Wowo TT 180PS STAGE 1 by MRMOTORS

[Pawel-2005]

no wiesz w tt zawijas taki sam jak w leonach golfach itp...no dla tunera łatwiej jest puścić tak jak jest fabrycznie i zrobić powrót fabryczną rurą bo tak jest łatwiej i szybciej..a czy lepiej to już sami sobie odpowiedzcie...ale niema tutaj co debatować bo są inne ważniejsze rzeczy niż poprowadzenie rurki...chociaż skoro się to przerabia to czemu nie zrobić tak jak było by lepiej ale to już pozostawmy te kwestie tunerom

[Arttur]

Jest jeszcze kwestia rozwojowości projektu i czy na przykład w przyszłości będzie zakładana głowica z większymi kanałami i do niej kolektor z przepustnicą po przeciwnej stronie




Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no jeśli tuner lub właściciel ma w planach zmianę głowicy i kolektora na taki z wejściem po stronie kierowcy to taki układ będzie ok...bo można go szybko przerobić do podobnego układu jak w 225

[wowo]

Przez jakiś czas zbierałem puszki po piwie, konserwach i psiej karmie. Miałem też trochę drutu z ogrodzenia, więc pomyślałem, że czas to jakoś spożytkować. Przeciez ile można chomikować tyle złomostwa... Kilka godzin w garażu... Migomat, brzeszczot, kątówka i wystrugałem....
...dwie przelotowe puszeczki 2,75" z osprzętem

[Pawel-2005]

a czemu nie 3 cale?

[ZUCZEK]

Puszek zabrakło

[wowo]

hehe, dokładnie
2,75" w zupełności wystarczy, a komfort zawsze ciut lepszy. Puszki mają być solidnie wyciszone. Zobaczymy jak będzie auto brzęczeć po pospawaniu całego układu... To jednak trochę potrwa bo nie dam rady przepić piwska i przejeść psiej karmy by było na materiał

[Pawel-2005]

skoro dajesz mocne sprzegło chcesz silnik zakuwać to rozumiem że celujesz w spore moce więc warto było by dać 3 cale...ja zrobiłem za mały i teraz będę musiał dumać co z nim począć;/

[wowo]

2.75" w zupełności wystarczy w okolice 400PS

Wczoraj latałem 1.8T GT28R wystrojonym przez MR-Motors na 280PS. Boost 1,1bar. Wydech kpl. seria

[Arttur]

2,75 wystarczy , sam mam taki od połowy auta a wcześniej od turbiny 3 cale . Jednak bezapelacyjnie 3 cale to najbardziej optymalny wariant .
Myślę też że gdybym do siebie założył teraz seryjny wydech to też by nie źle wymiatał na pewno jednak nie tak jak na obecnym .

Oczywiście prawdą jest że 3 calowy wydech będzie trudniej zrobić aby był nie za głośny ( pojęcie względne ) i nie obniżał przez to komfortu jazdy na co dzień .

Tuning to też sztuka kompromisu




Pozdrawiam

[wowo]

Kilka kolejnych gratów
- Bosch 044
- wtryski Deka Simens 630cc
- przepływka 225PS
- chłodnica oleju 16 rzędowa GDM UK
- podstawka z termostatem Mocala
- uszczelki turbo i downpipe Nissan
- kpl. szpilek, nakrętek i podkładek ASO Skoda

[ZUCZEK]

Oczywiście podstawka z termostatem, bo jak nie to szybko ją wymień na taką, no i brakuje przewodów z nyplami, gdzie będziesz montował mocala nad Fmicem

[wowo]

Podstawka oczywiście z termostatem, jest napisane przecież Przewody i końcówki będą kupowane i zakuwane na miejscu, tak aby były idealnej długości. Chłodniczka nie jest z Mocala a będzie prawdopodobnie nad FIMICem - za grilem

[ZUCZEK]

Nie sądzisz że chłodnica wody trochę ucierpi, bo zasłonięta jest, będzie często went pracował, a w lato to cały czas, no ale od tego jest

[wowo]

Te miejsce jest najczęściej wykorzystywane i auta sobie radzą z jeszcze większymi mocami. Opcja 2 to miejsce seryjnego coolera. Wszystko bedzie jasne po rozebraniu auta i wstepnych przymiarkach.