Sportowy Intercooler

[wowo]

Własnie tak sobie wisi

[max1236454]

tak wlasnie sobie wisi pamientajmy ze TT jest samochodem malo seryjnym i walili czesci jak leci wiec na przyklad jak ktos nie ma podgrzewanych foteli - jest to nieprawda- bo fotele sa podgrzewane ale jak ktos nie zamowil to tylko te fotele nie byly podłączane - taki paradoks - bo audi nie oplacalo sie kupowac foteli specjalnie na zamowienie bez podgrzewania tylko z góry zalozyli ze jest to model luxusowy i fotel grzac dupe musi a jak ktos chcial przyoszczedzic to poprostu nie podlanczali foteli i dawali zaslepki zamiast sterowania ciplota podgrzewania dupy

to samo tyczy sie rury i jeszcze innych paru rozwiazan

a rura jest w kazdej 180 i podejzewam ze w 150 tez

pozdrawiam

[wowo]

FMIC ze sztywnym orurowaniem z kwasiaka zamontowany Temperatury na razie nie mierze, bo nie ma takiej potrzeby. dzisiaj i tak jest zimno. Na seryjnym colerze i programie miałem 62St.C. przy temp. zewnętrznej około 23-25st.C.
Na dniach zapowiadają poprawe pogody, więc wykonam pomiary.
jakiegokolwiek laga - BRAK!!!

[Pawel-2005]

lag to pojecie względne...dla jegnego lagiem będzie to że auto do 4 tys nie będzie chciało jechać np dobry przykład porównanie evo które miało wspaniałe cyferki i fiat stilo 115km i wyścig na ćwiardkę z niskich obrotów...no stilo objechało...powoli bo szybko nie jest wstanie ale dało radę...a dla drugiego lagiem będzie opóźnienie 1-2s po wciśnięciu pedału gazu...fizyki nie oszukasz...skoro układ ma większą pojemność no to turbina musi wcześniej wstawać...ale ze to jak już go napełnisz to jedziesz lepiej bo temperatura jest na odpowiednim poziomie...ale nie zmienia to faktu że do k03s stosując mniejszy a wystarczający fmic było by lepiej...ale za pewne TY nie bierzesz ślubu z k03s więc taki zapas będzie odpowiedni do wiekszego turbo...gratulacje moda...podeślij jakieś fotki jak sie to prezentuje

[jimmy7]

hej chlopaki, też jestem teraz na etapie intercoolera i dzisiaj robilem ogledziny auta pod katem co i jak i ile miejsca tam jest. mam pytanie, poniewaz mam wersje 180 FWD wiec jeste jeden maly IC ale pod zderzakiem jest taka rura, ktora nie wiem do czego jest (chyba to ta rura o ktorej mowa wyzej), czy mozna by sie nia posluzyc jaka lacznik miedzy wylotem od IC do silnika ? Rura ma idealna srednice, ale jest jedno ALE od tej rury idzie odnoga taka ciensza rurka ucieka gdzies w okolice pod lewym reflektorem, czy moze prze te rure silnik ssie powietrze do filtra powietrza ? no i drugie pytanie, ktory IC wybrac ? biore pod uwage te dwa:

Uniwersalny INTERCOOLER wys. 14 cm. od re5pect (1438081149) - Aukcje internetowe Allegro
Uniwersalny INTERCOOLER wys. 18 cm. od re5pect (1438081616) - Aukcje internetowe Allegro

a wiec roznica wysokosci 4 cm, czy moze nie ma roznicy ? No i jeszcze nie wiem czy mi to wejdzie jak myslicie ? jesli jest juz watek akutar tych IC z allegro to sorry, ale szukalem ale nie widzialem.

no i pytanie ostatnie- czy jest sens - inaczej mowiac czy rzeczywiscie odczuje roznice w mocy jesli zmienie tylko IC nie zmieniajac turbiny ani programu (jak na razie)

[Arttur]

Jak bym musiał wybierać z pistoletem przy głowie to już brałbym ten drugi
Nie mniej jednak średnica wejścia / wyjścia powinna być 2.5 cala

Nie zmieniając programu nie odczujesz żadnego przyrostu , jedyne co się poprawi to to że nie będziesz miał spadków mocy w upalne dni po kilku ostrych przejazdach .






