Wowo TT 180PS STAGE 1 by MRMOTORS

[Arttur]

Na filmiku auto odpycha się całkiem przyjemnie i na pewno daje sporo frajdy .
Jeśli natomiast chodzi o wstawanie turbiny to nie zapominajcie panowie że auto ma jeszcze seryjne korby i pewnie program jest tak napisany że turbo '' kopie '' później niż by mogło i w dodatku jest ustawione na nie wiele ponad 1 bar . Poza tym sterowanie doładowaniem za pomocą N 75 tez nie pomaga we wczesnym wstawaniu co może i jest przydatne na tym etapie


U mnie przy takiej samej turbinie ciągnie super od 2,5 - 3 tys nie zależnie od biegu ( poza 6-stką ) fakt że może mam inny setup + trochę więcej gratów zamontowane ale mimo wszystko ....Lag przy 2871 to pojęcie trochę abstrakcyjne , oczywiście że nie będzie to wstawać tak jak K04 ale szybkość z jaką silnik wkręca się na obroty czyni to opóźnienie mało zauważalne i niedokuczliwe ..

wowo - swoją drogą brakuje mi w tym wątku fotek ukladu doładowania , ciekawi mnie jaki w końcu masz kolektor i przebieg orurowania , Fmic itd ... Jak możesz to wrzuć foty .






Pozdrawiam

[Pawel-2005]

na drugiej stronie jest fotka
http://www.klubtt.pl/nasze-auta/5983...rmotors-2.html
no orurowanie tak jak pisałem kiedyś że troszkę długaśne no i spory chińczyk bo o szerokości rdzenia 600 na 300 i 76mm grubości a także wejścia 3 cale...a kolektor to nie wiem bo były jakieś zmiany...

[Arttur]

No ok ale obecnego kolektora wydechowego nigdzie nie widzę

A tak BDW , temat delikatnie posprzątałem i jeśli chodzi o ogólne dyskusje o większych turbinach to zapraszam do działu Tuning .




Pozdrawiam

[wowo]

Jeśli chodzi o kolektor wydechowy to jest ten:
Exhaust Manifold With Integrated Collector, 1.8t - 034 MOTORSPORT

[wowo]

Mamy teraz długie zimowe wieczory, więc trzeba się czyś zająć...
Doszły hamulce na tył. Swap R32 256x22 wentylowane nawiercane z większym zaciskiem + stalowy oplot.
Porting home made pod uszczelkę kolektora na szerokim kanale. Około 1,5mm na ściance do wybrania - w fazie realizacji

[Pawel-2005]

hmm ale zamierzasz zebrać ten materiał na całej długości kolektora? bo nie będzie to proste zadanie;/

[wowo]

Nie ma takiej potrzeby, ale mam odpowiednio długie i pozakrzywiane frezy więc wybiore dokąd się da. Tu chodzi w zasadzie tylko o to, by zlicowac otwór kolektora z otworem uszczelki i kanałami w głowicy, tak by nie było progów, powodujących dadatkowye, niekorzystne zawirowania strugi powietrza.

[Pawel-2005]

a to głowica ma ciut większe kanały niż w kolektorze?

[wowo]

Mniejsze Kanały w naszych głowicach i kolektorach to już całkiem są do bani :/

[Pawel-2005]

no to wiem wiem dlatego już zakupiłem głowicę AEB i myślę że po weekendzie będzie już u mnie , a średnicę przepustnicy też będziesz powiększać?

[wowo]

Przepustnica już jest. Wieksza i odpowiednio zmodyfikowana
... ale powoli, wszystko w swoim czasie zostanie tu opisane. Wole mniej mówić a skupić sie na pracy i dzielić efektami

[Arttur]

Jakiej średnicy przepustnicę zakładasz ?




Pozdrawiam

[wowo]

Kolektor wyskrobany Przepustnica 3"

[Pawel-2005]

a od czego ta przepystnica? no i czy za przepustnicą średnica będzie o podobnej średnicy? bo u Arttura przepustnica też z tego co pamiętam ma 3 cale ale pojemność kolektora jest większa i średnica za przepustnicą też będzie większa niż w takim zwykłym kolektorze...


wowo mam jeszcze małe pytanko, pamiętam jak liczyłeś sobie mapy sprężarek (gt2871r) no i za pomocą tych prostych wzorków podanych na streetracing można sobie przeliczyć w jakim doładowaniu przy jakich obrotach najlepiej się czuje sprężarka, czy jak przeliczyłeś i CI wyszło w jakich obrotach się turbo najlepiej czuje czy możesz to potwierdzić odnośnie jej wstawania jak to widzisz na zegarach? bo ja właśnie liczę sobie mapy garrett i wychodzi że gt3071r będzie kiepsko wstawać i jest za duże, moje pytanie czy to co kiedyś sobie teoretyzowałeś i jak liczyłeś mapy ma się jakoś do rzeczywistości czy teoria teorią a w praktyce wyszło co miało wyjść? bo ja zaraz liczę moje k04 bo znalazłem mapę i chcę sprawdzić jak się to ma do tego co widzę na zegarze

[wowo]

Artur ma graty profi z wyższej półki, a ja ide stosunkowo niskobudżetowo, więc nie ma co tutaj porównywać, choć wynik końcowy moze bedzie zbliżony
Taa, przepustnica duża, a za nią zwężka na 2,5" w postaci ori kolektora, hehehhe. Paweł, za kogo Ty mnie uważasz....
Kolektor wyfrezowany na odpowiednią średnice Otwory na śruby zaspawane, nawiercone/nagwintowane nowe o większym rozstawie.
Wg mojego źródła: "...The modified collector, with no other changes we have seen near the HP instant 20 and more power in the upper rpm range (see dyno graph below). Now, what we call a great mod, low-cost HP..."

Zobaczymy czy można wierzyć w hamerykańskie obietnice na temat w/w modów układu dolotowego




Paweł -> powiem szczerze, że już nie za bardzo pamiętam co mi tam wyszło, ale chyba w ogólnym przybliżeniu mniej więcej jest tak jak wychodziło z map - w końcu zdecydowałem się na tę a nie inna turbosprężarkę. Aczkolwiek do końca nie wiem czy przyjęte były poprawne dane. Na drugim kompie mam linka do strony z mapami w zasadzie wszystkich suszarek i arkuszem który przelicza dane i maluje potrzebne nam kreseczki.
Zresztą, tak jak pisałem Ci wczesniej robiąc to drugi raz nie wsadziłbym Garretta