Sportowy Intercooler

[Arttur]

wowo Też nie bardzo Cie zrozumiałem o co dokładnie Ci chodzi

Jeśli myślisz żeby zrobić takie coś :



To prościej i bardziej opłacalnie jest kupić sam rdzeń o odpowiednim wymiarze i dorobić resztę .
Rury do IC powinny być srednicy 2.5 cala


rafaelo Odpowiedz znajdziesz w dziale Vag-com w temacie o blokach pomiarowych





Pozdrawiam

[Pawel-2005]

takie coś jak pokazał Arttur, lub ta Twoja wizja żeby coś takiego dorabiać samemu z punktu widzenia oporów przepływu jest tragiczna, zakręt o 180stopni na praktycznie zerowym promieniu(wewnętrzne kanaliki) stwarza ogromne opory dla powietrza które tamtędy ma wędrować a bezwładność wyrzuca je na skrajne kanały i sprawia że tam powstaje większe ciśnienie bo jest go tam więcej a więc prędkość przepływu jest większa co za tym idzie powietrze ma mniej czasu żeby się schłodzić i ma większe opory przepływu......i to wszystko działa jak 2 małe ic...to już lepiej kupić tak jak ktoś pisał podwójny intercooler i dać kolanko i na pewno mniej roboty...ale też nie będzie to ideałem...

[kaczucha90]

ja myślę zęby wstawić ten od iveco ;p

http://moto.allegro.pl/item104715619...ny_okazja.html

Fajne są od sprintera i LT ale są za duże xD
Co o tym myślicie? Nie chce wydawać dużo hajsu a i tak chyba będzie lepiej jak ten mój seryjny.

[wowo]

Od Iveco się sprawdzają.

Jednak zamówiłem z re5pect.pl. Za tydzień montaż + całe orurowanie ze spawanego kwasiaka. Bardzo możliwe że dojdzie kolektor dolotowy z 225PS.

[ZUCZEK]

Polecił bym coś takiego tanio i porządnie starcza spokojnie do 300hp
http://www.allegro.pl/item1069994719...0ed_cupra.html

[kaczucha90]

Ale chyba żeby on wszedł to by trzeba było wywalić belke przednią?
A podszedł by on jeżeli rury od collera wychodzą z tyłu? Chłodnica nie przeszkadza?


Sorry za tyle pytań na raz :P

[Pawel-2005]

tam jest bardzo dużo miejsca na fmica więc raczej bez obaw...ale dowiedz się o wymiary

[wowo]

Te chinole z re5pect.pl wbrew pozorom działaja bardzo dobrze. Użytkuje je juz kilku znajomych w tym posiadacz Audi S4 440PS i BMW M3 470PS także jak widac daja rade.

Ten ori z linka faktycznie powinien byc lepszy, bo niby markowy.

Znalazłem jeszcze IC SeatSport. Do 180PS jak znalazł z racji umiejscowienia wlot/wylot.
http://www.allegro.pl/item1062285847..._cupra_05.html

[Pawel-2005]

nie wiem...dużo kombinowania cena dosyć wysoka...a wymiary tego fmica nie będą najlepsze...poszukaj czegoś dłuższego i grubszego...tak aby dobrze wypełniał dolny otwór w zderzaku..a ten jest taki kwadratowy i większość będzie zasłonięta za zderzakiem..a i tak bez przeróbek się nie obejdzie...

[ Dodano: |17 Cze 2010|, 2010 23:13 ]
przykłady...na fotkach ciężko ocenić wymiary ale można pytać sprzedawców...ja tak robiłem bo miałem plan wrzucić od czegoś mocniejszego:
http://www.allegro.pl/item1068332131...525d_530d.html
http://www.allegro.pl/item1049004138...0_tdi_e70.html
http://www.allegro.pl/item1080966162..._0_tdi_a5.html
http://www.allegro.pl/item1055714502..._0_150_km.html
albo od iveco daily bo jest tego sporo i nowych dużo
na allegro jest tego full więc możesz sobie coś wybrać...myślę że jeśli wybierzesz spory od jakiegoś porządnego auta to będzie lepszy niż to co jest i na pewno taniej...tylko troszkę inwencji

[ Dodano: |17 Cze 2010|, 2010 23:22 ]
a jak chcesz z wyjściami po tej samej stronie to jest tutaj:
http://www.allegro.pl/item1080436838...tercooler.html
oczywiście wymaga to przeróbek poprawiania ale koszt będzie niski jedynie spory nakład pracy ale warto się pokusić ...bo iveco ma dobre rdzenie i sensowne wymiary

[wowo]

Ten cooler z seat Sport dalem tylko dla przykładu.
Ja juz zakupiłem coolerek http://www.re5pect.pl/index.php?prod...ct&prod_id=341
leży i czeka na montaz orurowania.
Tylko teraz tak dumam, czy nie przesadziłem z wielkościa?? ktoś zakładał cooler o takich wymiarach? Wszystko ok? Jak duży lag się pojawił? Może zamienić na 450x300x76 ??

[Arttur]

Ten który zamówiłeś jest za wielki dla K03 , jeszcze od biedy by uszedł dla K04-20
Wymień na ten mniejszy , mimo że jest nie wielki to rdzeń jest gruby na 3 cale i będzie to lepszy FMIC dla 180-siątki .







Pozdrawiam

[wowo]

Właśnie rozmawiałem z moim tjunerem i gościem który bedzie mi spawał orurowanie. Wg nich fmic który mam zostaje i świetnie spełni swoje zadanie z racji budowy rdzenia.
Orurowanie bedzie całe spawane z zastosowaniem kilku złączek silikonowych. Mam zapewnienie, ze laga zupełnie nie odczuje. Zobaczymy na dniach jak to wyjdzie.

[max1236454]

wowo, lag bedzie bo bojda ci rury jak to rozlozysz to bedziesz wiedzial dla czego a tak pozatym ja mam coller od tej firmy i jest super - jak juz wczesnij pisalem mozna wykozystac rore ktora jest standardowo montowana w 180 i 225 pod podloga silnika o srednicy 2,5 cala i nie ma sensu jej wywalac ani omijac tylko trzeba ja wyczyscic

pozdrawiam

[Pawel-2005]

wowo, a ja Ci zapewniam że odczujesz praw fizyki nie oszukasz...k03s to mała turbinka a cooler jest duży i rurek przybędzie więc niema siły gdyż pojemność układu się znacznie zwiększy w porównaniu do serii...to że będziesz miał większego laga na takim dużym chińskim fmic od np forge to jest pewne bo miałem okazję porównywać 2 wykresy aut z takimi coolerami o bardzo podobnych modyfikacjach...różnica nie jest jakaś oszałamiająca ale tam był ten mniejszy ic od re5pect a też pamiętajmy że k04 jest wydajniejsze niż k03s wiec niema sensu dalej debatować nad czymś co jest dla mnie oczywiste...ale 1.8t to taki fajny motorek że łatwo i przyjemnie można się pozbyć tego maleństwa jakim jest k03s na rzecz jakiegoś garretta...a jedyna bariera to jest $

[ZUCZEK]

Tylko patrzeć aż za jakiś czas władujesz większą turbinę i wtedy Cooler jak znalazł, więc ja bym zostawił, odnośnie rury o której mowa to jeżeli jest ona standardowo w 180 to wyjaśnijcie mi do czego służy , wisi sobie luzno jak mialem ori auto, to nie wnikalem tam mocno pod spód