wymiana mieszka

[Tamm]

postanowiłem wymienić mój już wyeksploatowany mieszek na nowy. Dla zainteresowanych powiem, że nówka z ASO to wydatek rzędu 118zł
Nie wiem tylko jak zamontowana jest u nas gałka do zmiany biegów. Myślałem że jest przykręcana, ale nic się nie rusza. Nie chciał bym też przez przypadek zaraz czegoś ukręcić "na siłę", stąd małe pytanko - jak się z nią uporać ażeby ją zdjąć? Samo odkręcenie pierścienia nic nie daje. Może ktoś już przeprowadzał taką operację wymiany gumy, to chętnie usłyszę podpowiedź.
Ewentualnie jeśli ktoś jest zainteresowany, mogę później wrzucić zdjęcia z wymiany mieszka - choć sama operacja wydaje się banalna
pzdr, Maciej S.

[ZUCZEK]

Bardzo banalna gałkę odkręcasz jeżeli nikt tam wcześniej nie patentowal, dla świetego spokoju proponuje podnieść mieszek tak aby swobodnie zlapać kluczem dzwignię i kręcisz galką oporowo

[Pawel-2005]

a na allegro w ofercie jest taki skórzany...może ktoś to kupił? jak to wygląda? bo obawiam się że może to być shit...ale jak ktoś ma i mu się podoba to niech wrzuci fotki...bo u mnie tez oryginalny ma małe dziurki i zastanawia mnie fakt jak by skórzany wyglądał

[reed]

również z chęcią bym zobaczył jak wygląda skórzany, bo też u siebie muszę wymienić, a zastanawiam się na jaki bo swojego czasu znalazłem taki http://www.metal-designer.de/phpartikel.php?artid=34
Nie podoba mi się przy nim tylko gałka, jednak z tego co widzę jest możliwość założenia oryginalnej

[Pawel-2005]

phii cena kosmiczna...a ja bym takie coś sobie ogarnął z kawałka blachy...ponadto nie podoba mi się że całość jest uniesiona o parę cm w górę, no i nie lubię jak coś udaje coś a w tym wypadku ferrari ...wolałbym chyba z ładnej skóry

[reed]

no właśnie cena zaporowa biorąc pod uwagę, że tak jak napisał Tamm w ASO nowy 118zł dlatego można to bardziej potraktować jako ciekawostkę bo jednak mam mieszane uczucia jak całość by się prezentowała nawet z oryginalną gałką

[Tamm]

mnie się nie podoba ten blaszak - zbyt "sztywny" jak dla mnie, nie pasuje do wnętrza naszych TT
Tylko i wyłącznie ASO. Po co brać worczasty, skórzany, skoro większość aut takie posiada? Uważam że ten standardowy jest unikatowy i wyróżnia nas na tle innych wozów Poza tym gumowe okręgi idealnie komponują się z nawiewami powietrza, zegarami, kierownicą, klamką itd

[Pawel-2005]

no niby tak...mój jeszcze nie jest w złym stanie i go nie ruszam ale nie ukrywam że chętnie zobaczę jak wygląda skórzany