo wlasnie wydaje mi sie , ze lewe przednie kolo hamuje slabiej dlatego tez efekt zarzucania jest bardzo wyczuwalny i tyl leci na lewo,

[ICE]

Ja szykuję się do małego remontu przedniego zawieszenia. Klocki, tarcze, stabilizator, poduszki, i sprawdzę jeszcze amortyzatory, jak złe to tez zakupie nowe. Potem biorę się za tylne zawieszenie jak będzie trzeba.

[matikte]

dobra, to sprawa przy hamowaniu byla by mniej wiecej zdiagnozowana, ale co dzieje sie podczas pokonywania szybkich zakretow tez wyraznie tyl ucieka na boki a tutaj hamulce nie maja nic do tego??

[Darson]

...amortyzatory

Od razu możesz kupić krótsze sprężyny i dystanse, problem na pewno zniknie

Rozumiem, że jesteś po akcji serwisowej i masz spojlerek, esp?

[matikte]

...amortyzatory

Od razu możesz kupić krótsze sprężyny i dystanse, problem na pewno zniknie

Rozumiem, że jesteś po akcji serwisowej i masz spojlerek, esp?

Tak wersja ze spojlerkiem i ESP
Posprawdzam wiec jeszcze amorki, co do sprezyn i dystansow narazie chyba sobie daruje bo przy felgami 18" ET35 mogloby sie skonczyc jakims przycieraniem :> ??

[Pawel-2005]

matikte, to zależy od szerokości felgi a nie średnicy...

[Tommi]

powodów moze byc wiele

zle ustawiona geometria
krzywe auto, wahacz itd
ciśnienie w oponach
amortyzatory
hamulce

[matikte]

matikte, to zależy od szerokości felgi a nie średnicy...

no tak ale 18" szeroka na 8" z oponami 225/40/18
cisnienie w oponach OK
moze wahacz albo krzywe auto
geometria ustawiana dwa razy ale tutaj jak maja do czynienia z autem z kierownica po prawej stronie to moze nie do konca wiedza ja sie za to zabrac

[Darson]

Amortyzatorów tak na prawdę nie sprawdzisz na stacji obsługi ...na tych ich procentach
Jak masz 10 letnie auto i oryginalne amortyzatory, to po prostu warto wymienić, jak mechanicy je wyciągną - dowiesz się czemu.
Jak na geometrię, to tylko na porządne maszyny z wydrukiem (np. Hunter) i jest pokazane jak było wcześniej i jak jest. Poszukaj warsztatu z jakąś taką maszynką, bo mają maszyny prawie w każdym warsztacie i miejscu, ale jak oddajesz samochód, oni coś sobie pokręcą i oddają bez papierków, a jest tak samo źle, to o czymś świadczy. Przerobiłem ten temat i teraz wiem gdzie trzeba jeździć i jest dobrze, w pozostałych w ogóle nie potrafili dobrze ustawić. Ano, do geometrii, a raczej dla mechanika nie powinno mieć znaczenia po której stronie jest kierownica.

[Arttur]

Poza tym co napisali koledzy , polecam sprawdzić stan wszystkich przegubów i mocowań gumowych w przednich wahaczach stan gumek mocujących stabilizator , linki stabilizatora mocujące go do amortyzatora to samo proponuje z tylnym stabilizatorem .

Generalnie gumki w zawieszeniu są elementami zużywalnymi , wiec jeśli jesteś z tych co pragną utrzymywać auto w topowej kondycji to proponuje przy okazji wymienić wszystkie







Pozdrawiam