Pozdrawiam

[Pawel-2005]

no jak już kupować chińczyka to koniecznie z podwójnym rdzeniem (w środku blaszki są ułożone 2x gęściej niż tutaj) pytać sprzedawcy bo na rynku są takie i takie a różnica w ich wydajności zapewne jest bardzo znaczna...wysokośc 18cm lub nawet 23, odnośnie tej rury to jest to tylko dospwane i niema tam żadnego połączenia więc śmiało można ten odcinek rury wykorzystywać na powrót powietrza

[jimmy7]

aha czyli to co pisza sprzedawcy czyli przyrosty mocy z kosmosu rzędu 20 % to bajka bez zmiany programu czy turbiny ? Myslalem, ze mimo wszystko powietrzre jesli bedzie chlodniejsze to nawet na seryjnym programie i turbinie nie ma sensu wymieniac IC. Czyli inaczej mowiac lepiej pozbieraz kase i wydac raz a porzadnie, IC i program a najlepiej IC program i turbinka.
I jeszcze jedno pytanie moze troche na granicy tematu, czy w przypadku TT filtr stożkowy cos daje czy jest to tylko gadzet ? czytalem rozne opinie na temat stożków i wychodzi na to, ze zalezy od silnika i czesto jedyna roznica jaka jest to dźwięk a czesto nawet spadek mocy. I pytanko poza temat, czy wywalenie Katalizatora cos da ?

[Cubanito]

Co do tematu katalizatora to tutaj masz temat:
http://www.klubtt.pl/tuning-i-gadaze...i-przeciw.html

Co do stożka to ten może Ci się przydać:
http://www.klubtt.pl/tuning-i-gadaze...e-fmic-ic.html

[jimmy7]

dzieki kolego, juz znalazlem wracajac do IC tak wiec nie ma sensu wymieniac IC na wiekszy jesli nie mam zamiaru wymieniac turbiny albo przynajmniej robic programu? ostatnio sie wykosztowalem bo remontowalem autko tzn rozrzad i wszystkie inne elementy zawieszenia ktore sie zuzyly wiec wolalbym nie szastac kasa tym bardziej ze sytuacja w kraju nei idzie w dobrym kierunku

[ICE]

IC w 180 warto wymieniać. Jak do mocy max 220 koni to zrób tak jak ja planuje. Czyli IC z audi q5

[jimmy7]

ALE ! wlasnie problemem jest to, ze na razie bardzo sie wykosztowalem na wymiane rozrzadu i wszystkiego co sie zuzylo i chcialem robic tak stopniowo IC potem program albo turbine i program ( w zaleznosci jak bede finansowo stac) a probuje sie dowiedziec czy wymiana samego IC ma wplyw na moc bez zmiany programu i turbiny, czyli jesli mam 100% oryginalny 180HP bez innych modyfikacji to czy jak wloze wiekszy IC czy odczuje roznice w mocy.

Swoją drogą zastanawialem sie ostatnio czy istnieje na swiecie taki przypadek- chociaz w praktyce wydaje mi sie to bardzo mozliwe- podpiecie do IC układu klimatyzacji do dodatkowego chłodzenia. chociaz w praktyce pewnie byloby to nieco bez sensu gdyz klima i tak zabralaby ewentualny przyrost mocy

[Pawel-2005]

no ja tak robiłęm...najpierw wydech( spory przyrosty mocy elastyczność i auto nie puchnie przy 5.5 tys obrotów) potem fmic..mniejsza poprawa ale elastycznośc na + i w upały auto nic nie puchnie..+ potem dolot przyrostów nie odczułem ale dźwiek tak i ciutke zmniejszanie spalania no i po każdym modzie wskazania przepływki wzrastały a wiec mocy przybywało..i potem na koniec miał byc program i takie podejście jest rozsądne jeśli się niema kasy zeby zrobić wszystko od a do z
odnośnie tych 20% no heh zgodzę się ale jak założysz garretta i zostawisz seryjny mały pierdek ic ze 180tki a potem zapodasz porządny fmic to 20% jak najbardziej ale nie w wypadku seryjnych gratów bez programu
poza tym wszystko opisane na forum wiec poczytaj bo nikt z nas nie lubi się powtarzać

[ZUCZEK]

Pisane pisane, nie raz, ale jak koledze nie chce się szukać to powiem tak, wymiana IC w seryjnej 180tce jest zbędna ten ic przy 0.6Bara daje rade, po za tym jeżeli piszesz że wymiana rozrządu cie rozpruła, to odpuść sobie tuning tego auta i ciesz się bezawaryjną jazdą 180HP

[Maxvibe]

Ostatnio widziałem produkty filmy WAGNER do tt/tts/ttrs Wagner Ladeluftkühler Intercooler Audi TT 225/240PS bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 15.03.11 10:53:07 MEZ). Słyszał ktoś o nich ?