Mam w mojej osce filtr amsoil od artura. Bylem wczoraj na cargo - bylo goraco jak sku****n.(kolo 28 C).
Moje pytanie brzmi - czy moj totalny brak mocy, mogl byc spowodowany tym goracym powietrzem - czy po prostu stozek ladnie brzmi ale mocy odejmuje?
Scigalem sie z rownym autem, takie typowo idace "leb-w-leb" ...a od 1 mi juz tak odjezdzal a ja prawie stalem w miejscu. Na 3 biegu od 120Km/h lapalem takiego muła jakbym jechal jakims starym passatem. help
Gdy tankujesz z myślą o najbliższym czwartku bądź niedzieli to wiedź, że szatan się tobą interesuje
filtr napewno nie odejmuje Ci mocy .. (rozumiem że przeplywka za filtrem dalej jest zamontowana). Brak mocy może byc spowodowany właśnie ciepłym powietrzem i org małym intercoolerem od turbo.. po prostu nie schładza powietrza wtedy właśnie czuć takie brak siły. Oczywiście jeśli robi to tylko w ciepłym i podczas ostrzejszej jazdy.
Maru, I to jest to o czym zawsze ci mówiłem, a jeszcze jak chipa zrobisz, to jest masakra, na tym ic u mnie dochodziło do 85stopni, a teraz mam góra 35, dobre chłodzenie doładowanego powietrza to podstawa w silnikach turbo i czasami wieksza moc na gorszych komponentach do niczego się nie przydaje w takie dni jak dziś
Znowu TT znowu Cabriolet
Maru Filtr nie ma tu nic do rzeczy zwłaszcza że podczas jazdy temperatura pod maską drastycznie spada .
Tak jak koledzy już napisali , podczas powtarzanych czesto przejazdów z maksymalnym doładowaniem ( zwłaszcza w gorące dni ) seryjny IC szybciej się nagrzewa niż oddaje ciepło . Jest to tak zwany efekt ''nasiąkania'' intercoolera ciepłem .
Jedynym lekarstwem jest FMIC lub dłuższe przerwy między sprintami .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
no wlasnie sęk w tym, ze auto stalo od jakis 20 minut zaparkowane i to byl moj pierwszy przejazd ..... zgrzal sie w trakcie dojazdu ?
zuczek ty masz na stalo 35C ?! Ja mam od poczatku posiadania auta 90 C (rozgrzewa sie w ok 5 minut).
no troche to bez sensu, ze troche cieplejszy wieczor a mi auto puchnie :/
czyli rozumiem, ze to normalne i nie ma sie czym przejmowac tak? Sproboje jeszcze ta obudowe filtra zbudowac
Gdy tankujesz z myślą o najbliższym czwartku bądź niedzieli to wiedź, że szatan się tobą interesuje
No, jak stało na takim słońcu, to mogło nieźle rozgrzać samochód i nie zdążyłeś go ochłodzić.
90 stopni to masz temperaturę płynu chłodniczego :P
Jaka jest temperatura za intercoolerem, możesz sprawdzić na vagu silnik -> w bloku 04
Maru, Po prostu nie ostygł, w taka pogodę nie oddaje do powietrza temp, dobrym sposobem jest szybki przejazd bez doładowania, lub chociaż by natrysk wody, ale najlepiej dać dobry FMIC i problem zniknie albo połączyć te dwie rzeczybajka
, za to właśnie kocham tuning, zawsze jest coś do poprawienia i jaka satysfakcja, przy takiej pogodzie mógł byś kilować o wiele mocniejsze seryjne auta turbo, mając poprawione studzenie powietrza doładowanego
Popatrz na ten wykres i zobacz jak wygląda na seryjnym IC w cieply dzień na dole masz temp w dolocie w mojej TT
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...34f9fdeab.html
A tu masz po wymianie na Fmic w dużo cieplejszy dzień podobny do obecnych
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...9322e14cf.html
Ponieważ odbiegliśmy od tematu zmieniam tytuł
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
