Strona 5 z 27 PierwszyPierwszy ... 3456715 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 75 z 402

Wątek: Wowo TT 180PS STAGE 1 by MRMOTORS

  1. #61
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Kuta stal CNC.
    Z gwintem na razie nie miałem czasu sie pobawić. Ustawiłem na razie na czuja i jest nieźle.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  2. #62
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Najważniejsze elementy układanki
    - Garrett GT2871R A/R 0,64
    - kolektor wydechowy na wzór ATP
    - flansza downpipe 3"
    - bandaż izolacyjny

    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  3. #63
    Awatar Darson
    Dołączył
    Feb 2009
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,254
    ładnie się robi Teraz można trochę wyciągnąć z niego
    Szkoda, że to nie quattro...

  4. #64
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No w końcu oficjalnie podałeś jakie będzie turbo , choć tak się wszyscy pewnie domyślali






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #65
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Napędy zawsze może zaadoptować

    Dziś pierwszy dzień prac.
    Priorytet to rozbiórka, powieszenie sprężarki i przymiarka puszek wydechów.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  6. #66
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    noo z tą adaptacją nie byłbym taki optymistyczny, na forum było pisane że więcej zachodu niż z wymianą auta ale dobry zawias( to już masz ) dobre gumy plus jakaś szpera , odchudzić auto jeszcze trochę możesz i będzie zpixxxxlak a przecież spotykane są auta co mają i po 400km z napędem na przód więc nie panikujcie , jeśli rogal ładnie zestroi to będzie fruwać

  7. #67
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Co to za kolektor Chiniec jakiś
    Znowu TT znowu Cabriolet

  8. #68
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Kolektor USA ale właśnie został zamieniony.
    ZUCZEK -. nie bój nic bedzie dobrze :P
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  9. #69
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Nie no musi być, ale pytam bo jak myślałem o zwykłej turbinie, to też takie coś oglądałem z flanszą T25 i zew Westgate, cena coś ok 1200zł, to z Niemiec ciągną ale jest made in china, nie było to za dobrze wykonane , no ale mówią że daje radę, a te z ATP to też żadna rewelacja
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #70
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    to może lepiej już wyspawać barana...za 1400 spokojnie zrobią a będzie na pewno lepszy niż odlewany, byle tylko ktoś ogarnięty to robił

  11. #71
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Dla mnie odlew jest lepszy bo mniej awaryjny ale ciężko trafić coś profi
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #72
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Musiałem pozbyć sie tego kolektora bo... Jedyna metoda jego montażu, to podobne jak u Artura, odwrotnie niż w serii. W tym przypadku strona ssąca jest po stronie pasażera jakieś 5 cm od podłużnicy i niestety kolanem tam nie zawinie :/ Jutro bedzie drugi kolektor to robota ruszy.

    Orurowanie pójdzie podobnie jak seria, a nie jak Paweł proponował. Idzie się tam ładnie zawinąć ale przeszkadza dolna belka łącząea 2 coolery w 225PS. Niestety ona stanowi cześc usztywniającą przednią cześc nadwozia - wypiera podłużnice i dlatego też ją zostawiam.
    Ostatnio edytowane przez wowo ; 20-09-2010 o 18:01
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  13. #73
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    ale z tą belką nic nie trzeba ruszać...puścić bardzo podobnie jak w 225 tylko że powietrze będzie szło w drugą stronę niż w 225...

  14. #74
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Uwiez mi, nie przeciśniesz tam rury !!! Dzisiaj chłopaki sprawdzali.
    Ostatnio edytowane przez wowo ; 21-10-2010 o 19:50
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  15. #75
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no ale rura by szła przed akumulatorem tak jak jest w 225 tylko trzeba by troszkę poprzerabiać np tak jak u mnie :
    Imageshack - 89641162.png - Uploaded by Pawel2005 w miejscu gdzie jest górne czerwone kolanko połączyć z turbiną a dalej idzie do fmic potem od fmic do kolektora po drugiej stronie...ale to by się opłaciło w momencie gdy definitywnie zostajesz przy takim kolektorze jak masz ,a kto wie czy nie zmienisz go na wiekszy z wejściem tak jak jest w 225 i wtedy nie musisz dużo przerabiać

Podobne wątki

  1. Apr gtx stage
    Przez wiewioraandrzej w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-08-2014, 09:50
  2. TT [180ps+stozek] vs. Civic [b18c4 180ps N/A]
    Przez offsiq w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 15-07-2010, 20:21
  3. APR STAGE III
    Przez eb84 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-07-2003, 02:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •