Większość silników z wtryskiem bezpośrednim ma ten problem jednak nie występuje on w takiej skali jak 4.2 V8
Rzeczywiście w silnikach turbodoładowanych nie występuje ten problem aż w takiej skali .
Przyczyna jest fakt że powietrze jest ''wtłaczane '' do komór spalania oraz fakt że system PCV ma inne obiegi podczas jazdy na doładowaniu i na podciśnieniu .

Niestety cześć nieczystości będzie się osadzać jednak nie sądzę aby nawet po przebiegu 150 tys dało się zobaczyć taki widok jak na tych fotach silnika V8 .

Aby zapobiec temu zjawisku trzeba zmodyfikować układ podłączając w obieg Catch Can-a .

Nie mam wielkiej wiedzy dotyczącej silnika 2.5T , warto by było wybadać temat czy układ PCV działa w nim na takiej samej zasadzie jak w 2.0T .
Jeśli tak to są gotowe zestawy do 2.0T zawierające wszystko co potrzebne żeby zainstalować
Catch Can .






Pozdrawiam