Planuje odwiedzić firmę MR Motors w najbliższym czasie. Może to i głupie pytanie ale tak jak przeglądam ich stronke tak samo u ciebie jest - odblokowana możliwosć hamowania z "lewa noga" by MRMOTORS
O co chodzi w tym modzie? ABS się wyłącza na chwile czy jak ?
Ostatnio edytowane przez Endr3j ; 31-08-2010 o 21:43
.... 1,8 t....
Umówiłes się juz?? Oczekiwanie to zazwyczaj około 4-5 tygodni
Nie wiem jaka jest procedura tego modu, ale chodzi o to komp nie daje Ci możliwości operowania przepustnicą jak naciśniesz hamulec :/
Przy okazji reklamacyjnej wymiany FMICa cyknałem jak to mniej więcej wygląda bez zderzaka.
W między czasie mały update. Doszły wskaźniki Auto Gauge.
Miejsce montażu takie, aby powrót do serii był jak najmniejszym kosztem. Nakładkę na kolumnę kupie za grosze, a podziurawiona deska... Może jak kiedyś dorwę ori materiał taki jak jest na słupkach i podsufitce, to pobawię się z adapterami i obszywaniem. choć z drugiej strony wskaźniki w słupkach to już takie oblatane
Z pozycji kierowcy nie widać zegarka i licznika przebiegu. Obroty widoczne w całym zakresie, a prędkościomierz przysłonięty do jakichś 25km/h więc luz
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Mógł byś obrócić te zegary w mocowaniach tak żeby logo było w linii poziomej , znacznie poprawi to ich wygląd w odniesieniu do fabrycznych
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
hehe, z ustawieniami kombinowałem na rózne sposoby i w moim mniemaniu tak sa najbardziej czytelne, aczkolwiek faktycznie zaklócaja harmonie ori zegarów :P
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
no fmic sporawy...a zderzak był coś przycinany? no i powiedz rogalowi że jak będzie wrzucał 2871r niech rure od turba poprowadzi górą do fmica i spowrotem do kolektora już w lini prostej tak jak w :
Seat Leon 1.8T
znacznie to skróci układ dolotowy co wpłynie pozytywnie na szybkość reakcji gazu, jeśli ktoś Ci powie że w tt się nie da to nie słuchaj bo ostatnio widziałem tylko teraz nie mogę znaleźć...rurki z kwasu chyba też sporo ważą? bo jak kiedyś mi przyjdzie zmieniać fmic to lepiej chyba dorobić z alu żeby nie obciążać już i tak ciężkiego przodu auta,a co do zamocowania zegarów...no też bym je obrócił do poziomu...widziałem ten patent na żywo u Erica...jak bym miał montować 2szt to wolałbym jednak w wentach zamontować na środku tak jak ma Zuczek bo jechałem i uważam że jest to ciekawe miejsce...a że chciałem 3szt no to są w słupie...tylko jeszcze czeka to wszystko na półce...oczywiście jak ogarnę to będzie fotorelacja, jak oddasz auto do dłubania to cykaj fotki z prac , bardzo ciekawie się ogląda takie foty i często można coś podejrzeć nowe patenty itp ...
Witek będzie tylko stroił.
Cała mechanikę i orurowanie ogarnie AW69 ze swoim mechanikiem. Czy pościmy górą tego jeszcze nie wiem, okaże się podczas wstępnego składania. Poza tym większość orurowania jest juz wykonana. Zostało tylko połączenie "starego" układu z suszarką, więc długość układu nie wydłuży się względem tego co mam teraz. Chciałbym by komora silnika pozostała w stanie oryginalnym, nawet z osłonami, więc zobaczymy jak to wyjdzie.
Wskaźniki zostają jak sa, w wentach mi się nie widza
Ostatnio edytowane przez wowo ; 21-10-2010 o 19:47
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
no wydłużyć się nie wydłuży ale by się za to skrócił i to całkiem sporo bo gdzieś około 1-1.5m rury no ale jak chcesz żeby plastiki pod maską zostały to innaczej się nie da tylko tak jak jest teraz
no no Wowo fajnie ty wygląda, wreszcie ktoś na forum mody grubsze robi
wowo, pokaż lepiej te graciarstwo co je będziesz pchał pod maske
.... 1,8 t....
Jakich gratów...?Wiesz coś, o czym ja nie wiem?? :P
Ostatnio edytowane przez wowo ; 07-09-2010 o 19:12
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Odnośnie Fmica to jest ten jeden rozmiar większy niż mój,( chyba) i tak się nad nim zastanawiam, więc opisz czy wejdzie bez przerabiania zderzaka, wskazniki no cóż pozostawię bez komentarza, jak ci pasują niech tak zostanie, jeżeli zaś chodzi o rurę nad silnikiem, PAWEł już mówiłem ci że w TT ten patent nie przejdzie, a ty swoje, można puścić ją tą drogą, ale będzie to chińskie S. więc też bym odpuścił, po prostu korzyści nie będą współmierne do poniesionych środków.
WOWO po co ci ta procedura w FWD?
Znowu TT znowu Cabriolet
Do latania po torze
Zderzaka nic nie tykasz, jedynie belke - przednie wzmocnienie trzeba od środka troszke przyciąć.
Nad beleczką miejsca w sam raz na chłodnice oleju zostało
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
No właśnie nie zapomnij o chłodnicy ja nie założyłem i w upałach po upalaniu olej się grzeje, jak zatrzymasz się np w korku, lub bramce autostrady, lecz ja myślę dać ją w miejscu drugiego ICA z łapaczem powietrza, ale troszkę dłuższe przewody trzeba dać
A no i mam nadzieje że szrapanie po wymianie FMICA ustąpi
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 07-09-2010 o 21:25
jak się nie da jak się da:
YouTube - Audi TT weiß gt28
YouTube - REVO Stage 3 Audi TT 180 FWD
ale spoko tuner powie że się nie da to pewnie tak jest...mówiłem że widziałem przypadki że grubasa puszczają nad silnikiem...ale to tylko przykład że jak się chce to się da
Kto napisał że się nie da, doczytaj się dobrze, tuner nic nie mówił bo w planach nie było robienia chińskiego zawijasa z in pipe, ech zalazł ci za skórę ten mój tuner he he
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
