Witam
Od dawna chciałem pochwalić się swoim autkiem ale stwierdziłem że zrobię to jak skończę pewien etap.

I właśnie tak się stało:

Audi TT seria 180hp 230nm 99r. modelowo 2000 data pierwszej rejestracji 12.99r.
sprowadzony do Polski ze Szwajcarii jestem jego 2 właścicielem w Polsce.
Mój poprzednik zrobił troszkę pseudo TUNING
1. założono przelotowy wydech strasznie głośny
2. grill bez znaczka i ze znaczkiem s-line
3. wymiana świateł na ksenon ciepło światła 8000K na kiepskich przetwornicach zakłócenia w radiu
4. naklejki na samochodzie

autko wyglądało tak

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...0a4aaab96.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...e2ca58156.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...2e00bea3c.html

Moje obecne modyfikacje

Wygląd zewnętrzny

Na początek przywróciłem TT do wyglądu fabrycznego
1. zmiana Grilla na oryginał
2. usunięcie zbędnych nalepek
3. wymiana żarówek na 4300K oraz założenie przetwornic od Avensisa
4. wymiana zderzaka na model ze spryskiwaczami


Następnie jak już napisałem autko jest z 99r i lakier był już w nie najlepszym stanie
postanowiłem zrobić renowację lakieru .
Oddałem autko w ręce eb84 który zajmuje się odnową lakieru i jako pasjonat TT najlepiej zajmie się moją .
Zmatowiały strasznie porysowany lakier stare wgniecenia po "szczególnie ostrożnych otwieraniach drzwi przez innych parkujących" i inne zagniecenia w okolicach tylnego nadkola itd. wszyscy co znają moje autko wiedzą o czym piszę .

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...d4c2766bb.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...be7c10dff.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...978d08a62.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...9fd59e6bd.html

po czym ERIC zabrał się za mój niunię i zmieniła się ona nie do poznania

1. polerowanie lakieru
2. maskowanie głębokich rys.
3. zabezpieczenie lakieru 4 warstwowym woskiem
4. malowanie felg położenie warstwy ochronnej - mycie felg to teraz bajka


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...9dc2c7a33.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...a7df0b894.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...4e9e7c3d9.html

Wyszło bajka lakier wygląda jak nowy
A tak będzie wyglądał w przyszłości jak skończę

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...8488b31ff.html

Wnętrze
Niestety wygląd autka w środku też już nie był najlepszy skóra była mocno sfatygowana
wykładzina bagażnika była zlana jakimś kwasem nie wyglądało to dobrze

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...c70938030.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...fe85c4cb0.html


A teraz wygląda o tak


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...0deca972b.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...6aef77960.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...8e7df8d9c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...86341e3ae.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f9e89c329.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...a6e442f6a.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...45512af9d.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...d841bad62.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5047dc39f.html


Wydech
Zmieniony z poprzedniego też przelotowego ale wykonanego w sposób ograniczający przepływ spalin łączenie z DP poprzez wspawanie rurki w środek wydchu
aktualnie DP3" następnie pełny przelot 2,5"

Układ hamulcowy
Tarcze Zimmermann standard przód i tył
Klocki sport dopasowane do tarcz
Sportowy płyn AP Racing
Malowanie zacisków lakier FOLIATEC miał być pomarańczowy ale wyszedł jak brązowy

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...c41f6a78b.html

Zawieszenie
Poliuretan Power FleX
http://www.fotosik.pl/pok...969bb70b0e.html

Bilstein B6 oraz Eibach PRO-KIT 25mm obniżenia

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...57ed8370c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...14fa68c1d.html

Jetem bardzo zadowolony z tej modyfikacji nie jest bardzo twardo
a trakcja dużo lepsza bardzo dobre rozwiązanie na polskie drogi.

Felgi Audi S-Line 18
Opony 225-40-18 Michelin Pilot Sport II

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...18f368fbf.html

Dystanse HR 15mm przód 20mm tył.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...482b091f1.html


Auto jest w czasie planowania następnego Stage na który składać się będzie wymiana Turbiny na jaką jeszcze się nie zdecydowałem (K04 lub GTR)
Zmiana kolektora dolotowego od 225
Zmiana układu dolotowego duży dolot z kwasu
Duży maf-sensor 3cale
Zmiana intercolera + orurowania
Planowany przyrost mocy do ok 260-280hp.
Oraz gro mniejszych i większych przeróbek związana z tą modyfikacją